yorker

Да я имел ввиду металлическую направляющую. Резино пластик как выше написали нужно/лучше на силиконе. Я бы даже взял жидкое ПМС 1000, загустил его PTFE порошком от рокса и им смазал. 1000 не такой вязкий и не отпотевает так быстро.

I Fixit Грамотно бош сделал, и фетр в оправке и прокладка стыка, о-ринг в корпусе редуктора.

I Fixit Фетровую вроде только на большую шестерню ставят как пыльник? Или это Бош так делает. Встречал только металлическую шайбу тонкую типа такой

Есть такой нюанс что если смазка слишком жидкая по консистенции или расслаивается, то масло затекает в передний подшипник который напрямую в редукторе стоит на шестерне малой, 628/629 в малых ушм, и размывает смазку внутри с соответствующими последствиями.

Freiheits-Sender там контакт металл пластик и с завода идёт липкая смазка синтетика, поэтому логичнее Chevron Ultiplex Synt или Shell S5 T460. Спреи применять идея так себе.

Vlados17 RM просто более дорогая и условно продвинутая смазка, поэтому ее и предписывают на пальцы, как более требовательное место применение, а RX 2 попроще под поршень, там ее свойств хватает более чем. RM и RX можно применять и на поршень и пальцы.

Интересная 'коллаборация' Castrol. Shell в швеции и сша смазки заказывает, Castrol германия и англия.

el chupanibrio После промывки я бы лучше залил туда простенький ОЖ типа CS Red/Green, они на 2 года формально. Стоят максимально дёшево и через полгода сделал бы слив и посмотрел что в нем намыло. И потом уже думать мыть ещё раз или ещё полгода покататься. Когда уже перестанет мусор в системе плавать/намывать тогда переходить на полноценный ОЖ.

я выкладывал фото той тубы, точно сша.

I Fixit это озон/нейросеть чудит с ценообразованием. На Phoenix Grease S5 V150XKD 1 (Gadus S5 V150XKD 1) цена более адекватная, она из англии usa/canada шла в тубах, пао синтетика с Мос2, в шрус в морозы одна из немногих хороших вариантов была раньше.

Оказалось банальнее, переупаковка из бочек 'просроченных'

Контрактное производство от Шелл?

Снеговик84 Hitachi 125й идет по мануалу 11 грамм смазки, Макита мелкие 8-9 грамм если не путаю. на 10 000 оборотах ее раскидает так или иначе, смазывает масло, а не смазка, а масло на шестернях есть. Плюс вспомним новые подшипники от NTN, там вообще смазки нет, есть полимер пропитанный маслом и который его отдает постепенно смазывая шарики. Вот еще мое фото хитачи старое с заводской смазкой. Аналогичная картина, хотя там 6000 оборотов. Shell S5, фото шестерни, но оборотов не было полных, работал 10 сек не больше. Стык/плоскость корпуса пром

Vasek555 В рамках темы, Shell S5 V42P (разбавленная zic gl4 80w-90 до NLGI 0.5-1 примерно), хорошо легла в редуктор. SanTix @I FixitТеперь ротор прозванивается 3.8-4 ом. Жарил без фанатизма, подшипник берег. Второй раз сделаю и на запуск пойдет тестовый. UPD обезжирил коллектор, сопротивление в пределах 2-3 ома, дам отлежатся пару дней, потом соберу. При нагреве лак размягчился-стал чуть подлипать, т.е. явно что то с ним не так было.

А если термофеном прогреть хорошо, есть шанс что оно оживет?