Аргентум

Vitaly77 нет 0-30 можно сделать на более вязких базах чем 5-30, если в 0-30 гтл или пао, а в 5-30 крекинг вязкие базы это не равнозначно хуже текучие на холоде. Это зависит от состава базы больше. Чем больше в базе парафинов - тем лучше она течет на холоде. А КВ100 при этом может быть одинаковой а самое смешное, что и полимера в 5-30 может оказаться больше, так как и полимеры тоже разные так что в 10 раз напишу нет никакой четкой связи между грейдом типа Хх W - Yy (ж300) и понятием о качестве или превосхо

плюсы зависят от состава 0-30 не все одинаковые 5-30 не все одинаковые 5-30 без учета состава , если смотреть по физике вязкости не подходит лучше чем 0-20. Это ерунда. Тот кто вам давал совет базируя его на ж300 только, без упоминания состава, он не знает физику вязкости. Но можно сделать догадку, почему так было сделано. Если взять самое самое дешевое 0-20 и самое дешевое 5-30 , то может быть микроскопическая разница в 4 cst КВ100 даст наивную надежду на защиту. Это видимо совет такой, исходя из того, что вы покупаете полный шл

ну никто не виноват, хотя это глобальные все конторки. Может они и использовали свои японские наработки. На наклейке японцев от души упомянули. ) Японские марки. Тест то красиво выявил сходство с идемицей, кстати. Да и европейского в этом масле только блендинд ) Как писали раньше в теме - в ЕС не продается оно.

смотря что принимать за уступает или первосходит. Грейд ж300 о качестве масла много не расскажет. Это Грейд про выполнение простых вязкостных упражнений. Так что вопрос тут смысла не имеет и напоминает - в чем соленая рыба уступает соленому огурцу, если соли в рыбе меньше, а меньше соли - полезнее

нет нельзя, SS тест - тест необратимого разрушения полимеров, а так то тесты реологии в основном обратимые вроде и да и вообще это я точно не знаю, но по одному такому тесту точно нет. Это понятно. просто этот тест косвенно подтвердил , что масло типично такое японское. Илсак на невязких базах и мягенький - слабенький загуститель. Было бы интересно увидеть источник, где пишут про хорошие свойства таких странных «японских» масел

по стилю такое японское масло. И по индексу и по ss

о как. Но этот тест относится к реологическим. Не совсем, но почти. Тест на мощный сдвиг. Реологические тесты бывают на временную, как хтхс, и безвозвратную потерю вязкости. Реология - это изменение вязкости от нагрузки. Лучший пример из жизни - болото. Жижа, набитая чем-то вязким, которая меняет вязкость если наступить. Тесты на временную потерю вязкости - более реологичные, что ли, но и на безвозвратную потерю, как этот наш тест - формально реологичен. И относится вроде точно к реологическим тестам. А можно источник, где этот суперкар назван правильны

такое не советую. У всех разные возможности. Но всем хорошим людям, особенно соотечественникам - ЖЕЛАЮ иметь возможность купить все что хочется. Соотечественники должны жить богато, и здорово. Ну конечно те, кто уважает и любит всех людей вокруг.

советую что?? Сам я пользуюсь регулярно такси камри и к5 любимые тачки Советую да, комфорт+ яндекса

без подробностей. Сглаза боюсь )

suv ах вот вы о чем. Это не вранье, это они просто неверно заявили новую модель. 50% тоже весьма недурно

Exel вранье? Автостат?

для евроазиатов ) в США и Японии много других топовых ИЛСАК 0-20 у кастрола. Там суперкары только густые. У нас ИЛСАК, да еще и 0-20 - видимо завезли для паритета с Мобилом1, кто одно такое масло все-таки привез.

цItseasy а слабые не комбо метакрилаты вообще юзают где-то гуще чем 30ки с хтхс меньше 3.4 ?

зависит от базы. Если базу пао6 загущать - то много такого полимера не надо. Но какой дурак будет портить пао6 дешевым полимером. Если речь о слабом и густопсовом OCP. Это точно не @Bonker

12% в маслах не сам полимер, а загуститель или раствор полимера. Нестойких полимеров добалять надо меньше, кстати, чем стойких. Именно сам полимер, а не раствор. Но это опять же, если наращивать вязкость от смеси 3 и 4 против смеси 4 и 6 - разница то тоже будет большой. У стойких полимеров - меньше катушки и свертки и они слабее загущают. Но там не целые проценты, а доли процента, так что может и не так важно это все.

удовольствие не только в тачках же. Например мне нравится гармин драйвер, и вообще др..ть на вещи - это фетишизм. Есть «вещи» за которые стоит платить - не только вещи. Я конеш понимаю, что у нас тут форум авто..черов, больше даже чем масло..черов, но все равно. К тачкам я давно остыл. Транспорт и транспорт. И потому меня раздражают дорогие машины. Они не стоят своих денег. И потому я и хорошо отношусь к камри. И судя по цифрам не только я. Очень много хорошей тачки за эти деньги. Поло - вроде норм, но немцы вообще хамят. Д

Exel я уже все написал. Цифры на табло и этим цифрам я полностью верю и согласен с ними. Сам я выбираю ауди или айфон не потому что они лучше, а просто могу себе позволить. Мне не нравится особо моя очень дорогая ауди и все равно как работает айфон. Масло мобил1 мне нравится только потому, что хобби такое - маслом интересуюсь. Если взять Ауди Айфон Мобил то оправданность и уникальное качество я бы поставил так Мобил - норм и не самое дорогое Айфон - спорно Ауди - говно дорогое

я все уже написал, кто умеет читать, тот сможет показатели камри или рав4 - более чем адекватно показывают реальное качество, то же можно сказать и про К5 Все кто пару лет в плюсе - молодцы и делают лучшие автомобили в дополнение - вот это https://www.autostat.ru/press-releases/47201/ как тоже показатель качества. https://www.autostat.ru/press-releases/47201/ ^ В этом списке дешевых нет, если что.

это универсальная формула вообще что касается самого дешевого на рынке нового автомобиля , без конкурентов , формула действительно не совсем применима, или применима с оговорками Но лады не все самые дешевые.У лады есть и удачные модели не из самых дешевых, также как и у корейцев, например или у растущих китайцев . Конкуренция есть у 98% моделей, так что не надо пытаться тут искать самую дешевую без конкурентов.

это сумма баллов - логистика и срок поставки, вежливость салона и попытка втюхать допы, удобство обслуживания и его стоимость, престиж, внешний вид, салон, проходимость, разгон, мощ, экономичность, опции, ассистенты, надежность, репутация надежности, электроника, сохранность стоимости при пробеге, модность и так далее в среднем

согласен - в рамках одной вязкости и схожих спецификаций сравнение интересно. Но и сравнить «синтетику» 10-30 и минералку 10-30 было бы любопытно, скажем. Мобил вон уже и 5-40 заявляет без полимеров вообще, в Китае

SL1 да просто скажите высоту пика 722 и станет ясно у кряка есть предел по пику, если там совсем нет ПАО или ГТЛ в кряковых базах не бывает ща больше 60% парафинов, даже в самых лучшие

во всем мире все люди берут то, на что хватает. Еще раз это пишу. Выбирают по Качество / Цена если у одной тачки качество по очкам 5000 а цена 2500 тыс руб то результат - 2 у другой 5500 а цена 3500 то результат - 1.6 Люди не дураки и купят именно с результатом 2

автор не спорит со мной, у него тупо аргументов нет. Он признал уже дважды что пик - это CH2 или звон парафинов. Смотрим пик - получаем парафины, что и есть ПАО или ГТЛ , им просто неоткуда больше там быть