Maksimys

Не, как раз залито 5-30

На этот счет только слухи, ни разу не слышал отказа системы MDS из-за вязкости. Сам езжу на 5-30 уже 4 года, ни каких проблем кроме гидрика. Но тут я грешу на масло, которое лил ранее Idemitsu, оно вообще не темнело в периоде эксплуатации, а тк я в этом особо не разбирался, доверяя "специалистам" сервиса, я продолжал его лить.

Вначале я влил 5W-20 (правда миниралка Мопар), стучало гораздо хуже + низкое давление показало, чем после 5W-30, не получится так, что вернувшись к маслу 5W-20 но другой марки стук станет более сильным? Я конечно теперь понимаю, что масло маслу рознь, но все таки. И как насчет вопроса про присадку Gunk ValveMedic, могу я ее влить сразу, а не за 500 км до замены? С ней было гораздо тише.

Добрый день. Имею такую же проблему на Додж Рам 1500 (12 года). Летом заклинило один компенсатор (при поездке в Крым), пока вернулся обратно разбило и распредвал. Все заменили (кроме масленного насоса), но компенсаторы не оригинал (не было ни где в наличии). После переборки масло было с дуру залито типо оригинал Мопар 5-20. Поездев несколько часов по городу компенсаторы застучали как оркестр. Вернулся в сервис, подключили комп, показало ошибку и низкое давление масла. Заменили масло на Ени, но уже 5-30. Стало лучше, ошибок нет, давление стало нормальным, но на горячую п