-
Публикаций
7 600 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
38
Все публикации пользователя Аргентум
-
Novus Gravity 5W-30 отработка на AUDI A4 после 40 900 км
Аргентум ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
невозможно что? Синтетика или минералка (это понятия виртуальные) могут иметь и API SP и ILSAC GF-6. Или ты про минералку типа той, что любят твои ржавые рыцари? М10? Укажи плз, что именно API считает невозможным. И не забудь - что API не Леха Гудок. На сайте API куча минералок имеет даже GF-6 не говоря уже о SP.. -
Polymerium XPRO2 Oymyakon Hybrid 0W-20 свежее 2023
Аргентум ответил в теме пользователя Polymerium в Лабораторные анализы - Свежие
эстеры, вообще, дают маслу (вся смесь) улучшение проблем, связанных с solvent capacity. Это не касается именно раствора полимера , а касается уже полной смеси. Но минералка из «загуста» или пакета - также работает в этом направлении. В данном случае - общая компенсация выполняется на уровне всей смеси. это плюс. Но есть несколько физхим моделей, которые я упоминал уже несколько раз, общее: повышая вязкость надо повышать solvent capacity. Это закон такой. То есть - в вязком масле должно быть мало сухих баз (пао, гтл) и больше несухих )) (минералка, an, эст -
Novus Gravity 5W-30 отработка на AUDI A4 после 40 900 км
Аргентум ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
почему? Я может криво прочитал.. Он же просто писал - минералку если сделать ок - она не уступит синтетике? Или я что-то упустил? -
Novus Gravity 5W-30 отработка на AUDI A4 после 40 900 км
Аргентум ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
я бегло его смотрел. Он против LE - понятно кто. И вообще я этого тоталевце в Химках видел, он там на базаре - как Суходрищев говорит. ты же сам, в своем кино, говоришь - минералка может иметь абсолютно такой же API SP - как синтетика. Ну вот же! Видишь. И @torcon тогда сказал по делу. ) че не так то? Хитрый ты маркиз? Где расходится ? ))) -
Novus Gravity 5W-30 отработка на AUDI A4 после 40 900 км
Аргентум ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
тут ты ошибся. Вот совсем ). Извинись ))! Леха Гудок @Good54 известный как «конюх маркиза», действительно - почему-то верит в превосходство понятия «синтетика» (даже если это только кряк или только гтл). Он такой. Кардинал @Itseasy вообще в 100 раз сложнее. Их просто нельзя сравнивать. И потому кардинал поддержит, примерно, что написал герцог - что масла минеральные , при должном выполнении, не уступят синтетическим. -
Polymerium XPRO2 Oymyakon Hybrid 0W-20 свежее 2023
Аргентум ответил в теме пользователя Polymerium в Лабораторные анализы - Свежие
я любя назвал это «извращением». Формально, именно для этого масла - «маловяз», эстеры, это хорошо и я это поддержал. Но вот для вязкого какого-нибудь gtl масла без эстеров (сае40) - это было бы скорее минусом. А в этом масле - норм, даже хорошо. -
Polymerium XPRO2 Oymyakon Hybrid 0W-20 свежее 2023
Аргентум ответил в теме пользователя Polymerium в Лабораторные анализы - Свежие
редкие пижоны - это дороже так делать. С точки зрения химии - это абсолютно нормально. ГТЛ отличается от vhvi только тем, что в нем меньше нафтенов (почти нет). Но по сути - это те же изопарафины (изоалканы), что и vhvi. На битоге есть контора, которая хвалится подобными извращениями. -
Polymerium XPRO2 Oymyakon Hybrid 0W-20 свежее 2023
Аргентум ответил в теме пользователя Polymerium в Лабораторные анализы - Свежие
это нормальная практика, но возможно косты на электричество выше у Полика из-за этого. У него в этом масле - нет растворяющей недостаточности (есть эстеры, само масло маловяз). Так что лишняя минералка / нафтены - тут совершенно не нужны. Не то, что я хвалю именно это масло, но концепция умна )) и никаких странных решений тут нет. Яб скорее спросил - 1 тут беззольный ао или 2 по типу. -
уверен? ) А если какой-нибудь мастер, разбирающий немецкие движки после гарантии в московском регионе - скажет тебе, что все моторы, что он видел, кто катался всегда на 504 - грязные внутри? вот буквально все?? )) Ладно. не буду пугать, хотя они и грязны. Зона риска - не гарантия проблем. Но умные «немецкие» масла - редкость. А так, видимо, в среднем - нафтенов хватает , того мизера, что есть в отборных базах III для 504 (ты же знаешь, что базы III сертифицируют под 504). Вообще - вон @Polymerium молодец, что если бухает дисперсант - берет или больше мине
-
много дисперсантов - но мало растворителей (эстеры, AN). Итог - всегда катастрофа, так как тяжелые дисперсанты без растворителей делают в итоге только хуже и делают масло короче.. (при деградации - дисперсант высвобождает как грязь из зацепления, так и сам является загрязнителем)
-
баян ) Саен давно писал, что масло так себе
-
Sintec Premium 9000 0W-30 (API SP, ILSAC GF-6A)
Аргентум ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Sintec
м1? идеально ) но sunoco тоже ок тоже отлично. Эти моторы созданы для маловязких илсаков. -
Sintec Premium 9000 0W-30 (API SP, ILSAC GF-6A)
Аргентум ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Sintec
я не являюсь сторонником допусков. Более того, про допуск ты первый написал - "вот есть, дескать, допуск. То, что надо китайцам". Мне совершенно все-равно - кому больше подходит илсак. Я, скорее, сторонник, что ILSAC (настоящий) - подходит немцам больше. Особенно тем, у которых в требованиях 229.5. Вот для них - ИЛСАК идеален (на мой вкус). Но тем не менее - ты написал, что это масло синтек идеально подходит китайцам - т.к. там требуется ILSAC. Проблема только одна - настоящего илсака у этого масла нет ... А так - может быть это идеальное масло! Возможно, даже, -
важно еще температуру указать. Для любой вязкости - надо всегда указывать температуру. 4000 - это низкая CCS при -50C ))
-
Sintec Premium 9000 0W-30 (API SP, ILSAC GF-6A)
Аргентум ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Sintec
тут какая проблема.. ILSAC - это допуск организации API https://www.api.org/products-and-services/engine-oil/eolcs-licensee-directory у Sintec нет этого допуска (я не уверен даже, что был). Это просто соответствие. Sintec думал, что он похож на ILSAC. Но официально у Sintec нет допуска ILSAC. -
Novus Gravity 5W-30 отработка на AUDI A4 после 40 900 км
Аргентум ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
по этому браковочному (щелочное) - авиапоршневое масло надо через час сливать. Тоже мне показатель.. А iph нет и не видно, что там с силой кислоты. -
Novus Gravity 5W-30 отработка на AUDI A4 после 40 900 км
Аргентум ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
не, это не много. И я тебя не понял - цепь меняли до или после? Как ты железо к замене цепи привязал. У масла (отработки) не сделан CCS - непоятно, вышло оно из класса (загущение) или нет. Эльдар NOVUS сколько в масле эстера? Эстер - poe? -
Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL свежее
Аргентум ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
а вдруг это плюс этого маслища ) вот все остальное - не плюс, а это - плюс )) -
S-Oil Seven Gold #9 PAO C3 0W-40 API SN свежее
Аргентум ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
что за троллинг меня )). Тебе самому это масло ок? ) мне - нет (сомнительно, точнее). Покажешь анилинку (кстати - ее надо раза 2-3 сделать, лучше в 2х лабах) - обсудим. А пока я "умываю руки" -
Клуб любителей минерального масла
Аргентум ответил в теме пользователя Stater в Моторные масла ОБЩАЯ
ну смотри. Вообще - да , бывало всякое. Проблема скорее тут - в истории масловарения были разные сае20. Вот скажем - сае20, без P (нет zddp), VI - 61 (сильнее теряет вязкость от жары), начальная КВ100 - не выше 7 сСт. Ну вот это масло , он как бы, в зоне риска. Много ли было неудачных сае20? Особенно минеральных? Хватало, в общем. Проблема малой вязкости в том, что чем ниже - тем больше должно быть внимания к качеству. На высокой вязкости - может пройти удачным и низкий VI (запас есть, только лучше будет), и то что нет ZDDP (мало -
Идеальное масло Avensis 2.4. D4
Аргентум ответил в теме пользователя Yokohama в Выбор моторного масла для авто
а как Саен писал )) - я вот как он. Не могу слова Прелата нарушать. Раньше я с ним спорил, а потом подумал - это как с апостолом Петром спорить.. -
Идеальное масло Avensis 2.4. D4
Аргентум ответил в теме пользователя Yokohama в Выбор моторного масла для авто
есть близко к PCMO, но достать очень сложно -
Идеальное масло Avensis 2.4. D4
Аргентум ответил в теме пользователя Yokohama в Выбор моторного масла для авто
то есть VI > 200? ) А если полимер слабый, которым загущали. Поплывет HTHS. У нас было маслище с одним моим приятелем - 10-40. SINCLAIR_DINO.pdf по вязкости мощ, но полимер слабый (HTHS ниже) ). Сейчас так не делают масла, но все равно. У японского сае40 с vi 200+ полимер может быть слабым и для HTHS (по стандарту обязаны вытянуть 3.5, но все равно), и по стойкости механической (разршуается от сдвига) каким методом? каким методом? ) -
Идеальное масло Avensis 2.4. D4
Аргентум ответил в теме пользователя Yokohama в Выбор моторного масла для авто
тут ты не прав ) крепкое - это крепленное эстерами )) 5% - пивко 40% - очень крепко, как водка -
S-Oil Seven Gold #9 PAO C3 0W-40 API SN свежее
Аргентум ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие