Dmitry74

Итак по поводу Gt Oil 5w20 зимой . Ночью было порядка -22, вытаскивал щуп тестировал текучесть. Чуть погуще конечно стало, но особых проблем не замечено. Утром в -20 запустил двигатель - все ок. По поводу шума двигателя могу сказать что субъективно для моих ушей на Gt Oil 5w20 мотор звучит мягче после запуска чем на Idemitsu 0w20. Насколько помню ZDDP примерно одинаковый у этих масел. При этом Idemitsu еще имеет 900ppm Mo. Прогрев двигателя происходит также чуть быстрее. Может такое быть из за чуть большей вязкости ?

На зиму имеется канистра Idemitsu 0w20 купил по случаю со скидкой в местном магазине. В теплое время года решил что ездить на нулевках (тем более таких небюджетных) смысла большого нет. К тому же летние пробеги прилично больше зимних, а стало быть и масло нужно менять чаще.

Повторно залил GtOil 5w20, до зимы то еще далеко Вообще, судя по последней капельной пробе предыдущее масло могло бы вполне пройти и 5 вместо 4200, но это было бы уже совсем впритык (очень узкая зона чистого масла). Так что решил перестраховаться, тем более что возможность поменять была. Пробы обычно делаю каждую 1000 км, а в конце срока эксплуатации каждые 500 км. Наверное я маньяк

Откатал тестовую канистру масла GtOil 5w20 купленную по случаю в экзисте. Автомобиль Suzuki SX4 4x4 двигатель М16А, пробег 22 тыс в том числе 4200 на указанном масле. Езжу в режиме город/трасса 30 на 70, также часто езжу по проселкам с очень плохим покрытием (много грязи и 1 передача). Изначально замена планировалась после 5 тыс. однако масло было слито раньше по причине существенной загрязненности (на просвет стало темно-темно коричневое). Возможно также что имел место быть перекат от предыдущего масла, которое прошло 8500 в том числе 3 зимних месяца и легкий эпизодический дрифт на льду