renatodintsovo

И пьезофорсунка бош с менее 5 мкм тоже не участвует в запуске. [censored]

Да, всё верно. Предлагаю завершить, так же как завершили обсуждение ценообразования в розничной и оптовой торговле нефтепродуктами. Откройте свою хотя бы одну заправку и тогда смело умничайте на тему ценообразования. Конечно я понимаю очень вашу обиду на Татнефть. Замерзли и теперь надо строить теории заговоров. Виноваты кто угодно, но только не вы сами, но процесс производства нефтепродуктов достаточно сложный процесс, чтобы так легко можно было в этом разобраться. В такое время, когда люди берут паленые расходники на маркетплейсах, буду в последнюю очередь доверять отзывам на яндекс картах и

Люди упорно не хотят понимать, как проводятся испытания дизеля на ПТФ в лаборатории. Неужели это так сложно? То что легко проходит через сетку проволоку в 45 микрон в лаборатории на установке, не пройдёт через ваш фильтр в 5-10 микрон. Когда этот метод определения на ПТФ придумали, еще даже и не было таких топливных фильтров супер тонкой очистки. И подогрев топливного при первом пуске не поможет. Тем более если вы фильтр, грубо говоря, не меняете никогда. Хватит уже строить теории заговоров. Так легко и до уровня Юрия Лозы дойти!) Забудьте вы про эти -51 в лаборатории по методике 30 летней да

Сегодня Москва, на Кутузовсковском в сторону центра полбака залил.

Нет. Более мелким частникам внутри страны. Плюс самовывоз за их счёт) Так выгоднее было. Продать оптом мелким частникам грубо говоря на 15 р дороже за литр чем на своих АЗС. Те же частники еще потом дороже продавали еще более мелким. Не забывайте про ФАС. Регулятор спрашивает с Винка прежде всего за розничные цены. С мелкого частника сложнее спросить и докопаться. Заправка «noname» например купила на нефтебазе у Винка, издержки +2 руб, плюс еще рубль сверху чтобы заработать и продала на 3 рубля дороже по итогу. Всё просто и понятно. Так-то не смотрите даже, что там Татнефть продаёт оптом, а чт

Теперь раскрою вам небольшой секрет. Хотя это не такой уж и секрет для многих, кто в этой отрасли работает. Теперь вы знаете, почему на заправках Лукойла в Мск закончился на многих АЗС дизель (осенью 23 года). Они его оптом продавали за 88+ тыс за тонну. Не смотрите эти цены оптовые. Они вам не скажут ни о чем.

Этим знатокам 17-ого уровня верить на яндекс отзывах - себя не уважать. Залилась может 1/3 зимним на остаток 2/3 межсезонки. Откуда мы знаем, как было на самом деле.

5 лет назад на Минском шоссе в Московской области было даже так:

Круто! Это ведь та самая «правильная поставка» автотранспортом прямиком с НПЗ Танеко из Нижнекамска? 1716 км проехать, чтобы порадовать Санкт-петербург! [шучу я]

Ну как хз?) Были же тут умные химики.. но я не силен в этом, просто покажу вот (скриншот). Так-то вон видно - олефиновых куда больше. Они и дали высокий октан, а не мтбэ, по-моему.

Из интернета: «На текущий момент в базе имеется информация о 91 АЗС Татнефть в Московской области и о 37 АЗС Татнефть в Москве.» 720 тонн - это не так много как может показаться. Примерно 14 жд вагонов. Думаю нефтебаза выдаёт такое количество за пару тройку дней) не суммарно, а именно ТанекИ. Свыше 100 заправок! У них и расход тоже должен быть хороший.

Сегодня г. Москва, Ленинградское ш., д. 63 Г.

Соболезную. Какая именно азс? На Минском шоссе по направлению в область (снт Дубки) или которая в сторону Москвы?

Брать пробы из бака авто и из пистолета азс, экспертизы… Хз. Ведь может так оказаться, что у дизеля и в баке и на заправке всё нормально и предельная температура фильтруемости действительно соответствует той методике, по которой её проверяют в лаборатории на сетке 45 микрон.

Кстати, а может был и актуальный. Слева в углу приписка ручкой, что ТТН от 29.12.2023.

Вот. Сегодня уже положили свежий судя по дате. Азс 235.

Точно. Спс! Но я как-то заправился и уже потом сфотографировал. Обычно делаю наоборот. Завтра буду мимо ехать - специально заскочу и наеду на них!

АЗС 235. Подлил, а то у меня с начала декабря бултыхается гпн «городское» с температурой помутнения -14 и птф -31.

Дополняю картину) https://en.wikipedia.org/wiki/Cetane_number 7: https://www.neste.fi/static/datasheet_pdf/150450_en.pdf ПАУ - 1,1 макс. СС - не более 400 мкм. Серы макс 5 ppm. The product meets regulation EN15940; ASTM D975 Можно в БМВ с мотором B58 - 100% 10: https://www.neste.us/neste-my-renewable-diesel/product-information

Очень легко. По жд дороге!) к примеру МНПЗ уже 3 месяца сотый бензин не отгружает. На профилактическом ремонте или типа того. Это по состоянию на неделю назад. Как дела с "сотым" прямо сейчас не в курсе.

Жаль у меня 3/4 бака. Такой с удовольствием залью. Конечно не финское с цетаном 63, но и так сойдёт!) Видимо информация, которая почти на каждом сайте, о вредности дизеля с цетаном свыше 60 сейчас неактуальна уже.

Никто на ПАУ не обратил внимание у паспорта слева?) 23,2 ? Может всё же 2,3? Косячный паспорт. Не соответствует, не в допуске. --- Ой, прошу прощения, заметили все. --- пожалуйтесь на мой коммент, удалить сам не могу)

Не чудеса. Такое было и в прошлые зимы. Как начал кататься на дизельной машине в 21 году, так он и был таким зимой. Доказательтва ниже. Зима 21 и зима 22 года.

Просто изготовили, а по температуре помутнения не прошёл под ДТ-З-Класс 1. Других отличий, по которому бы он не прошёл под 1 класс не вижу.

Вот здесь посмотрите на эту тему. Какой класс дизеля был уже не помните? класс 1,2,4 арктика? Короче -35 и завелась, считайте уже хорошо, так как - смотрите ссылку.