Аргентум

лицо @bmwservice когда он читает про натертые вкладыши на приличном масле, но без странного hths 4 )) должно быть таким - особенно, если немецкие слесарюги нашли проблему именно в hths. Ору чезабред (hths выше 3 никому вообще не нужен, но не запрещается). Кстати , на форуме bimmerpost был один лютейший хейтер hths ) как фальшивого прибора - норм механик )

mefistofel3042 про каталик - тут скорее фосфор. В масле избыток фосфора. Да и вообще фосфор-органика - вся очень токсична. Соединения Никеля - тоже токсичны. Так что бор (или Серебро ))) лучше

ну тогда держи, в догонку, еще интересную "новость" За 5 лет до этого супермасла выходит статья (Sinclair - разработчик масла через 5 лет) - Компания Sinclair Refining Co. только что выпустила на рынок тяжелое моторное масло мультигрейд с добавкой растворимой никелевой соли, которая, как утверждается, эффективно уменьшает износ клапанных подъемников и распределительных валов. Современные бензиновые двигатели с высоким сжатием, особенно типа V-8, сталкиваются с серьезной проблемой износа распределительных валов, распределительных рычагов и подъемников. Совре

Светлоликъ бардъ @celer, въ лѣтопись Автола глаголящий, въ анналахъ своихъ мѣдли суть мудрыми, и великое въ прошедшихъ времѧхъ премудрость намъ раскрываетъ, словно мудрыя корни преткновенныхъ дней разрываетъ.

коллекционирует автолы. Некоторые коллекционируют масла (особенно - минеральные, так как их было выпущенно дофига), а он - автолы.

автол марки автол в вязкости автол - не может быть приличным неавтолом - т.к. он автол

а потом - минералка плохая )

евроафриканские масла типа A3 - я даже не имел ввиду. Я скорее про илсачины (илсачины Shell - их лучшие масла, на мой вкус - выпускаются как PNZ и QS и еще несколько этикеток мелких) - то есть масла для самых развитых рынков США и Японии (готовых к лучшим в мире маслам), а не для стран третьего мира, которые есть в EMEA.

ну у него разные масла были ) с тех времен - и по 3500 ppm кальция (PCMO, вот скажем API SE) и 1500 цинка тоже.. Сейчас рулят - API и глобализм. Нужно учитывать разные нюансы и делать что-то среднее ) (не говоря уже про всякую токсичность TCP и прочее "в стандарты")

а надо? Те масла были больше для развитого мира ). Но, вообще, Shell снижает содержание лишней золы в своих лучших ЛЕГКОВЫХ (PCMO) маслах ) Хотя, тут скорее то, что уже не совсем Shell это все контролирует. Формально за Shell решает API (как и за всех). Остальные просто следуют осторожному курсу. Курс этот - вполне консервативный. Вот в 2010 вспомнили (вдруг), что много мела плохо (искрит) - стали магнием заменять ) и уменьшать. Ну а так - нашли же какую-то золотую середину, и нашим и вашим - и миру универсальнее (хорошее топливо не в каждой африканской стране есть, а EMEA - это

это моя тема, если что )) Но за анализ - низкий поклон мессиру маркизу. Ну и не только за анализ , конечно. Он, действительно, хорош и делает (и сделает еще) очень много (Deus Vult!)

у него, кстати, там особый Молик. По нему вообще хз механизм работы "от серы" ) Ты знаешь его формулу? У тебя стандартная механика MoDTC показана, а там "сложнее"

а сколько там серы в топливе? )) и сколько ее - в лучке-тыбойле 95 улучшенном, который ты сейчас пойдешь и купишь ) вот и ответ - где нужен мел в масле (и метод щелочного "для отработки") Ну а так да - уже нашли даже причину химической механики образования LSPI. Оказалось очень просто ) все из-за мела в масле. Удивительно, ведь еще в 1970х знали ))

ну это совсем не похоже на автомобильный движок на чистом топливе

ну авиа-поршневые не сильно отличаются от автомобилей ) - в том смысле, что если уж они на беззольных типа x-100 гоняют, то и те норм. Но, вообще, у меня есть "кое-что". Возможно не лучшее, но есть ) Масло то было не просто знаменитым, а очень знаменитым. И о нем писали в газетах )) по твоему вопросу такое - Для доказательства и проверки нового масла Shell X-100 Premium компания Shell использовала совершенно новый парк из девяноста испытательных автомобилей, все стандартные модели. Водители-испытатели Shell проехали более 5,5 миллионов

в IO-720 вроде 400 лошадок, но туда тоже никакой золы? Не? )

mefistofel3042 кстати, по поводу фосфора и его нагрузки на кат - думаю не сильно страшно. Ну было в том масле 1100 фосфора даже? Ну так и теперь есть 229.5

и столько свинца в анализе? )

примерно такое масло применяется компанией Shell и теперь ) Только на чуть более серьезных моторах. Тоже - мощный дисперсант, TPP ( менее эффкт. аналог TCP и даже чуть меньше концентрация ), также нет золы. Результат на очень мощном моторчике примерно такой (за 40 часов работы) -

сгорает чисто (при прожарке )) Теперь вы можете увидеть, почему новое масло Shell X-100 Multigrade стало выбором номер один для вашего автомобиля. Это масло не только революционно в своей концепции, но и фактически сделает ваш двигатель чище, эффективнее и мощнее. Новое Shell Multigrade - это результат впечатляющего научного прорыва, состоящего в открытии комбинации не металлических добавок, обеспечивающих все требуемые свойства многофункционального масла без каких-либо недостатков металлической золы, оставшейся в камере сгорания. Новое масло Shell Multigrade не оставл

Buran Glory для сравнения - оригинальная американская минералка 1940х (популярное маслище в те годы) , 10W-10 вязкость цвет ) - https://t.me/bmwservicemoscow/3222 скорее всего уже с цинком и P (проверяется), хотя масло доцинковой эпохи (подобные присадки начали добавлять раньше официального 1957)

а ты оригинал видел, вообще? ) из твоей презы?

PCMO - это маркетинг. Умеешь делать красивые банки и задвигать лозунги? - У тебя лучшее масло! Полик чаще всего пишет про PCMO и занимается чем-то типа культа карго в этой сфере - не без помощи китайской науки и своего хорошего опыта (учится - жарит, исследует и прочее). Его маркетинг - понятный. Он должен быть - наглым, стильным, модным, беспринципным, капиталистическим. Все - как любят продажи. А вот присадки "несистемные" - это микробизнес. Флакончики волшебства. Но я возьму свои слова назад, если увижу, что на банках Лучка и РН появится гордая

All Exx кстати перед этой статье Бориса, в которой каждый искал свое (Борин интерес там есть - про напыления, чтобы понять откуда ноги - надо знать, кто такой Давид ) https://tribonex.com/2020/10/01/applied-nano-surfaces-welcomes-mr-david-chobany-as-new-technology-and-sales-director-americas/ и что у него за бизнес. Сама статья забавная, но она нужна была и SwRI, так как в 2019-2020 лаба показывала плохие результаты по 0W-16 и ниже и боролась с ними, вот подобные слайды того периода связано было с тем, что SwRI показывала с

я эту статью 10 раз давал ) Это статья Бори + одного хрена из SwRI. Мы её 10 раз уже тут (на ОК) обсудили. Типа "нефиг снижать ниже 0-16 , ничего не выиграете" Недавно обсуждали, кстати , в разере SWRI 400 ппм, громкое обсуждение было, не слышал? https://www.oil-club.ru/forum/topic/75690-api-sequence-ivb-astm-d8350-ilsac-gf-6-api-sp-400-ppm/