Vitaly77

неа

Проехал на сабже 600 км, стал замечать по утрам узкую вытянутую полоску какой то белой эмульсии на щупе, длиной 7-8 мм. Начинается от верхней точки уровня на щупе, но до конца щупа не доходит, а именно около 8 мм и потом прерывается как бы сходит на нет. Что за Х? Вода, конденсат, антифриз?

Это ты смотришь PRADA. Есть еще ZNAK OIL владивостокская контора они тоже дилеры GS, они в нашу область поставляют масла в ряд точек продаж. Но я Кикс только первый раз залил (600км на нем). До этого в это авто всегда лил Мотюль, у нас есть магазин "Субарист", он есть на оф сайте Мотюля.

Адекватно воспринял, всё норм. Но если что, то ....

, не поспоришь тут, по делу аргумент

В оф точках продаж

Да. Тактильно ничего не ощущается. На самом конце щупа есть темные включения во взвеси, они размазываются в пальцах, но не ощущаются как частицы

Ну как есть дружище, всё по существу! Я обычный автолюбитель, вот решил разобраться в моторных маслах с 0 как говориться. А куда с этим как не на Ойл-клуб? Пару тройку месяцев почитал форум что успел, полистал анализы интересных мне масел, ну и решил уже сам поучавствовать в обсуждениях. Новичок в маслах, да, я не скрываю, но могу же высказать предположения какие то, это ж форум? А то действительно получилось, что не так в хату зашел.

Скачал методику, вникаю.

Ну вот видите, видать Вам не безразличен оказался, раз привлек внимание. Так что ненадо умничать в мою сторону, а то можно получить зеркальный ответ. Давайте к маслам вернемся, еще раз прошу.

Давайте оставим мою скромную персону в покое. Если не нравится что и как я написал, то пройдите мимо и не обращайте внимания, занимайтесь обсуждением более высших материй. А так это только способ самоутвердится за счет новичка форума, уж поверьте это именно так с вашей стороны выглядит. Так что давайте не будем тут как тот ваш Петечка "я тут давно в этой песочнице играю, а этот только пришел". Всегда заметно, желает человек поделиться опытом по вопросу или просто самоутвердиться.

А вы как думали! Если у меня в статусе Новичок, а у тебя Завсегдатай, то это еще не повод меня тут поучать что и как и кому писать. Так что давайте не будем пытаться самоутверждаться за счет новеньких, а вернемся к теме моторных масел.

В каком смысле кто? Чем или кем установлено кому можно писать субъективные мнения, а кому нельзя??? П.С. Не вижу смысла разводить полемику не связанную с темой моторных масел. Это свободный форум, могу писать по теме что хочу, если я нарушил какое то правило данного форума, укажите какое и то только в том случае если вы являетесь модератором данного ресурса. Всё.

Да ладно!!! А то тут в данном форуме нет сообщений с догадками и мнениями. Хотя бы взять на подобии типа: " тут я думаю что пакет присадок Шеврон Оронит", ..."а я думаю что Афтон, глядя на тот то параметр".Так что не надо тут обвинять меня в субъективизме, тут и без меня субъективизма достаточно. Или тут только сертифицированные в области нефтехимии эксперты сидят? П.С. Никого обидеть не хотел, но тут сами напросились.

Ну раз можно, тогда какие вопросы? Форум для того и нужен, что б обсуждать версии и делиться мнениями.

Тут просто так нельзя писать, а только с доказательной базой в виде экспертных заключений???

Вот тут да. Если бы сам мотор по причине износа или неисправностей жрал масло, то он бы его ел и свежее, это логично. Поэтому я не грешу на мотор, а именно режим работы тут всему причина

Нет такой цели пока.

Ну выходит надо. Там уже присадки не работают и щелочь низкая по причине сработки, я так понимаю этот процесс. А если это так, то зачем убивать движок маслом потерявшим свои свойства? Менять и всё. Я поэтому и перешел на Кикс с Валволина, оно в 2 раза дешевле и менять могу себе позволить его в 2 раза чаще. У меня масла срабатываются примерно с 2700 тыс пробега. Ну это мое вИдение этого вопроса.

Да тогда уж 5W-30, ее проще найти в продаже. Хотя вот с этими вязкостями не пойму логики. Сработка то идет на рабочей температуре, так? А запуск будет полегче и прогревы экономичнее на меньшей вязкости. Вот поэтому и делаю вывод чисто по логике, что пусть запуск будет на нулевке, а рабочая вязкость повыше, то есть тридцаточная ( от 9.3 мм/г).

Ну эт понятно, поэтому и перешел на Кикс. 430р литр, меняю как только начинает срабатываться. Только не понял, почему 30 ка будет быстрее срабатываться Зима холодная -30, -40

Я думаю с весны попробовать на 0W-30перейти. Ну так, что б холодная вязкость примерно та же осталась, а горячая повыше. Может это будет Valvolin SP FE 0W-30, у него горячая вязкость по нижнему порогу, чуть более 9. Ну это чисто мои делетанские рассуждения

Лил один раз. После ночного простоя, при запуске появлялся кратковременный стук, то ли цепь то ли еще что то, после возвращения к 0W-20, такое явление прекратилось. Хотя конечно есть минус нулевки, в районе 3 тыс пробега масла начинают угорать, думаю что это именно потому что нулевка так быстро срабатывается. Было до этого Motul eco-lite, Valvolin Syn Power FE, сейчас катаю Kixx G1 SN plus все 0W-20. Двиг 3ZR. Условия 100% город, причем очень тесный и много перекрестков и светофоров, практически с постоянной скоростью ехать не получается, либо разгон, либо торможение. Такой в общем рваный режи

Обьясните неграмотному, если в мой двигатель производитель рекомендует только 0W-20, какой тут еще может быть личный выбор? Читаем мануал и всё.

А что никто не отметил такую интересно низкую золу в 0,67 при таком пакете присадок?