Димдим

Применяю присадку и иногда не применяю, чтобы понять как влияет она на это стрекотание (но это тоже не объективно, так как заправляешься потом другим ДТ и сравнить с предыдущим сложно). С присадкой чуть лучше. Но Лукойл в плане стрекотания может быть лучше и без всяких моих присадок. Да.. до полной шумоизоляции авто (включая моторный щит и зону жабо) этот стрекот не был мне слышен так что в шумке есть минусы

Видимо многофункиональной присадкой до таких шикарных циферок вытягивают А я что-то вообще не могу выявить четкую закономерность от какого дт слышен звук форсунок. Вот от выложенного мною паспорта гпн звук был громким , разбавил танеко от твк (см фото и цвет ниже), звук стал тише и машина резвее . Иногда наоборот от танеко звучит громко (причем как от твк , так и прозрачного заводского), разбавил гпн и звук либо пропадает либо тише становиться. Пока только могу сказать, что точно от лукойла с волгоградского НПЗ звук тише всех, хотя и тут есть нюанс - в баке обычно какое-то количество

ГПН джидрайв под Каширой Московской области. М4. Вчера заправился

На м2 перед цкадом ещё зимнее (смазывающая 420)

ГПН джидрайв под каширой Московской области. М4.

Воронежская область, м4 под рогачевкой.

Сегодня АЗС 189 (мкад, юго-запад). Не понравилось, звук как и от заправки в Воронеже. Звучно едет. Хоть и заводской, но не прозрачный.

Интересно, у меня на к9к наоборот. Видать для старого ТНВД мало серы не есть очень хорошо

Воронеж, АЗС на ул. дорожной. Цвет забыл глянуть. Несмотря на добавление мульти присадки +смазывающая очень громко звенит. На лето ГПН джидрайв. Зимой лучше ТАНЕКО, на мой взгляд.

Что-то нумерация у них прыгает. Воронеж. АЗС на проспекте Патриотов. QP0000001500_SH0000037460_QdacoYqXlC.pdf

Не боитесь стать/не завестись на межсезоне с ПТФ -22 и неизвестной ТП? В ближайшие три дня в районе Москвы до минус 15 может температура опуститься или ещё ниже.

Становлюсь +- в одном месте. В последний раз не делал промежуточные замеры, но когда уловил эту странность машина стояла на одном месте , а уровень проверялся в разное время. Поэтому это исключено. В понедельник сделал замер ( следующий день после остановки) , позже ещё гляну, но поездка скорее всего будет через две недели и температура (пооода) в таком диапазоне в этот раз не скачет, поэтому может не успеть проявиться это явление. В мурзилке указано: "Для точного определения уровня масла необходимо установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке и выключ

Тут не могу ни за, ни против доводов привести. Опыта нет. Работу клапана в фильтре могу представить!

Не, я чуть про другое. Не про механику "затекания" туда , а про механику вытекания. Думается мне, что вытекать оно должно быстрее чем 3 недели. А вот с клапаном в фильтре как раз объяснимо 3 нелели, тем более был большой температурный диапазон за 3 недели. Но это так, всё теория конечно. По крайней мере при таких условиях причиной повышения уровня точне не является топливо.

Это будет сложно проверить, так как не объясняет почему этот эффект проявляется, то из-за скорости, то из-за долгого стояния. Поставлю в следующий раз большой фильтр, всё таки это будет нагляднее и более проверяемее. Потом отпишусь.

Можно попробовать купить увеличенный фильтр + 16 мм и если объем будет колебаться в большем диапазоне мм значит точно причина в фильтре. Сначала он набирает. Потом отдает. Надо бы попробовать.

Стандартный: Высота Внешний диаметр Резьба Давление открытия перепускного клапана 63 мм 76 мм M20x1.5 2 бара Есть увеличенный, на 13 мм выше. Отметил на фото. Зеленый - уровень после заливки. Красный спустя некоторый пробег. Зеленый - после 3 недель простоя. В выходные 1100 км наездил. Уровень опять на красной. Авто будет снова отдыхать две-три недели. Между Красной и Зеленой 4 мм. Сколько между мин и макс литров родная книжка не пишет. Интернет пи

Видать. Симферопольское шоссе. Рядом с пересечением с ЦКАД, направление на Москву.

Интересно. Цифры теже самые, что и в 777 паспорте (фото выше) только без био!

Вчера. Воронеж. АЗС на ул дорожной.

В общем явление повторилось. С другим маслом, с другим фильтром, но... уже никаких рекордов скорости не было. Даже наоборот часто пенсионерил. 16.11.2024 заменил масло. В этот раз залил shell helix ultra 5w-30 ect c3, фильтр другой - в этот раз пюрфлюкс. Залил масло почти под макс - одна пимпочка на щупе до максимальной отметки (фото щупа в первом посте, но такой уровень стал виден чётко не сразу, сразу после заливки на этом щупе точность не видна, нужно сколько-то км проехать, чтобы оно чуть почернело, тогда видно). Как-то быстро уровень упал до двух пимпочек от макс (то есть на одну пим

Так вот гляньте

Написал ещё одно обращение в Татнефть с двумя вопросами: 1. Приложил требования к ДТ из инструкции по эксплуатации автомобиля, спросил соответствует ли танеко био этим требованиям; 2. Снова спросил является ли Танеко био биодизелем. Снова мне направили такую же рекламную речёвку. Но добавили новый абзац: "Топливо на АЗС «Татнефть» всегда высокого качества и поставляется с ведущих нефтеперерабатывающих заводов страны, соответствует техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 013/2011 "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топ

Так я не против. Просто пусть напишут, что это не био дизель, а дизель био

Написал обращение в Татнефть являетли ТАНЕКО био биодизелем. Ответили словами из рекламного буклета: Добрый день! Моторное топливо, производимое АО «ТАНЕКО» является уникальным продуктом на рынке Российской Федерации и обладает повышенными качественными и эксплуатационными характеристиками. Использование дизельного топлива TANECO-bio обеспечивает - Снижение толщины нагара на внутренних поверхностях двигателя до 44%; - Увеличение ресурса аккумуляторных батарей автомобиля до 14%; - Снижение расхода топлива до 2%; - Уменьшение выбросов токсичных компонентов в атмосферу до 18%.