Аргентум

Exel на каком еще круге.. Я про такси и про поездку из а в б

маннол крутое имя? У меня только 3 - Шелл Кастрол и Мобил еще я мотыля беру, по привычке для мота, но не потому что имя крутое, а просто у нас так в стае принято. Общая закупка. Все остальные марки масел я считаю унтеролами

да, допускной шелл вроде чуток упал ниже грейда Но остальные крутые имена с допусками, вроде с мощным полимером были?

я, кстати, тенденции не нашел - кроме - солидные компании для масел с солидными допусками любят брать солидные полимеры ) Ну и x2 красавчик ))

uoa тест с реального движка ss лабораторный тест не с движка физика форсунки и двс чуток разная.. Если не сказать совсем не схожа.

мне мнение обзорщиков до фонаря. К5 как таксишная тачка мне нравится и я люблю когда она попадается. Как и камрюша. Обе тачки очень достойные. И я их легко могу сравнить с пассатом в дохлой комплектухе конечно. Речь только про примитивные сравнения. Но по цене они несравнимы. И мои слова и подтверждает страна в своем выборе. Я со своей страной. А теперь главное скажу - ладно бы еще цены, но ведь политика фашиской германии Анналены Бербок и фольксвагена в том, чтобы автомобили с двс становились дефицитом. Ладно бы просто цена была в 2 раза в

там метакрилаты используются тоже, они бывают стойкие или они должны быть комбинированы?

да , на пиар похоже ) Работник кастрола? Или шутник?

этот тест не имеет строгой корреляции с реальным двс. В двс масло не гоняют форсунками. Его трут подшипником и очень мизерно об стенки, цепь или распредвалами. Этот тест на сам тип полимера - насколько полимер более мягкий и устойчивый. Огрубляя - похож больше на покрышку или на размазню типа лизуна или слайма.

это тест на качество полимера как точно заметил @torcon иногда нарочно кладут слабый полимер, чтобы вязкость падала и было чуть экологичнее. Слабый полимер падает не только же безвозвратно , он еще и проседает от сдвига на время , и скорее всего проседает сильнее чем полимер крепкий. Он более податаливый, что ли. Есть полимер в шине, а есть в игрушке лизун и слайм

часто гоняю на такси. Это камрюхи и к5 в Москве (комфорт+) И камри и к5 очень просторные и приятные автомобили. Мерс Ешка внутри места меньше чем в Камри. И камри и особенно К5 выглядят современно и очень современные в салоне. Не вижу строгих конкурентных преимуществ у Пассата. У А6 вижу да. И современнее и вообще комфортнее. У А4 так себе. А пассат сравним, места меньше чем в Камри. Теперь вопрос цены.

если это метакрилаты как скзаал @Itseasy то многие их хвалят авторы, потому что они имеют эстеровую основу но также itseasy сказал что они бывают разные по стойкости. Тут видимо хилые метакрилаты

мне уже 20 раз этого автора давали, но ни его ни @vasco неудобно читать. Нужна лента на форуме только их сообщений, сразу с содержимым

lspi проблема вообще заявлена авторами так - 80% проблем у двигателей 1 - 1.2TGDI 15% бывает у 1.4T 5% у 1.5TGdi не встречается у 1.8, 2

а кто его пиарил и где? Я что-то не заметил. Разве что у озона это масло всегда почти есть в наличии среди линейки якобы премиальных масел в этой вязкости. Потому что кастрол эдж v 0-20 то есть , то пропадает. Мне кажется это редкач какой-то этот азиат от кастрола? Почему распиарено?

можно пруф про lspi на этом корейце или на любом другом движке с объемом больше 1.4??

Sergianni показатели продаж говорят о рынке и выборе. Выбор может быть основан на соотношении трех свойств - цене, доступности и дефиците, качестве Формула = Качество / Цена и доступность По этим показателям у нас первые места занимают лада и корейские тачки. Кстати сводка дана по отдельным моделям также, и видно что Формула у Камри хорошая, например. Не надо считать людей идиотами и думать, что они всегда выберут некачественный и дешевый товар. Будут выбирать максимальное качество при минимальной цене (и макс.доступности).

в ЕУ вообще не продают японских и американских илсаков, вроде. Странно, что кастрол вообще делает такие масла не в американском пластике или японской жестянке. Хорошо ли это? Я бы илсалчки некоторые американские, которые и у нас не продают, типа Мобила1 ЭП пощупал бы. Или рояль пурпле какой-нибудь. Или саноко.

lspi вроде не заявляли для мощных двигланов 249 лс это явно не 1.4

кстати, а в atf же есть немного полимера там какой обычно? Не видел, может гоняли уже atf на shear stability?

Роман 73 это % у вас не полимерка, а загуститель или раствор полимерки. Куда вы 12% полимерки то. Это 12% загущающей жижи, в котором уже полимерка растворена. Тут я не знаю что за полимер, @Itseasy скорее знает, но 210 это его наверное не мало. В китайском мобиле 5-40 полимера вообще нет. Они так и пишут, что там spectrasyn elite.

ну c5 и евро как пишет @Itseasy должны быть крепче. Думается они крепче точно чем все илсаки с индексом больше 210

да вот типично

а @Вадим_69 защищал какой-то японский илсак. Резиновые масла ) теряют вязкость от любого чиха, подстраиваются под ваш мотор, наверное потому их японцы и любят. Дзюдо масло

в гугле Aston Martin's V12 is essentially just two Ford Duratec V6s placed end to end.