Перейти к публикации

Аргентум

Пользователи
  • Публикаций

    7 600
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    38

Все публикации пользователя Аргентум

  1. вот такое без мыла sample_655965.pdf думаю бы ок прошло )) без 400 ппм. Хотя этот первый редлайн вроде как-то дико прожарился несмотря на рекордную анилинку ( @bmwservice да ? Или то был дурной lubrichem , но тоже с рекордной 70°C анилинкой)
  2. да конечно он не может видеть - есть там минус или плюсы ) Просто скорее нереально получить минусы (правда, это касается только смесей более-менее стандартных маслищ на химии известных глобальных игроков). Там просто все очень совместимо в PCMO (какой-нибудь Afton+Infineum PCMO состав), в 90% вреда небудет вообще, а в 10% еще случайно можно и синергию "на дурака" отхватить. Но ты прав, что никакого способа изучения такой ржаки нет. А вот когда начинают добавлять - эдиалы, всякую медь, левые присадки и тп - вот тут да, жди скорее проблем.
  3. Ну тот Боря дает общее понимание, особенно учитывая, что обсуждение шло в контексте, скорее, последствия конкуренции за поверхность для boundary lubricity ) Но, в общем, присадки действительно могли бы конфликтовать. Вот я тут недавно про "никелевое" масло писал - та присадка не имеет никакой синергии с MoDTC, скорее даже конфликт. Но ты же не будешь смешивать такие масла.. А привычные моторки, ну.. вполне возможно, конечно, найти конфликт. Но думаю маловероятно. Скорее - синергию получишь в большинстве таких странных случаев - где ожидается конфликт (речь про с
  4. только строго минеральным )) @Nonconfo расскажет почему
  5. ну конкретно IVB, похоже, вполне терпим к большому разбросу. Странно, странно. Его же должно пройти "Окей" какое-нибудь современное ру-М-маслище? Уж точно в 400 ппм уложиться. А уж те минералки, "западные" 1960-70х, что @bmwservice складирует - и точно должны пройти.. Там вообще все ок в них.
  6. короче ) там просто дохрена какой-то тупейшей инфы. О чем я подозревал, но не решался ранее писать. итак 1. скорее всего ты прав, что если мылища меньше ZDDP (<300 ОРУ) то да можно поймать легко 400 ppm ))) ЭТО ЧЕ маслища 1940х? 2. капец как плавает между лабами!! У стенда миллиард костылей! Какие-то окна для маслищ (там реально ржачные фотки - ИЛЛЮМИНАТОР В МАСЛО), какие-то странные фильтры и прочее. Это все разрешено общей инструкцией - как собрать стенд, кстати )) там такой треш - я решил не читать )
  7. так нельзя. Тебе никакой не нравится…, кроме метода «Сержа Горелого». И колбочек копченых )). Хотя - люблю твои тесты ибо послан к тебе! Ну а описание сковородки мобила , ты хоть прочитал? Это же считай почти инсайд самого Короля? Ты проникся хоть чем-то, ересиарх? ) Этим ? - https://www.mobil.com/en/sap/personal-vehicles/car/proof-of-performance/thin-film-oxidation-protection
  8. ну слуш, я различаю методы ) Это они сделали состав для B - кандидата «в плохие», но проверили сначала на А. А потом получили 200 ппм на B. Я не виноват, что они так свои дурацкие ppt составляют - типа «мы сделали кандидата - такого, проверили на А» Следующая страница - про B. )) где «блин наш кандидат оказался не так плох на B как нам хотелось»
  9. а это к мотористам надо, кто ведет борьбу с «хитрым профессионалам, который поехал в приют». Серег, ты троль @bmwservice ты же знаешь, что я люблю мобил и илсак ) Ну что ты начал это ковырять. Подключил AI. Теперь еще надо найти «веселый состав на 400 ппм»
  10. на таком у них вышло только 200 вечером посмотрю, или завтра ) как можно 400+ организовать. Может ты и прав про мыло
  11. у меня много данных ) Попробую тебе сейчас похожее подобрать
  12. изгнанный отсюда навеки - конюх маркиза. Обещал раскрыть по 400 ппм. Как их получить. Цитата: «Я вот никак не пойму, почему ты кроме картинки от SWrI ничего найти не смог. Это ж элементарно. А так, почитал твою тему про эти 400ppm. Посмотрел, как вы там все ерзаете с предположениями, что двигатель притирается, изио вроде говорил. Думаю помогу, парнями, а то чего мучаются то. За пять минут все нашел. Хотел тебе отправить полный документ процедуры испытания, да ты чего то хамить начал.» (текст адресован маркизу и, видимо, тебе - раз упомянут и ты) пысы -
  13. тут либо так - а скорее так - как пишет @Itseasy - что это подстроено, чтобы не все масла работали одинаково хорошо. Зачем? Ну чтобы часть маслищ - выдали не 154 и не 108, а 600 Это я написал - а он бы так не смог. Он просто написал «не про износ, но про износ». После чего заискрил по свидетельству @bmwservice
  14. ок. Узнаю нормального кардинала ) ага. а это мы и пытались понять. И даже воспользовались услугой AI, которая отлежала мозг, а потом хуже чем ты начала - «это хитрый метод про хитрость»
  15. ну в скопе метода вообще про износ. Хотя грм - основное. Тут масло тоже типа не прогретое. А вдруг оно работает хуже? А? )
  16. да я много чего видел и не видел. Ну ок.. поупражняться в демагогии можно. Зависимость (математика) — соответствие между элементами двух множеств, при котором каждому элементу одного множества ставится в соответствие элемент из другого множества. Зависимость (статистика) — свойство переменной, изменения которой определяются изменениями других, независимых, переменных. О какой зависимости речь? Надеюсь - износа от … ? ))) Или.. температуры масла от .. ? )
  17. да ты забыл, что ли? Сам же уточнял тогда , я давал работу о влиянии на износ - https://www.oil-club.ru/forum/topic/75690-api-sequence-ivb-astm-d8350-ilsac-gf-6-api-sp-400-ppm/?do=findComment&comment=2679495 антифриз и масло типа «холоднее» чем в реальном движке «не в моменте»
  18. а я думал - это об износе .. да уж. ну то есть этот тест не про износ? Ты чет виляешь - про износ или не про износ?
  19. жжошь )) Кстати, вчера «эксперт» написал о твоей догадке про притирку - как о ерунде, которая смешна. Скоп теста - This test method measures the ability of an engine crankcase oil to control valve-train wear in spark-ignition engines at low operating temperature conditions. This test method is designed to simulate extended engine cyclic vehicle operation. The Sequence IVB Test Method uses a Toyota 2NR-FE water cooled, 4 cycle, in-line cylinder, 1.5 L engine. The primary result is bucket lifter wear. Secondary results include cam lobe nose wear and measurement of iron
  20. Серж мне написал, что ничего этот «Главный Эксперт по маслищам Рунета» - не нашел , а отлежал за ночь мозг: этот сударь Лиоша написал, что это тестирование - не про износ )))) Ору.. Его Высокопреосвященству будет смешно.
  21. и что нашел? ) Я позже почитаю? Что @bmwservice - тупит , а гугление дало все ответы «гуру сплавов KS и 400 ппм»?

×
×
  • Создать...