Димдим

Просто почти полный бак был g-drivе.

По паспорту всё шикарно

Может быть. Для объективности нужно сравнивать паспорта от одной даты. Но вот есть ещё за день до даты обычного ДТ

Посмотрел. Не заправлялся.

Так почти всем: ЦЧ, пау, серой, смазкой. По крайней мере если сравнивать паспорта выложенные мной и barbus91.

Походу дела g-drive (паспорт выше) не только многофункциональной присадкой отличается от обычного ДТ ГПН.

А что Вас смутило? Смазка? Да, не очень. ЦЧ? Но оно норм. Вон у ТАНЕКО везде зимнее идёт с меньшим цч. То что замёрзло при минус 20? Ну норм, этоже межсезон. Минус 22, так это предельная. Плохо, что ГПН не указывает температуру помутнения. Лучше на неё ориентироваться. Цвет? Так вроде ГПН никогда не был прозрачным. На свету синежелтым был, при заливке в бак, канистру больше синевой отдавал.

В пятницу на м4 заливал под Каширой Московской области. Отдавало синевой как обычно. Но заливал g-drive.

Почитал ситуацию про ТАНЕКО , что даже заводское желтит и залил ГПН джидрайв. Едет нормально и не нужно смотреть на цвет и не нужно заливать многофункциональную присадку. Завтра на м4 в Липецкой области гляну танеко, литров 5 должно освободиться в баке.

1000 на Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30

Может я не совсем понимаю, что Вы хотите донести, но для меня ролик был полезен, так как я действительно думал, что чем синтетичнее масло, тем оно более подходит для более нагруженных режимов и более длительных пробегов. И я действительно удивлён результатами своих отработок когда после промывки (5ти минуткой и потом полноценным маслом со сменой фильтра) мобил ЕСП (что SP, что SN) на дизеле и на трассе проходит 15 тыс км на ДАСТЕРЕ. И после таких результатов я думал, что нужно попробовать так сказать более синтетические масла, вот тогда для моих условий можно будет ездить 20 тыс и без предвари

Ну чем не заговор производителей масла? Сначала добавим ПАО и назовём прорывом и накинем в цену, заменим большими пробегами. Потом уберём, а цену оставим такую же, интервалы вернём взад. Так, что не знаю в чем там проштрафились авторы ролика, не в курсе этих эпопей с прожаркой но какя-то доля правды наверно есть. Но уж очень сложно это проверить и подтвердить. Можно конечно в двигатель себе минералку лить летом, но что-то бояздно это всё. Мне как-то проще придерживаться рекомендаций завода изготовителя, хоть и для к9к Дастера там чехорда какая-то: в Европе одни рекомендации, у нас други

Не, там не конкретно про SP, а в целом, как я понял, утверждают, что синтетика не для термонагруженных движков. И приводят пример, что мобил решила зайти с синтетикой для аэродвижков и попала на иск из-за загажённых маслом движков и проиграла суды. Ну, что в одинаковые двигатели в Европе рекомендуют синтетику, а в штатах минералку. И что единственный плюс синтетики это низкотемпературные свойства, ну и она столько не стоит. Что идея больших периодов ТО на синтетике не оправдала себя, всё возвращаюются на более короткие интервалы замены масла, а цена на синтетику остаётся высокой.

Да я не против. У самого последние три заливки мобил ЕСП плескался/плещется и SN и SP. Но мои ожидания, что он может плескаться более 15 тыс км при только трассовых пробегах, анализы отработок не подтверждают. И ещё может поэтому (про доводы в ролике про синтетику и судебные разбирательства, но это всего лишь догадки или домыслы, как будет угодно) мобил уменьшает долю синтетики в составе масла. И естественно доводы из ролика не проверял.

Тут вот утверждают обратное

Что льете?

Как обычно у Искуственного интелекта индивидуальный подход для каждого клиента. Мне хрен такое предложили, так как часто и так заправляюсь через Яндекс Пэй. Ну и хрен с ними. Пока есть 15 % кэшбэк у Т-банка. Ну если минус 20 у человека не ожидается, то почему бы и нет.

Заправился. Чуть зеленит. На фото даже более прозрачнее, чем в реале. Но бывало и хуже.

Не всегда там такой. И с твк (чаще) и союза (редко) везут. А так одну канистру джидрайва залил, вторую завтра ТАНЕКО залью + бак. Как раз хватит в деревню смотаться и вернуться в Москву (+-1200 км) по дорогам где нет ТАНЕКО джидрайва.

Сегодня ранним утром заправился под Щербинкой в Москве на Симферопольском 35 литров (да паспорт ТВК на двух страницах) и блин в спешке забыл цвет глянуть, заправщик отвлёк, думал через какое приложение оплачивать, думал сколько присадок лить, тупанул короче. Надеюсь, что с первого резервуара прозрачное было. Ну и бахнул смазывающую + многофункциональную. Может от этого, может из-за того что дождь лил, ззвука стороннего не услышал. Через 130 км долил гпн джидрайва без добавки присадок и звук пошёл, но и дождь перестал. Приехал в Воронеж, заехал на АЗС на дорожной. Обнаружил заводское ТАНЕ

В зимнем твк да, есть. В летнем нет. ТВКашные же на одной странице умещаются

Да. Действительно. Вы правы. В доп информации пишут. Нашёл июльский паспорт : птф -15, ТП -10. Но при заправке по паспорту Жуковского НПЗ бужет геморно искать паспорт завода, на который он ссылается.

Вот паспорт. Нет температуры помутнения Паспорт для примера

Поддерживаю. У меня при минус 4 летнее гпн с минус 8птф чуть прихватило. Но в паспорте гпн нет ТП. В паспортах Танеко ТП только в зимнем указывается.

Как едет, звучит? Думаю в выходные что залить ТАНЕКО хрен пойми с чем смешанное или джидрайв гпн.