Evgeniу

Может величина и абстрактная, но разницу действительно можно почувствовать, ну и показатели разные фиксируются программой на на kixx и нс2. Хотя диагностика у официалов была на kixx и никаких проблем не выявили, на сколько знаю они диагностируют коробку при разогретой примерно до 55°-65° жидкости. Фильтры - всегда оригинал, каждые 30т.км, по механической части, все в порядке, офицалы говорят, что номинальные значения. Предлагаю завершить дискуссию, т.к. точные причины установить невозможно. Повторюсь ещё раз, делал с данной жидкостью kixx диагностику в начале июля у оф. дилера, все в нор

Я предполагаю еще, что возможно, небольшая часть нс2 осталась в коробке и смешалась с kixx, может из-за этого, может какой-то конфликт жидкостей и нс2 разжижает kixx. Точные причины, конечно, интересно узнать, но каким образом это сделать, не представляю.

Я не настаиваю, что жиже оригинала, эта моя версия причины провала в давлении. Хочу отметить, что сменил жидкость на ns2, 31.08 попал в жуткую пробку, нагрев коробку до 96 градусов, первичное давление минимально опускалось до 0.52 МПа. В чем причина снижения давления на kixx, не могу сказать точно, по моему мнению, становится жиже, но может и в другом, может мне попалось из неудачной партии или ещё что. Для себя решил использовать только оригинал, дороже, но разница в работе коробки в пользу нс2.

Заменил оригинальную жидкость ns-2 вместе с двумя фильтрами (оригиналы), методом вытеснения, на пробеге 130000 км, в Nissan Murano z50 2008 г., на данный продукт. До этого масло менялось в вариаторе каждые 30000 у оф. дилера. Пробег в основном всю жизнь автомобиля был трасса/город 40%/60%. Последние два года есть полная статистика по вариатору с динамикой по изменений основных показаний записанных в программе cvtz50. После замены никаких изменений в поведении автомобиля нет, если температура жидкости не выше 80 градусов, однако с уважением температуры показатели резко меняются в худшую ст