celer

Ну не нужна и слава Богу. ///По текущим неадекватным ценам никто не будет брать////-да как показал тутошний недавний опыт желающие все же есть. неслучайно говорят. что на каждый товар со временем найдется свой покупатель. ///никто в очереди за м8 не стоит///-тем. кому действительно нужен автол просто идут в магазин и приобретают тот. что есть в наличии по доступной цене. а всякого рода "фанатики" будут упорно выискивать именно "вышепроанализированный" от РН. всячески его восхваляя. Вот и вся разница. ///Ты просто не сначала читаешь тему, мелькнуло м8 и тебя понесло///-да нет. ме

Да может и дальше лил бы Эльф 30-ку. просто по сравнению с мобиловской 40-кой оно стало стоить дороже. Поэтому перешел на Мобил Супер 3000 5W-40.

А что же вы мое сообщение в своем цитировании так некорректно обрезали. более никакого ответа не имеете? Хочется услышать больший конструктив.

Как тут кое-кто недавно сказал- "хорошее дешевым не бывает"))))

Как-то слабо верится за январь 20-го и такие цены. ГОСТовские масла уже тогда были в среднем по 500 руб. за 5 литров даже в магазинах. а на АЗС ценник обычно дороже. Сейчас на Газпроме литр их фирменного омского М-8В стоит как раз 320 руб.

А не вы ли тут только что мне писали про оправданную цену в 1420 руб.. поскольку М-8В от Роснефти это "отличное и современное" масло и дешевле стоить не может по причине своего высокого качества?)))) Сами себе противоречите.

Мне тоже непонятно. почему всю тему минеральных масел надо сводить исключительно к моноградной отечественной минералке на букву "М-". Есть же минералка и у Мобила. и у Шелла. и у Лукойла с Синтеком на худой конец. но "фанаты автола" очевидно найдут 100 причин. по которым данные минералки их не устроят-тут будут и подделки. и наличие "ужасного" загустителя и все в таком духе.

А вы думали. что за 5 литров?))

Вот и я о том же. Но здесь же много "спецов". которые скажут. что Шелл и Мобил-сплошь подделки. поэтому за эти же (или бОльшие) деньги надо "патриотично" лить рязанский автол от РН и катать его "по правильно подобранному интервалу". но не более 100 часов....

Судя по толстенному слою пыли сверху канистр это "отличное и современное" масло там стоит уже много месяцев и никто его ажиотажно не расхватывает. У нас и в магазине синтековское М-10ДМ стоит 1100 за 5 литров (судя по цене тоже не менее "отличное и современное". чем РН). однако все берут "несовременное" Волга-ойл за 820 руб. И никто вроде не жаловался. ДМ-овское масло у нас берут в основном для дизелей тракторов.

Дело не в помоях. М-10ДМ и М-10Г2к нормального качества для старых отечественных дизелей-вполне подходящие продукты. просто при выборе масла надо ориентироваться на официальные инструкции завода-изготовителя. а не на домыслы и мнения всяких доморощенных "нефтехимиков". Тем более. что эта якобы "дешевая" архаичная минералка на букву "М-" нынче стоит практически вровень с более современными полусинтетическими маслами. У меня в магазине сейчас 4 литра газпромовской синтетики "ГПН Премиум Н" 5W-40 стоит 1400 руб..а мобиловская полусинтетика 10W-40 "Ультра"-1150 руб. И какой серьезный человек. умею

Главное чтобы вы свою проблему решили с затариванием "а-ля Уфой подешевле"-специально для таких "страждущих" в Переславле-Залесском Расул Абдуназирович трудится))) Наверняка там и на розливе данной "Уфы" исключительно его земляки заняты))

Глянул я этот Емекс-никакой особой выгоды там не увидел. у меня в магазине ценник точно такой же. а на некоторые масла даже дешевле. Специально для "неверящих"-ценник на столь тут популярные автол и ДМ-ку в магазине на фирменной АЗС Роснефть в Питере. У нас в области на Роснефти литрушка данного автола еще и дороже на 50 руб. И судя по слою пыли на канистрах стоят они там уже давненько.

ДМ-овское масло нормального качества в атмосферных дизелях ходит по 500 и более часов и ничего критического с мотором не происходит. А тут кто-то думал скатать его в бензинке за 160 часов?))

И где-то на этикетке было слово "Уфа" или "Новоуфимский НПЗ"? Судя по территориальному расположению этого "Продтеха" масла там скорее будут с Ярославского НПЗ ("Славнефть"). чем из Башкирии. Вбил в поисковик эти таинственные ТУ 0253-003-12190158-2013 и упорно вылезает это "продтеховское" М-6з/14Г. других моторных масел. сделанных по данным ТУ Интернет не знает https://autodrim.ru/catalog/masla/2/ http://shop.oilservis.ru/avtomasla/motornye-masla/maslo-novoufimskiy-npz-m6z14g-o-p-1l.html Кстати нашел. кто делает этот автол в Переславле-Залесском-не менее таинственное ООО "Фра

До 100 тысяч круглогодично лил 5W-30. после 100 перешел на 5W-40. В жару все прекрасно работает и на 30-м и на 40-м. Мотор 11183.

Я просто хотел разобраться. как такое возможно. поскольку кассир мне никаких внятных объяснений дать не смогла. Ну дай Бог. чтобы так. Во всяком случае я с таким сталкиваюсь впервые.

"Специально для вас" скажу. что "Уфа" там только в объявлениях о продаже (в Уфе своя торговая марка масел "Девон"). часть данных масел разливается мелкооптовым ООО "Продтех" в г. Пушкино Московской области. а другая часть-аналогичной "ооо-шкой" в Переславле-Залесском. И ГОСТ там очень условный. например автол у них сделан по каким-то ТУ 2013 года. Продавалось у нас их М-10ДМ в прозрачных пэт канистрах с такими этикетками и было подозрительно дешевым-все. кто брал в один голос сказали-"параша". Но в принципе для "брезгующих заливать Мобил даже в бензопилу" такая "Уфа" будет в самый раз.

Думаю. оттого зайдете вы сюда или нет вряд ли кто-то тут особо будет переживать. А на тролля и провокатора-настучу обязательно)))

И. как пела группа "Машина времени"- "кого ты хотел удивить"?) ///количество ZDDP такое же как и у М-8В.///-а у М-8В тоже молибден не немаленьком кол-ве в составе присадок есть? ///О чудо! каким то чудесным образом этого достаточно в паре "поршень-гильза" видно, что количества ZDDP уровня М-8В вполне хватает.///-никакого чуда. у М-10Г2к например противоизносных присадок почти столько же. сколько в автоле. однако это не означает. что последний можно применять летом в дизелях даже "при правильно подобранном интервале". У масла. особенно для дизелей. должна быть в первую очередь подходя

И что конкретно я должен понять. что в Порше Кайен можно заливать М-8В "при правильно подобранном интервале"?)) Только далеко не каждый хочет ставить на своей машине эксперименты и заливает масла. ориентируясь на рекомендации завода-изготовителя. И желающих покупать откровенные архаизмы с узкой применяемостью за цену как на современные масла уже немного даже среди владельцев ретро-техники. ///Кто хочет так же - М-8В вполне подходит///.- сильное заявление. можно подумать вы на М-8В регулярно ездите)) Кому оно подходит. а кому нет (в первую очередь по вязкости) выше уже было разобран

А какая выгода магазину продавать Люкс как более дешевый Супер даже при пересорте? Откровенно смущает. что обе "записанных Супером" канистры из одной партии. а вот третья- из другой более ранней партии. и по цене. и по чеку-Люкс.

Это не ко мне вопрос.

В 80-е годы на АЗС продавалось в розлив масло М-8Б1У. делалось оно из отработки и было светло-коричневого цвета. Брали в основном мотоциклисты для приготовления топливной смеси. т.к. стоило оно дешевле М-8В. В автомобильные моторы его старались не заливать.

Я на должность инженера не претендую. Очевидно вам нужен дорогой аналог М-8В. раз вы пытаетесь найти ему альтернативу втридорога. ///М8 оказалось совсем не хуже, чем Shell (formula shell 5w20)///-серьезно? У Шелла такие же низкотемпературные показатели холодного пуска и по качеству API оно тоже SD/CB? М-8В я собираюсь лить только в горловину маслобака бензопилы. в двигателе оно мне не нужно. И мне фиолетово. какое у него качество очистки. оно как было маслом для советских карбюраторных моторов конструкции 50-60-х годов. так им и осталось. Дизельное ДМ-овское масло допускаю к примене