gera256

M-V интересная жижа, в мульти АТФ если есть T-IV то значит автоматом 3309 и аналогичные, но что касается мазды, то большенство с допуском 3309 так же допускают mazda M-3 и лишь не многие допускают M-V. Слежу за темой, но врятли кто то знает что есть M-V, по умолчанию бытует мнение, что 3309 и сопутствующие вполне подойдут.

Проехал уже 40000 на DURADRIVE™ MV SYNTHETIC ATF, пора бы и заменить, хотя бы частично, пожалуй летом заморочусь этим, благо петрухи еще есть небольшой запасик.

А чегож нельзя то, sg или что там у нас по мануалу, точно отвечает, вязкость соответствует, былоб такое халявное лил бы и не парился

Эта жижа вонючая, после заливки и прохвата по трассе воняло жутко, потом все самое "вкусное" испарилось и запах стал обычной атф. Как бы свежую петруху сложно с чем то перепутать...

Можно, на "синтетике" эти моторы чувствуют себя хорошо, главное вязкость хw-30, гидронатяжители цепи на 40-ке не работали как надо.

А гдеж его взять? Ультре только если памятник

А вы думаете, подойдет ли этот тнк как заменитель маздовского m-v?

Надеюсь на лучшее, но хочу быть подготовленным если вдруг фактическое содержимое не будет соответствовать заявленному, жду ответа компетентного лица ))

Емех.ru, приветствую. Давно уже заказываю и получаю автотовары, никаких проблем не было. При этом товар был не подделываемый, а сейчас кроме всего прочего идет 10 иридиевых свечей зажигания, поговаривают довольно подделываемый товар. У меня интерес, если пришедшие свечи, предположим, будут иметь обсуждаемые на этом форуме признаки подделки,каким образом урегулировать ситуацию, ведь свечи не масло 1л вместо заказанных 4л, со свечами не так все очевидно. Спасибо.

5w-30 определенно было, это единственно рекомендованное сузуки масло в мой прежний эскудо 1994г. с двигателем H20A. Более того, на 40ке гидрики вели себя хуже, цепь звенела на холодную, а на 30ке тишина.

Если сига запитана на автономный аккум то будет показывать напру автономника. Так у меня сига кажет <12в, а японский мафон в то же время в бортовой сети >12в. Но это не на хх, а при выкл двиге, надо бы на хх эксперемент повторить

dexron3 идет как сузуки 2384. А 3309 которое теановод написал является аналогом сузуки 3317. 3314 скорее ближе к 3317 чем к 2384, по этому лучше залить 3309 он же T-IV он же M-V и т.д.

drom.ru купил для долгосрочного теста 2 весты, те еще тестеры, стока машин переломали %)

У меня по мануалу от 0w-20 до сороковки, но на 0w-20 * как рекомендуемое. Под капототом логотип шелл, кстати на всех своих сузуках этот знак шелл был. А японец заливал eneos fine 5-30 с интервалом 3000 км :-/. Плевать он хотел на рекомендации вязкости и интервалов.

Клубной картой я не замарачивался, да и доставку они конечно посчитали :-Е

Не, в 200 км от Владика амсоил продается по хорошей цене (и то оь'явление с местной барахолки уже пропало), а пензы у нас нет, или я что то пропустил...

0w-30 блин 2900 за 4л в емексе бьется (((, свой запас 0W-20 залил жене в мазду2, теперь снова в ожидании двадцатки по 500-600р/л, мож стрельнет еще :-/

Межосевой свободный? Если да то крутить будет где легче крутится, с кулачками хош не хош а нагрузка 47:53. Я не спорю что возможен просчет производителя. Но на нсгв механизм особый и нагрузка на передний диф в повседневном использовании на асфальте больше чем в большенстве других авто.

Все может быть, но то что передний диф гравитары слабое место факт, по этому знающий это народ предпочитает чаще менять 2литра трансмиссионки, чем напоротся на гул дифа. И вроде у шнивы перед подлючаемый, а на гравитаре минимум 4wd через кулачковый lsd (в комплектации без esp), на асфальте с полностью вывернутым рулем это немного чувствуется нежеланием авто брать такой радиус.

Там суть в том, что ГП переднего стоит от заднего, тока наоборот, чем ребята в случае поломки и пользуются покупая недорогой задний и переставляя на перед. Еще есть теория что подшибник хадрит и гул его "рук" дело, тут то мой молибден и подстраховывает, я так думаю ))) А вот выдержка из профильного (пища для размышления): "75W90 GL5 и порядок, гудеть трансмиссия начинает после 20 тык., после замены масла гул проходит. Меняйте через 15 тык!"

Товарищи кто меняет через 45ткм, частенько жалуются на гул из переднего редуктора уже к 100ткм. А цена на него, в виду востребованости на рынке, космос. Одно из правил витараводов после 2007, менять там жижу почаще. В профильных форумах товарищи даже через 15ткм менять советуют в переднем. В остальных можно и поболя покатать.

Самоблок в межосевой кулачковый, туда моли не лил.

По мануалу 45 или 60 вроде, так и масло по нему через 15 надо. На 25ткм после японии из дифов вышло темное. А про присадку, так если препятствует трению чего ж ее не залть. У меня жопометр в нии не калиброван, по показывает более приятный накат.

У меня в круг петраканада траксон 75w90 менял через 15-30ткм сливалось чистое. Щас решил до 30 покатать и молибден от ликви в дифы залил.

Вопрос заключался во влиянии моли на долговечность масла при использовании в не таких горячих условиях как ДВС. Ответ "как хочешь" риторический и наврятли имеет ценность.