Перейти к публикации
Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее ×
Toyota 0W-20 SP GF-6A (ОАЭ) отработка на Toyota Auris после 6 346 км ×
Valvoline SynPower 4T 5W-40 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Аргентум

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    7 600

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    38

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Аргентум

  1. Аргентум
    почему левак? азиатский илсачина с высоким индексом. Они кажись все такие на загуститель. Там еще наверное и базовое масло только 3 или 4 cst
  2. Аргентум
    там азиатский, что ли, двигатель? Масло какое-то японское индекс вязкости и тип загустителя - сакурой запахло пысы нашел, это форд в6 удвоенный
  3. Аргентум
  4. Аргентум
    Что это такое "Есть отдельные исключения это масла Cupper там пока не будет разработан " Чего , блин ?
  5. Аргентум
    не лучше ли TAN?
  6. Аргентум
    вот именно. Ерунда такая. ...Водная вытяжка из масла ... Не, я понимаю, что не имея инструментов оценки, пришлось сочинять эту ерунду. Но это ерунда бесполезная какая-то и совершенно непонятная.
  7. Аргентум
    а оно надо?
  8. Аргентум
    вот именно
  9. Аргентум
    я не в курсе не понимаю как в масле вообще может быть ph это же не вода
  10. Аргентум
    что это означает? Я много прочитал по теме, и однозначно никто не оценивает эти показатели. Ну более-менее положительно оценивают TAN. Мол параметр неплохой, полезный. про остальные - много разных мнений. У тех кто серьезно в теме , нет однозначного ответа, что это показывает старость масла. Я не знаю что такое лучше. Для себя я сделал вывод, что металлы износа и TAN важнее всего остального при анализе.
  11. Аргентум
    skorp777 он просто любит допуски и верит в сумрачный тевтонский гений
  12. Аргентум
    All Exx сае20 и сае30 одинакового состава, если сае20 хватает - разницы будет ровно ноль
  13. Аргентум
    Euro ПАО или пик 722 в слабоароматных маслах типа этих - это просто баланс парафинов и нафтенов. CH2 баланс. Выше пик или больше ПАО = больше парафинов и меньше нафтенов. Просто Это без учета типа антиокислителя - мало чего дает. Ну испаряемость получше, а толку. Нафтены по всем качествам так то получше парафинов, как смазка, кроме морозных свойств.
  14. Аргентум
    скажу как владелец новенькой ауди - просто сыкотно лить без офиц допуска, хотя мозг понимает, что это просто надпись. На удачу есть мобил с x2. И масло лучшее и допуск есть.
  15. Аргентум
    да просто потому, что живое или неживое масло - нет никакой точной методики анализа. В одном из последних дайджестов blackstone labs вообще говорится, что тан и тбн не покажут точно живость масла. Тан еще куда ни шло, а Тбн вообще пустое больше. Без снепшотов по металлам износа точно пустое.
  16. Аргентум
    alex323 не понял. А так можно и учесть 8 cst для любого двигателя. В чем проблема то. Это я имел ввиду, что некоторые движки идут в рекоменадции сае50, там 8 cst уже может и на грани фола будет. Я точно не знаю, но видел статью, где расчетные подшипники для AMG что-то типа 2.7 cP вязкости минималка.
  17. Аргентум
    все масла разные. Я хочу сказать, что физическая величина вязоксти КВ100 8 или 14 cst не важна. Кстати 14 получше будет - если вы масло перегреете. Так как 8ка может упасть ниже допустимой вязкости некоторых подшипников. Какой-нибудь AMG двиглан с двумя турбинами или феррари. Там 8 cst может быть мало или на пределе расчетной вязкости. Ну так, если средненько брать, конечно 8 чуток , совсем чуток, легче КВ100 чем 20 cst. Но 14 точно без разницы. А ДАЛЬШЕ УЖЕ СОСТАВ. Кто вам сказал, что по составу все 0-20 хороши?
  18. Аргентум
    я вот сильно сомневаюсь, что 0-20 все удачные. А для 5-50 можно найти тоже удачные. Есть даже малозольные. По зиме тоже не факт, что все 5-50 слабы.
  19. Аргентум
    я заливал несколько раз. И?
  20. Аргентум
    я давно понял @mihail026 есть теория, что существовали раньше - атмосферные надежные моторы. Чугун там все дела. Без турбин. Ну или типа рядных шестерок БМВ из 90х. Хорошие и возможно ресурсные движки. Я такие не видел, но про них много пишут в интернетах. А новые турбо литровые - не ходят и 100 ккм. Что вполне логично как мерило ресурсности. Хотя это спорно. Я вот убежден, что хонда делала отвратительные 1-8 и 2 литра движки, атмосферные, в 2006-2012. Просто дрянь. Но многим они нравятся и их считают надежными. А по мне - они не еха
  21. Аргентум
    а чем дело то, в чем проблема катать на 5-50? Да хоть 10-60
  22. Аргентум
    что такое живое масло? А чего это не залили - http://www.oil-msk.ru/product/phillips-66-x-c-20w-50-aviation-oil/ это хоть реально моторное, реально используется в реальных поршневых двигателях. А у вас залита шляпа какая-то, а не масло.
  23. Аргентум
    если вам так важно что 40 не было 30, чего сразу 50 не лить? Хуже от 50 точно не будет.
  24. Аргентум
    если челу спокойнее на сае50 или 60 - надо призывать его лить, кстати, именно эту вязкость. Я всегда советую 5-50 тогда. Мы же не западные экологи. Пусть будет 5-50.
  25. Аргентум
    mihail026 Роман 73 Не понял. Где цинк, фосфор, щелочноземельные металлы? Это не масло же. Да, у этой жидкости есть основа и даже вязкость, но эта жидкость не совсем масло. Это полумасло.

×
×
  • Создать...