Перейти к публикации
Zero Mileage Mechanic 5W-30 C3 свежее ×
Tamashi 10W-40 API SN/CF, ACEA A3/B4 отработка из дрифт корча BMW E30 ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Димдим

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    491

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Димдим

  1. Димдим
    Всё же лучше смотреть паспорт и в нём не на ПТФ, а на температуру помутнения и тогда точно знать была ошибка или сам заправил то, что не нужно было заправлять. Ну а так никто не застрахован на ошибки на АЗС и при транспортировке даже при нормальном паспорте . Сам в 2022 на Лукойле заправился и при минус 7 дерготня на трассе началась, помог антигель и снижение скорости до 90, а потом оттепель.
  2. Димдим
    Ну, у меня на южном подбрюшье Москвы было -17. Паспорт не фотографировали, какая температура помутнения и дата завоза на АЗС? До этого что в баке было и в какой пропорции? Поэтому я предпочитаю мешать с ТАНЕКО, хотя если низкой температуры нет, лью джидрайв. У меня проблемы с летнем джидрацвом было при ночной минус 4, но кое-как завел, и скорее всего из-за того, что когда заводил уже было 0.
  3. Димдим
    Воронеж. Ул. Дорожная. Прозрачное.
  4. Димдим
    У меня (там есть сводная таблица по моим отработкам) на дизельном дастере всегда (когда делал анализы отработок) была. Даже когда особо ЕГР (в холодный период) не открывался.
  5. Димдим
    Много не мало. Но тут есть нюанс. У меня очень специфическое использование дизельного Дастера - 99% трасса. Думаю, что такой сценарий использования дизельного Дастера только у единиц. Поэтому не знаю насколько можно этот опыт использовать для тех кто в городе живёт или "говна месит". Тут лучше всего сделать хотя бы пару- тройку раз отработку со своих условий. Хотел пару отработок только сделать, а вот что-то втянулся, теперь интересует каждую рассмотреть.
  6. Димдим
    В к9к для Дастера провели (если не брать экологические заморочки с евро 6), и объем картера увеличили и что-то там ещё улучшили с отведением тепла от двигателя, уже забыл, что именно. Про докера у хозяина надо спрашивать. Кстати, на 90 л.с. топливная капризная ставится, а льют черти что, интересно.
  7. Димдим
    На сколько я понял Keal это код типа кузова, но не двигатель.
  8. Димдим
    Честно говоря не знаю какой "удельный вес" имеет этот аспект при выборе масла в двигатель.
  9. Димдим
    Разобраться почему так (или попробовать) . Может полнозольные для вариантов без сажевого. И потом принять решение. Вот для дизельного Дастера с сажевым было rn 720, стало С3, а в Европе осталось rn 720 (если новые модификации двигателя к9к не брать). Поэтому могу лить и то и то. Просто rn 720 пораньше лучше менять. Сначала забивал голову, потом понял лучше анализы отработок сделаю рекомендуемого масла и буду их результат учитывать при расчёте периода смены, поскольку сам реально не смогу эксперементально доказать какое лучше/хуже.
  10. Димдим
    Ну если не верить производителям, то только самому проводить испытания. Купить три одинаковых авто, залить разные масла и гонять их в абсолютно одинаковых условиях периодически разбирая движок, каталик, сажевый, сравнивая, фиксируя, проворя лабораторные анализы и т.д. до того как какой-то из них не гавкнится. После экспертиза и установление причин. Думаю что никто из нас на это не способен. Поэтому достоверно всё это установить, сравнить, документарно описать, вряд ли возможно. На одном авто это пробовать будет много допущений и дальше уже вопрос интерпретации данных. Я тоже не пони
  11. Димдим
    Я что-то снова гпн джи драйв залил. Звук от форсунок присутсвует (смазывающую добавил). Паспорт : танеко на М2 под щербинкой МО, гпн М4 под каширой МО.
  12. Димдим
    Да, но не с каждым. Есть и жуть жуткая (в Воронеже заправился, паспорт с Бобровского НПЗ был).
  13. Димдим
    В Воронеже тоже не понятно что на ГПН продают. Один раз заехал, глянул летнее ДТ зимой и больше не заезжал. Может конечно там постоянно разные ДТ и есть и из московского НПЗ.
  14. Димдим
    Так как раз раньше (до снятия с производства Elf Tranself NFP 75w-80 и NFJ 75w-80) рекомендовано было как раз 75W-80.
  15. Димдим
    Этого нет. Вы про эльф tranself nfx sae 75w? А так что Зик, что валволин начинаются тоже с 75 w (zic gft 75w-85 gl 4 и alvoline gear oil 75w-80 gl4). Мне вообще зик больше всех понравился. Легко, упруго и четко рычаг с ним идёт и в морозы не дубеет рычаг. На валволин и вышеуказанном эльфе закусывания происходят, не критично для трассы, но всё же есть они. Не. Просто машина эксплуатируется в режиме две недели стоит, потом на выходные едет +- 500 км и +- 500 км обратно. Раз шесть - восемь 1000 туда, 800 обратно. Один раз в год 2000 туда и 2000 обратно. В обще
  16. Димдим
    Я так понимаю, что нужно было пальцами хотя бы растереть отработку, чтобы понять сколько там взвеси. Вот только вопрос что считать нормой присутствия, а что уже не нормой? Кто-то считает, что изменение цвета при перемешивании говорит о присутствии стружки и это уже не просто продукты "нормального" износа, а аларм и хэлп. Вот и я хочу понять, можно ли без анализа и того, что я не удосужился хотя бы на пальцах растереть масло (хотя если бы и сделал так, то опять же как определить норма/не норма тл, что ч растер на пальцах) понять изменение цвета при перемешивании это норма или нет
  17. Димдим
    Почему забыла? Почему не могло его быть? Почему забыла? Почему не могло его быть?
  18. Димдим
    Я предыдущий шприц так очистил, что резиновый набалдашник на поршне шприца перестал скользить и соскочил. Пришлось сменить шприц. Хорошо бы найти шприц без резинки на поршне, хорошо его промыть бензином и спиртом, думаю тогда точно не будет дабавлять кремния. Интересно, что одно и тоже масло на анализе через 7.5 тыс км дало кремний из-за нового шприца, а оно же через 15 тыс с тем же шприцем нет (предыдущие два анализа в сводной таблице).
  19. Димдим
    Я больше не планирую 15 тыс км ездить. Там даже после промывки на грани. Теперь хочу увидеть результат на +-10 тыс. без промывки, так как планирую дальше этот интервал для любого масла. Вот с этим результатом можно будет +- сравнивать следующие отработки. Так же было интересно как отразится быстрая (для Дастера) езда, поэтому тоже не хотел затягивать смену, чтобы сравнить с +- аналогичным периодом с таким же маслом, но без такой нагрузки. И вижу, что отразилось повышенными индикаторами износа. Поэтому и сделал что-то между 7.5 тыс км и 10 тыс км.
  20. Димдим
    В принципе ничего существенного. Проехал чуть больше 7500 км, но меньше 15000 км. Залитый шэлл (он уже без предварительной промывки) 10 тыс. км откатать. Интересно, что до этого всегда отбирал пробу через шприц Жане. В этот раз в середине слива и кремния меньше если сравнивать с новым неотмытым от смазки шприцем и столько же если сравнить с помытым бензином шприцем. Была поездка в Питер и обратно в Москву со скоростью 140 км/ч по жпс туда обратно. Может поэтому железо больше, чем раньше.
  21. Димдим
    Mobil1 ESP 5W-30 SN отработка на Renault Duster после 8814 км Масло: Mobil1 ESP 5W-30 SN (старая рецептура покупал перед сменой масла на Озоне у Озона) Автомобиль: Renault Duster 2 дизель 1,5л 2021г. Общий пробег на одометре: 99780 км к концу интервала. Пробег на масле: 8814 км. Моточасы: 126 мч (через приложение сигнализации). Средняя скорость: 70 км/ч (по БК). Израсходованное топливо: 538 л (расчет исходя из среднего расхода по БК). Доливки масла: нет. Угар: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:
  22. Димдим
    Кто-то обращал внимание на взвесь? Это норма для коробки или Зик не подходит ей? Эксплуатация трасса. Дизельный дастер 2021 г. в. Бывает и под 150 км/ч скорость.
  23. Димдим
    Первые впечатления от валволин описал тут
  24. Димдим
    Первые впечатления от валволайн описал тут
  25. Димдим
    На 15 тыс км в 02.2022 Заводское сменил на эльф nfx. На 60 тыс км в 08.2023 сменил на zic gft 75w-85 gl 4. На 100 тыс км в 11.2024 сменил на valvoline gear oil 75w-80 gl4. По ощущениям при переключении больше всего понравился Зик. Также на морозе рычаг меньше "деревень". Эльф понравился больше, чем то, что было залито с завода. Первое впечатление от валволин по городу вводного дня: есть рандомное закусывание в середине хода рычага КПП между нейтралью и желаемой передачью, любой. На трассе это явление особо не ощущается, толи редкие переключения, толи эта рандомность ка

×
×
  • Создать...