l.stepan
-
Публикаций
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя l.stepan
-
@torcon, доброго времени суток. Точно. Спасибо, не заметил. У нас тут эксперимент смешения оказывается)
-
А масло на ПАО без добавления кряка или эфиров? :) Если да, то объяснима "просадка вязкости". 1) Полимерный загуститель не так активно связан ММВ с ПАО-молекулами в отличие от других базовых основ, поэтому есть повышенный шанс мех.деструкции. 2) Дизель - выше мех.нагрузки на масло в ЦПГ в сравнении с бензином.
-
@Wald, @Dimmy, да, ребята, без вопросов. Сугубо мое впечатление общее. Есть ли анализ других масел ILSACF GF-5 в этом же двигателе 1,6MPI G4FC?
-
Ребята, вы меня, конечно извините. Но что за такая "нелюбовь" к маслам отечественных производителей? Такое ощущение, что на форму сидят люди 50+ и со времен СССР поют песня, "как все херово стало в стране". Может будем все время говорить, что производство в стране плохое и будем покупать только иностранную продукцию? Выбор Ваш. Как говорится: "Одни этот мир катят, а другие рассуждают - куда этот мир катится". Ну, будьте объективны, видно же, что в масле куева туча топлива. Но нет - "Газпром" не доложил присадок, бла-бла и т.д. "Эфтон - пакет хороший, но только если он будет в канистре шелл
-
Крузак 200, LX200 патрол, Конт ГТ... На одном масле сойдемся?
l.stepan ответил в теме пользователя Xyclon в Выбор моторного масла для авто
А крузак дизельный ведь. Туда ACEA C2 требуется. -
Крузак 200, LX200 патрол, Конт ГТ... На одном масле сойдемся?
l.stepan ответил в теме пользователя Xyclon в Выбор моторного масла для авто
Если Bentley с двигателем W12, то там идет допуск VW G 052 930. В рекомендациях Mobil 1 0W-40. -
Посмотрите тех.описание любой арктичекой гидравлики и какой у нее Индекс вязкости. Вот Вам пример http://best-service.shell-distributor.ru/common/data/admin/Tellus%20Arctic32(TDS).pdf После ответьте на свой вопрос, какая базовая основа имеет ИВ>300 (Полисилоксаны не будем рассматривать).
-
1) Патент ExxMo?) 2) Количеством деценов в молекуле?)
-
Количество модификатора вязкости увеличивает Индекс вязкости!
-
Другая брошюра Exxon
-
Вы мне хотите рассказать про производство товарных масел? Все Вы верное говорите: присадки предварительно растворяют в базовом масле, в 95% случаев это I группа (но она менее полярна, в сравнении с эфирами). И опять все верно вы сказали: чтобы скрасить недостатки ПАО, а главный их недостаток - растворяющая способность
-
@Вадим_69, я с Вами совершенно согласен. Тут какая закономерность: добавляем больше эфира, к пример до 10% - получаем больше износа (Имею ввиду испытания масел Lukoil. Опять же в пределах погрешности, но работаем с тем что имеем). С Mazda же такого нет. Lukoil масла, что представлены здесь - универсальные, т.е. чтобы работать в дизелях - необходимо увеличенное количество моющих и диспергирующих присадок. Увеличенное количество присадок приводит к определенным взаимодействиям с эфиром( по-сути тоже присадка). Вот тут вопрос про Mazda-масло, оно заточено под дизеля тоже или так повесили ACEA A5/
-
@Вадим_69, эстеры добавляют в ПАО для лучшей растворимости присадок. А как следствие: улучшение работы антифрикционных и противоизносных свойства, моющих. Кстати, даже снижается деструкция загустителя! Мы мерим пятно износа - граничное трение, прежде всего работаю присадки, причем все! Как может влиять вязкость: Вам легче из сметаны выбраться со дна банки или из воды со дна банки? Вот и присадки -возможность более быстрой миграции к месту фрикционного разогрева в маловязком выражена сильнее. Но, опять же, нужно учитывать взаимодействие эфира с присадками!
-
Вывод сделан! :bravo: Как количество VM влияет на пятно износа?
-
А Mazda Original Oil Ultra 5W-30 не анализировалось никогда?
-
Супер тема! Скорее всего причина не в загустителях... Момент первый: тут все определяется конкурирующей адсорбционной способностью к месту контакта трения, т.к. эфир - полярный, то он борется за место под солнцем, как и противоизносные присадки... Момент второй: эфир взаимодействует с присадками, участвуя в достройке мицелл присадок. Эффект может проявляться в виде синергизма, в виде антогонизма также...
-
посоветуйте масло в renault koleos
l.stepan ответил в теме пользователя hijacker в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
TRANSELF EP 80W90 - масло для МКПП в блоке с главной передачей (не гипоидная!). У Вас 4х4 в дифференциале моста стоит гипоидная передач, поэтому только масла уровня GL-5. Для Сибири продукт рекомендуется 75W-90, выбор за Вами 8P -
Компрессия - не показатель. Графики плохо видно, нужны элементы износа в отработанном масле. Вау! Фуллерены бардаля на данной установке не работают. А есть какое-нибудь описание по этой машинке трения??? Поверьте, в М10Г2К добавите хлорпарафин или другую противозадирную присадку, то нагрузка до задира будет еще выше! То, что здесь продемонстрировано, отражает лишь нагрузочную способность. Повторюсь, с таким выводом масла уровня GL-5 будут "на коне". Готов подискутировать и принять, если я не прав и несу чушь)))
-
Лучшее масло для легких коммерческих авто?
l.stepan ответил в теме пользователя AlexeyT4 в Выбор моторного масла для авто
А какие модель двигателя на крафтере и спринтере, соответственно? -
Пятном износа двигатель от износа не защитишь :p Даже, если оно будет 0,2 мм
-
Пятно износа делали в СССР, будет низкое (если не путаю), т.к. фторопласты клеенкой покрывают рабочие поверхности.
-
Расписывать лень... Короче, требования по ILSAC GF-5 и dexos 1 разные. И не всегда, масло, имеющее лицензию ILSAC GF-5 может соответствовать dexos 1. Еще момент: обычно на таких маслах пишут соответствия ACEA A1/B1, ACEA A5/B5 - а вот хрен!) ACEA B1 и ACEA B5 - это требование под дизельные масла... И я больше, чем уверен, что данные масла завалят тесты на дизельных стендах. Знаю, ушел от темы.. Резюмирую. В GM лейте dexos 2. По данной спецификации зольность ниже (меньше отложений будет)+тесты проходят на диз.движках, а это дополнительный "+" для эксплуатации в бензиновых двигателях. Да
-
@Hazy_nsk, Wolf Ecotech 0W-20 FE? Это масло с ILSAC GF-5. Причем здесь dexos 1?
-
Вам предлагается быть первоиспытателем!
-
О, отлично - экономия топлива! Получается, что если мы бахнем Эпилам в 5W-40 (HTHS>3,5), то на нем экономия топлива будет выше, чем на 0W-20 (HTHS>2,6) ?