Дело не в давке, а температурном режиме масла. Отключён масляный радиатор для переделки и при отжига температура масла поднимается до 107-109 градусов. Ещё не нравится цвет деталей в головке. Вероятно масло Ниссан уже не такое как раньше, 10 и более лет назад... Насчёт высокой вязкости и топливной экономичности, мне это неинтересно, только стабильность и ресурс двигателя.