Oilofob

Правильно я понимаю, что в наших реалиях Лучок применяет совсем другой пакет присадок и анализы 21 года и 24 будут сильно отличаться. Привлекло именно DX1 с целью минимизации эффекта lspi для двигателя tsi. Подскажите пожалуйста сильно изменился состав и если да, то какое лучше смотреть для tsi

Как считаете если в задний редуктор залить G055512A2 ( просто остался при смене в dsg на новое, хоть и старое но хорошее на вид) он вроде как по вязкости 75-80 ничего плохого не будет? . Машина катается без нагрузок только свой вес . Рекомендации завода: Задний редуктор (дифференциал): Suzuki Gear Oil SAE 80W-90 или аналог SAE 80W-90 по API GL-5 .

Напишите пожалуйста Zic 75W-90 GL-4/GL-5/MT-1 1л. получается будет похуже вышеуказанных или на уровне?

Благодарю! Всё верно пишете. Интересно в чем отличее кроме цены почти в два раза между G052527A2 и G055512A2? На свежее анализ пока не делали как я понимаю. Наверное по такой цене и не стоит делать))).

Подскажите пожалуйста, как я понимаю dsg7 dq200 мех. часть можно или даже нужно заменить этим маслом zic, оригинальное G052527A2 или G055512A2. Или оригинал имеет явные преимущества перед этим маслом?

Спецы, напишите пожалуйста какое масло в мех части dsg7 dq200 будет лучше чем G055512A2 (3 тр литр на сегодня (1тр было в 21 году)))? LM5100 стоит уже 2т.р. оно лучше или такое же по характеристикам как 512? Последнее поколение это G052527A2 вроде как синтетика но ( 6т.р. литр))). Правильно я понимаю, что лучше то что уже залито- 512 , если хочешь подешевле от LM5100 почти такое же. Что бы было всё супер по феншую 527 )))

Спасибо большое за ответ. Зря я купил esp 4 л. буду наверное покупать другое известное...

МАГНИЯ нет!!! В TSI это масло предотвращает LSPI ?

Меня тоже мучает данный попрос что у этого esp с lspi будет без магния?