celer

Если речь об однократном кратковременном применении. А так разницу ощутит кошелек владельца. когда настанет пора заниматься серьезным ремонтом мотора.

Ну дык что ж тогда себе то это чудо-масло не залили? Масла с вязкостью 8 для высокофорсированных моторов раньше считались чисто зимними. на лето м-8 было только для среднеоборотистых бензиновых. да и то в конце 80-х всем легковушкам заводы уже перестали рекомендовать М-8В как основное всесезонное. Отличается прежде всего тем. что работает в "тепличных" условиях-особо не раскручивается. не толкается по пробкам. не греется и т.п.

А прям принципиально очень хочется узнать? От летней езды на автоле. который к тому же не первой свежести. двигателю Фокуса лучше точно не будет.

Это 20-тилитровая тара. Вот и я когда услышал про желтую канистру сразу подумал-"где он ее взял в 2021 г.. наверняка кто-то от просрочки избавился". В прошлом году в одном магазине Выборга тоже видел древнюю 20-тилитровую синюю канистру с рязанским М-8Г2к. которое выпустила еще ТНК в 2012 году. 2000 руб. за нее хотели. В выборгском Балткаме этой весной 20 литров волговского М-8ДМ было за 2300 руб. лукойловское М-10ДМ в жестяном баке 18 литров-2200 руб. Сейчас первое уже за 3400 руб.. а второе в пластике по 20 литров-3990 руб.........

Свое мнение и свой опыт эксплуатации автола я описал на нескольких предыдущих страницах. Это масло для дедушкиного Москвича-412. который в деревне ездит до магазина и обратно и то. что Роснефть разливает данный архаизм в красивые дизайнерские канистры вместо старых пэт банок не делает его лучше. По качеству оно как было. так и осталось SD/CB для среднефорсированных моторов. А разговоры типа "залью дешевое и буду часто менять"-откровенная глупость. все эти масла уже давно недешевы и стоят почти как SG/CD .

У некоторых просто много лишних денег. вот и не знают. куда их девать.

В нашем регионе у РН только рязанские и новокуйбышевские масла. ангарские (бывшая марка Ангрол) скорее всего продаются за Уралом. Фокус пробежал 300 на чистом автоле? Лукавите. батенька) Скажу. что если собираешься еще эксплуатировать машину. а не продавать через месяц. то перестать заниматься ерундой с маслами.

Ну почему. ДМ-овское от нормального производителя вполне достойное масло. не чета М-8В. Просто его нежелательно лить. если есть угар масла. коксует при сгорании очень сильно. Я уже писал. что в таких случаях вместо ДМ лучше предпочесть М-10Г2к.

Недешево за 5 литров. у нас в магазине грузовых запчастей волговское 10 литров стоит 1700 руб.

Масел от Роснефти у нас никогда не было. обычно брали либо Ойлрайт. либо Лукойл.

Мы раньше лукойловское брали по 18 литров. меньше Лукойл ГОСТовские масла почему-то не фасовал. видел. что в некоторых регионах появилось 10ДМ в старых канистрах из белого пластика. но у нас такого нигде нет.

В черной канистре это наверное Ойлрайт. У нас в районе года 3-4 назад было популярно вот такое масло (только было оно в прозрачных канистрах) . продававшееся как уфимское. стоило дешевле волговского и ойлрайтовского. но от него быстро все начали плеваться. деталей не знаю. но на прошлой моей работе его залили в трелевочник и в ДТ-75. после чего быстро слили со словами "параша полная".

Можно будет. когда получше здесь освоюсь.

У меня на АЗС волга-ойловское 890 руб. 5 литров. в магазине ойлрайтовское 850 руб.

Роснефтевских. о коих разговор. На АЗС цена по сравнению с аналогами от других производителей завышена в половину. На Газпроме литр омского М-8В за 215 руб.. на Роснефти рязанское по 400 руб. за литр. Полусинтетика Мобил Ультра и то дешевле стоит. чем автол от г-на Сечина))

И какая там цена на их М-10ДМ?

Если залить в дороге в безвыходной ситуации. чтобы доехать до дома-тогда разумеется. Зачем это делать целенаправленно-вопрос открытый.

Ваше нижегородское 10ДМ от Волга-Ойл ничем не хуже и не лучше Роснефти. зато стоит почти вполовину дешевле. У меня в районе одна АЗС Роснефть и на ней только М-8В по 1400 руб. за 5 литров.....В магазинах ГОСТовские масла либо Волга-ойловские. либо Ойлрайтовские. Потому что неизвестно. как себя поведут присадки при таком смешивании. особенно если речь о разнотипных по базе и по качеству маслах. В любом случае такое масло будет хуже исходных. Можно смешать к примеру М-10ДМ и М-8ДМ и можно загустить любую нашенскую минералку. долив густого авиационного МС-20 (оно без присадок). Я видел. как

Как говорится-флаг в руки. Может тогда и питание двигателя на дрова переделать. дабы не кормить маркетологов. на сей раз топливных?))

В том. что это уже не моторное масло. а бурда. не пойми как отработающая в моторе. Что в вашем понимании нормальное м-10 и почему его не найти?

Да по мне так лучше бы вообще всю эту второстепенную приблуду не писали. на новых этикетках с полусинтетикой тоже какая-то лично мне неизвестная надпись "Актипьюр Технолоджи". Теперь сижу и пытаюсь понять. что это такое.

Минералка минералке рознь. у меня мотор 2106. работавший на камазовском масле М-10Г2к. отходил на 21-й Ниве много лет. При этом я не менял масло каждый месяц. а спокойно катал от замены до замены по 5 тысяч. на долив уходило не более поллитра. А ездить на самодельных "коктейлях"-это. надо понимать. "правильная" эксплуатация?

Вас бы в 90-е годы. там на вас ставили бы эксперименты мошенники. впаривая веретенку под видом "жигулевского" масла. Зато ненавистных маркетологов не кормили бы.

А что же тогда чистое М-8В не залили? Или вы думаете ваши самопальные "коктейли" у многих вызовут повышенный интерес и помогут совершить прорыв в нефтехимии?) У меня на автоле никогда ничего не гадило. только в центрифуге был толстый слой гуталина и перебранные на ремзаводах моторы к 50 тысячам начинали сапунить и кушать масло. Вывод такой. что не надо лить в двигатель всякие суррогаты (тем более самодельные). когда есть достойные и доступные по цене масла. для этих двигателей предназначенные.

Желтая 20-ка это скорее всего Роснефть. Форду Фокусу вряд ли нужно масло с качеством SD/CB и вязкостью SAE 20. езда на таком летом жизни ему однозначно не прибавила. Короче говоря. вы просто ставите на своем авто эксперименты.