schlau

Любознательный понял спасибо поезжу на дизельном луке, пока все нравится

Любознательный да, последний раз такой как раз залил и очень понравилось, что видимо из за того что вязкость ниже на холодную мотору как буд то легче. посмотрел сабж еще менее вязкий

подскажите подойдет ли в дизельный ваг без дпф 2012 год 172т, знаю что там а3в3 502 505 но вдруг. хочется менее вязкое масло. меняю раз в 150мч до этого лил 5w40 армортеч

почему бы не объяснить? если вы сами не поняли то зачем эту тему так продвигать? если лень, то зачем вообще было начинать этот разговор?

что мешает налить больше меньше масла чтобы уложиться в заветные граммы? я недавно брал шел, масла было налито на см меньше чем в других канистрах которые были у меня, при этом вес был выше всего на 10 грамм. так что обойти этот признак очень легко.

roxand анализ мобила второй заливки не делали?

опечатался, 3566

опечатался, вес был больше на 10 грамм, 3566. НО по уровню - уровень был почти на 1 см ниже чем в двух других баклажках где вес был 3556. то есть как бы на 10 грамм вес ниже, но если бы уровень был одинаковый то разница была бы уже грамм 20-30 в итоге сдал канистру не стал рисковать

может у кого есть мысли по подделке взял на озоне 1 канистру Shell high mileage, к тем 2м что остались от закупки год назад. По весу новая на 10 грамм тяжелее 3556г у тех что были ранее, 3666г у новой. Казалось бы мелочь, но если смотреть на уровень залитого масла, в новой канистре уровень на 1 см ниже. ч Дата производства апрель и июнь 21 у "старых", у купленной окт 21. Получается в новой залито более плотное масло, насколько это расхождение показательно или я загоняюсь? Еще у новой чуть по другому выглядит фольга по сравнению с теми канистрами что у меня

взял на озоне 1 канистру, к тем 2м что остались от закупки год назад. По весу новая на 10 грамм тяжелее 3556г у тех что были ранее, 3666г у новой. Казалось бы мелочь, но если смотреть на уровень залитого масла, в новой канистре уровень на 1 см ниже. Получается там залито более плотное масло. Дата производства апрель и июнь 21, у купленной окт 21.

Technomania какой у вас расход масла?

точно. а вы почему спрашиваете?

информация из бк из скрытого меню. ставил обманку https://bmwservice.livejournal.com/276510.html радиаторы чистые, антифриз заменил, так же никак не сказалось на температуре. не знаю что еще можно предпринять

Присоединяюсь к вопросу, тоже такой двиг, масло жрет 200-300 на 1000км. Лил всегда полнозольники 5w30 5w40, сейчас есть желание попробовать какие то малозольные. двиг очень горячий, ож 111, масло 117-126, прямой впрыск турбо

это пол беды, у меня n13 (тоже самое только 4 цилиндра). 111 ож, а масло 117 в городе и 126 на трассе. снижение температуры ож на 10-15 град никакого эффекта на температуру масла не возымело

пробовали в итоге данное масло? тоже такой двиг и тоже жрет масло

понял, спасибо что в текущих условиях посоветуете лить в бмв/пежо турбо мотор n13 где масло 117С по городу и 126С на трассе?

есть ли альтернатива маслу шелл по температуре вспышки? у зик температура сильно ниже и испаряемость по ноак очень большая нужно в турбо мотор n13 где масло 117С по городу и 126С на трассе заранее спасибо

откуда эта информация? уже встречал тут про то на форуме, но никто не объясняет моя практика показывает что масло 123 градуса на этом моторе на моем авто в городском длительном движении что у 5w30 что у 5w40 но 5w40 как будто меньше уходит

завод еще работает или все что сейчас продается левак?

Прочитал тему, но нужна помощь Есть ваг дизель потеет из под клапанной, расхода масла по щупу от замены до замены (7500 ~200мч) нет. Порекомендуйте что лучше подойдет Eurol Engine Stop Leak 250ml Bardahl Engine Stop Leak 300 мл MANNOL 9423 Oil Leak-Stop и есть бмв копейка n13, пробег небольшой 80тыс но 10 лет машине, подозреваю что колпачки подустали, тк мотор очень горячий (111ож, 120 масло), в холодное время года появился шлейф на холодную из выхлопной, раньше точно не было. Какую сюда можно залить присадку для приведения мск в чувство?

Да у машины пробег 76 тысяч, жрать масло начала точно уже не помню тысяч в 40-50, началось с 600-700мл за 10 тыс, и потом по экспоненте, практически, вышел на этот уровень в почти литр на тысячу. Какую ошибку допустили что пришлось мотор разбирать?

Попробовал бг 109 в масло, с пробегом в 1500км. Залил на 30 мин 1500об + 10 мин хх Масло слилось темное но на просвет струи полупрозрачное. В прошлую заливку перед сменой лил за 250км ликви 1990 и масло сливалось черное и непрозрачное (пробег на масле 1800 + 250км с лм) Пока длительные промывки больше понравились по эффекту, не говорят о том, что не надо 40 минут тупить в машине перед заменой масла. Жор масла дошел до 1.7 литра на 2ткм, после лм за 1500км съело 400мл Посмотрим что будет после бг 109 (пока даже 100км не проехал). Но что понравилось, после бг масла

у вас есть опыт езды с присадкой 109? ее можно применять только на обездвиженном авто, поэтому интересуюсь какой бг вы предлагаете добавить в масло и поездить 500-1000км У меня у самого есть такая мысль, но страшно

какой бг? 109?