remig

Я тут очень редко бываю. Больше времени потрачу на изучение, как это сделать, чем я в общем провёл на форуме.

Не пора ли обновить анализ? Уже дважды рецептура сменилась с данного анализа!

А на содержимом? Часом рецептуру не удешевили? Может скинутся на анализ свежего, выпуска этого года?

А что, ZIC теперь масло выпускает без полиэтиленовой усадки на пробке? Покупал в том же магазине, что и прошлый раз, подделками никогда не страдали, неужели начали подделывать даже дешманский дешман?

Оба простояли одинаковое время на морозе? Любое масло мутнеет при минусовых температурах (парафинизация), по крайней мере, все те, что я себе заливал за 30 лет водительского стажа. Что касается шума мотора, вам уже писали, я тоже добавлю, что данное масло работает шумнее, относительно. К тому же, это масло имеет слабые низкотемпературные свойства (не смотря на результаты анализа, на практике, оно слабое в морозы). Я его себе лью, потому что у нас относительно мягкий климат, зимой редко бывает ниже -20. Жил бы я как вы, в Кемерово, я бы его себе не лил, по крайней мере, на зиму точно. При

Потому что в Канаде метрическая система (км/ч, литры, градусы Цельсия и т.п.). В США масло продаётся в Qt (квартах). Лет 10 назад, покупал Mobil американский (made in USA), он был в Qt. Скорее всего, если это масло действительно из США (миксуется и разливается в США), то оно для продажи в странах ЕС, скорее-всего для Восточной Европы (Прибалтика, как вариант или Польша), поэтому и в литрах. То, что это не подделка, думаю, по анализу и так видно.

KIA CEED ED. G4FC, 1591 сс, 122 л.с. 2010 192500 км. Нет. 5W-30 SP 4 л. Белгород.

А серы не многовато для ILSAC-6A ?

Значить и пробеги маленькие, а это хуже для масла, да и в целом для авто (толком не успевает прогреться зимой, АКБ всегда в недозаряде и т.п.). Для ваших условий - 5-6 тыщ предел для этого масла.

вини970 не совсем понятно, что вы имеете ввиду под "старением"? Может износ (ухудшение характеристик) масла? Так он может быть на разном пробеге и на разном сроке, зависит от условий эксплуатации. Я проехал на этом масле 8500 км, но за три месяца (много трассы) - уровень в нитку.

ZIC опять сменил рецептуру? о.О

ENEOS

А вообще, кто-то покупал это масло 2023 года выпуска? Я в течении уже прошлого года, т.е. 2023, покупал его четыре раза и всегда приходило 2022 года... брал на озоне и в ситилинке. Ладно там в начале года, можно понять, но крайний раз брал в конце декабря и пришло масло выпуска октября 2022 года, до этого брал в сентябре на озоне (продавец есть офф.дилер на сайте зика), и тоже 22 года. Как так? Его вообще, выпускают?

Ближайший в 3х часах езды. Подожду, может появится у нас.

Возможно оффтоп немного, но всё же, может кто знает, почему масло пропало из продажи в ситилинке? На сайте зика, они по прежденему в партнёрах, но в самом ситилинке почему-то только одни трансмиссионки остались (подозреваю, что остатки старых партий, т.к. редко покупается).

Ничего там полезного не написано! Сколько анализов отработок смотрел, в 90% только одно пишут: "рано слил", "ещё могло походить", "перестраховался" и т.п. т.е. информация, по сути, бесполезная, особенно, если учесть, что масло деградирует не линейно и то, что "тест" отработки показал на, условно, 6,5 тыс. км., через 500 км, т.е. уже к 7 тыс. может показать "перекат". Опять же, если брать конкретно ZIC X5, что в свежих анализах, что в отработках, ничего не сказано, про то, что оно в зиму становится сильно вязким. В самом свежем анализе свежего, только аккуратно, завуалированно указано, что им

Мне эта куча, ни о чём не говорит. И я уверен, что большинству, кто не горит желанием, изучать молекулярную физику, для того, что бы выбрать масло в ДВС. Как-раз, большинству владельцев, куда более информативным выглядит субъективный отзыв: шумнее/тише, легче/тяжелее проворачивается на холодную, есть/нет угара в жару или по трассе, есть/нет отложений под КК после определённого пробега на масле (изменилось состояние в худшую или лучшую сторону, если ранее ДВС уже был с отложениями) и т.д. и т.п. а не никому не понятные таблички с количеством веществ на литр масла.

Было бы гораздо информативнее, если бы в этой теме выкладывали свой опыт, а не только вопрос-ответ. Например: я проехал на ZIC X5 5W30 ровно год и 20 тыс. км. сделал 3 замены за этот период (по ~6,5 тыс. км. на одной замене). Масло по соотношению цена/качество, что называется - грех жаловаться, однако, всё же выскажу свои две основные претензии к нему: 1. Шум, оно объективно шумнее шела и кастрола, которые лил до СВО. Насколько это критично и чем шум, кроме собственно шума, влияет на ДВС в целом, я лично не разбирался, возможно кто-то из местных гуру, подскажет, на что влияет шум

Речь была не об этом. Я лишь возразил по поводу "популярности в определённых кругах" и связь именно с корейскими автомобилями, которые довольно популярны у нас в стране последние лет 10, парк их очень велик и расходники на любой из них, всегда в наличии в любом ларьке, даже в дали от цивилизации.

Учитывая количество рио-салярисоводов в стране, а так же другой, менее многчисленный, но не менее внушительный парк других корейский авто с двигателями гамма - очень и очень популярны расходники для этих ДВС, включая масла S-Oil Яркий тому пример - свечи NGK, подделка которых, встречается только в партномерах, которые идут на гамму, другие модели свечей этой фирмы, подделывают крайне редко.

Что за паутинка?

Какой ужас! Не, у меня крышка морковного цвета.

К сожалению - нет. Точнее, она сбрасывается, после выключения зажигания. Но, выше, когда стращали, что на зике ни в коем случае нельзя больше 5 тыщ. ездить, проводил приблизительные расчёты, в результате которых, средняя скорость, при поездке с дома на работу (и обратно, т.к. маршрут тот же) от 50 до 70 км/ч. Полный путь 35 км. из них по городу 5 км. Время в пути 30-40 минут, соответственно по калькулятору получаются выше цифры.

Выше писал, могу повторить: До 102 К, замена у дилера, с дилерскими интервалами (пробивал у нашего дилера), до 90 шелл хеликс 5W-30 (какой именно, не указано, думаю HX8), последняя замена у дилера тотал G-310 5W-30. После покупки, первые два раза менял на тот же тоталь, причём первый раз, в качестве промывки, на 1000 км, т.к. знал, что до этого меняли через 15К. Второй раз тоталь на 7 тыщ. не понравилось, как зимой ДВС работал на нём. Перешёл на шелл, кастрол, мобил. Масло брал по акции первое попавшееся (на что акция была в магазинах, то и брал), по вязкости всё было 5W-30, допуски не смо

В общем, поменял я масло спустя 6300 км., начитавшись ваших страшилок в этой ветке, хотя по капельному тесту было видно, что ещё тыщу спокойно можно ездить, т.е. до 7-7,5 тыс. км. - вообще не напрягаясь. Сегодня менял прокладку КК и, как и обещал выше, сделал фото: По моему, состояние ДВС, близкое к идеальному. Общий пробег на сегодня 162 тыс. км.