Valeruc

Посмотрел примерно составы и тех и других,так и не понял чем они отличаются друг от друга.В стелсе нормальная и зольность(1),и щелочное и масло вроде долгоиграющее.Вязкость правда 15ссt

А почему нет,машине 23 года,ничем ни какими присадками ,промывками не баловали,почему бы не залить масло с васокими моющими свойствами,+ зольность =1,есть допуск А3В4,а также для лёгкого комерческого транспорта.Почему нет то,почему только 5в30 то?

А чем ваши отличаются от моих

знаток стелс магистраль 10в40,как вам?? или лучше Петру за 2200 в черной канистре 10в40, или шел нх7,или мобил 2000,или Зик х5,есть и тоталь и Лукоил Юниверсал

lastsetbestset нет я конечно понимаю что они нулевые,но я решил по их совету залить в ваз 21053 масло стелс магистраль 10в40.Как вам такое илон маск.

LIMPkii BIZKvITik Скажите если я залью в ваз 21053 масло стелс магистраль 10в40 я получу более крепкое масло на угар в сравнении с лукоилом люкс,шел нх7,Зик х5 и т.д. в той же вязкости.

Не только, продавцы масленных бутиков сегодня выстроились в очередь что бы поржать когда я им начал рассказывать что в классику самое то 5в30 в частности синтек платинум.

ДмитрийKu Попробуйте заменить масленный фильтр,был опыт когда перепускной клапан чудил,2 раза сталкивался на дешёвых фильтрах,менял фильтр и лампочка больше не загоралась.

Ну типа того,на то она и полусинь что в составе какой-то %минералки. У нас тоже на 10в40 Лукоил люкс на горячую моргает давление на ваз 21053 точно не помню, мотор троечный цепной.Изнашивается этот мотор дай дорогу,распредвал заводской на 100 тыс стёрся,шестерню привода маслонасоса что под трамплером срезало так лампочка просто горела во всех режимах,мы конечно не проверяли сразу заменили,к 160 тыс начала есть масло. Где-то слышал что вазовские моторы к 60 тыс км требуют капиталки.

У меня на фольце 5в30 не такое жидкое.Ваше масло как и мое на Жигулях это простая минералка,она реально как вода на вид.

Помаргивает на 10в40,какой нафиг маслонасос, какая 5в30?

А пробег какой?

Может,вот только лампочка точно не помню,помоему моргает с новья, машина в одних руках.Моргает только в жару,и то чуть увеличив холостой ход перестает. Проблема по большей части в расходе масла,думаем избавится от него изменив или бренд или вязкость .

Если помните чем закончился эксперимент?

А жор и угар это разные вещи?.Хочу уйти с Лукоил люкс 10в40 на Лукоил Юниверсал 10в40,дабы избавиться от масложёра,есть ли смысл или они будут одинаковы по расходу.

А расход масла есть.? Капиталку делали?

Да в селе в основном овощное ташнилово,вот только если килограм 300 картохи в багажник или прицеп с травой тогда да,но и то эти водители как правило передвигаются очень не спешно,но за антифризом конечно следить надо

А анализы этого масла есть на форуме?

Нет кода заказа в их ветке не подскажите если это не троллинг.

Хто,папа или бармалей

Barmaley Так что синтек платинум или премиум лучше попробовать.

Папа свято верит что масла 10в40 лучше чем 5в40,поэтому думает просто попробовать заменить бренд масла,думает что масложер уйдет,а поменять вязкость это моя прерагатива,всеже шел думаю получше лукоила,хотя тесты на насос форсунке показали обратное,в раскоксовку он не верит от слова совсем,но делать нечего масложор он такой

Да Основная проблема это расход масла,мотор под надклапанной крышкой чёрный,мазута вроде нет,зимой регулярно эмульсия,это из истории авто.Замена раз в год или 7-8 тыс км,эксплуатация поселок,очень редко город,обороты выше 3 тыс тачка не видела,что делать? Возможно конечно капитала,эндоскоп с Алика нихрена делом не покажет поэтому пока лёгкая раскоксовка. Почему 5в40 потому что в ней нет минералки 1-2 группы,щелочное у нх8-12,да и 10в40 давка в жару слабая,поэтому о 5в30 вообще страшно думать.

Вот и у моего папы классика пострадала от 10в40 Лукоил люкс,в жару лампочка загорается,масло начала кушать,пробег 170 тыс один хозяин.Будем заливать гзокс в цилиндры,БГ 109 по методу белковода,далее думаю что залить,думал нх8 5в40,теперь думаю синтек платинум 5в30,думаю папа может не согласиться на 5в30