celer

При том. что речь выше была о качестве лукойловского масла 20 лет назад.

Аргументы неубедительные. Т.е. "хороший крепкий продукт проверенный временем от крупной российской компании" подлежит сливу в отработку. после того как мотор единожды нагрелся до 100 градусов???))) У меня и на минералке Ойлрайт по 100 руб. за литр таких вещей не случалось. хотя в лесу мотор иногда кипел по-черному. Не думаю. что во Пскове у Лукойла масло какое-то иное. чем на 200 км севернее. Я не нефтехимик и не претендую на его звание. а всего лишь рядовой эксплуатационник. который ездил на многих маслах от того же Лукойла и говорю о вещах по личному опыту. а не по кем-то выведенным

Я не в том возрасте. чтобы переживать за какие-то виртуальные рейтинги. Высказался о конкретном обсуждаемом в данной теме продукте. опыт использования которого у меня в прошлом имелся. Да и вообще. пробежав глазами данную тему. понял. что большинство клюет лишь на низкую (когда-то раньше) цену данного масла и я тоже был в числе таковых. Во всяком случае больше с маслами я не экспериментирую. предпочитая отдать лишние 500 руб. за 4 литра масла и спокойно ездить на нем тысячи километров.

Катали моточасы. а не километры. Газон был автовышка. а УАЗик-техничка электриков. Масло менялось 2 раза в год. работы было немного. т.к. выезжали в основном на аварийные обрывы сети. Надо сказать. что единственные лукойловские масла. которые были в моей личной практике и не называли нареканий по качеству-это ГОСТовские дизельные М-10ДМ и М-10Г2к. Другое дело. что у Лукойла эти масла всегда стоят дороже. чем у других производителей.

А что. после разового перегрева мотора надо срочно менять масло. тем более синтетику. которая прошла 3500 км? Разумеется масло. у которого от нагрева за малый промежуток так необратимо просаживается вязкость. не может быть хорошим. Тем более. что повторюсь-я не уверен. что именно разовый перегрев стал причиной такого поведения масла. вполне возможно. что оно и без того уже подходило.

Да. забыл добавить-масло по щупу стало убывать вскоре после однократного перегрева мотора из-за залипшего реле вентилятора в пробке на питерской КАД. хотя возможно так просто совпало. В любом случае качественное масло (тем более синтетика) себя так вести не должно. Думаю. что из-за перегрева мотора у масла сильно просела вязкость и появились вышеназванные проблемы. Лично я не гонщик. езжу спокойно. поэтому масло от замены до замены вообще не доливаю. уровень стоит все 8-10 тысяч. Именно поэтому убытие Лукойла после смехотворного пробега 3500 км меня всерьез озадачило. визуально мотор внутри б

Здравствуйте. Заливал это масло единожды в Гранту( мотор 11183) с пробегом 90000 км несколько лет назад. купив по акции в "Би-Би". заменить пришлось после 5 месяцев эксплуатации и пробега 4700 км по причине непонятно откуда появившегося убытия масла по щупу (за тысячу км вылил поллитра. оставшиеся в канистре после замены) и усилившегося на слух шума работы мотора. До этого пользовался маслами импортных брендов и уровень всегда стоял на любых режимах работы двигателя. После замены на синтетический Эльф 5W-30. все пришло в норму. откатал на Эльфе 8 тысяч. не долив ни грамма. Подозреваю. что