Аргентум

во все времена - все насосы всех (любых) легковых автомобилей были готовы к таким вязкостям.. Зачем додумывать? 0-20 и 0-16 - ЭТО ОЧЕНЬ ВЯЗКИЕ жидкости. Даже КВ100 - около 5 сСт - это весьма вязкая жидкость. Совсем не вода.

это не очень важно, так как в итоге - сам создатель первой (по-настоящему, первого коммерческого подобного масла!) синтетики (на ПАГ) ушел "на эстеры" уже в 1970х (Union Carbide).

Это, в общем, и без анализов понятно )

сейчас вполне есть OSPAG. @blingo очень любит. Для меня - экзотика. Можно обойтись редко эстерами, как советует @Nonconfo

ну так основной бренд же был (коммерческий в розницу) - Prestone антифриз ) А тут считай примерно вязкий антифриз в систему смазки мотора )

Itseasy кстати, Steen сочиняли легенды, что получили свои «секреты» (для своего chemical oil) от Standard ). Что было враньем и семейной легендой. Детали есть у @bmwservice - он даже вроде звонил им ). Не знаю, захочет ли делиться. А вот UC уже в конце 1980х ушли (ненадолго) от ПАГ на эстеры. У них были 2 синтетики 4Т и 2Т. Эстеры они заявляли сами, мы не проверяли. посмотри на аналинку сабжа ) в анализе. PDF. Рекордная для PCMO.

да, я имею ввиду PCMO. Такой яркий пример - мотылеподобные ноунеймы (но не вышло как у мотыля или амсойля, МЛМ плохо понимали) - Steen

кстати, компания-разработчик была очень серьезной (супер-компания в разных около-химических отраслях, от атомной энергетики/промышленности до антифризов). Лидер во многих направлениях. Однако последователи «ПАГ» масел - были уже гораздо меньше. Типа Steen. Я никогда не слышал о Steen до знакомства с @bmwservice . Но масло оказалось довольно известным (мелочь - типа Motul) косплеем Prestone oil.

да не, норм. По FTIR - ПАГ.

еще из описания ‘S.A.E. числа 10, 20 и 30 Масло имеет температуру застывания -40° по Фаренгейту, при которой нефтяные масла представляют собой твердую массу, а это означает, что запуск двигателя холодным утром облегчается. Об этих выводах сообщили Обществу автомобильных инженеров три инженера Union Carbide and Carbon Corp., разработавших эту продукцию. Синтетические масла проходят испытания уже четыре года. Инженеры не заявляют о меньшем расходе нового сорта масла, хотя стандартные тесты показали перевес в его пользу. Однако они подчеркивают, что масло, оставшееся после того,

Первая коммерческая синтетика была заявлена в 1946 году. Состав не раскрывался, но теперь мы знаем, что это было масло на ПАГ. В свободной продаже масло появилось в конце 1940х. «ГОЛД В. САНДЕРС Новые смазочные материалы без капли нефти, изготовленные из природного газа, значительно приближают производство идеального моторного масла. Идеальную смазку, конечно, никогда не придется менять, она обеспечит легкий запуск в самое холодное утро и столь же хорошую смазку в самый жаркий день. Оно не будет производить нагар,

это же масло, в рекламе которого обвиняли самого Саена Щуго. @blingo даже рекламировал этот Castrol на битоге. Рекомендация Саена - этого масла как идеального - верна )

@Павел-1966 и подобные ему - могут. Он потолще любит ) Но, вообще, любители SAE40, почему-то, не любят SAE50. А

дилер получает от банка - всю сумму сразу + агентский % за клиента банка (всегда) + агентский % от страховых (иногда)

что за хреновый переводчик? )) Твоя фраза дословно - мы работаем в сфере маркетинга. Смори, еслиб китайцы рассказали нам с обратной стороны Луны, что там теперь кроме молекул растят картоху и шелкопрядов - это былоб законно. При условии, что я нагуглил точно ))

=)) Свидетели - люди с Bitog, кто обитает в штатах типа Оклахома. Ты же прекрасно знаешь, что там такие есть

100%

все там ок с материалом - по сути. В подобных штатах (в этой части США) - тачки действительно меняют реже, и часто чинят до упора. Там это больше транспорт "по делу", типа траков. Ну мне не веришь - на битоге спроси )). Там "оттуда" я знаю как минимум 3х. @blingo не даст соврать, что там есть свидетели

в который раз ))

мне вообще нравятся новые китайские тачки, особенно "теслы с генераторами" ))

не представляю, что ты продашь Gemini ) М1 еще могу понять )) Но Gemini ? ) Хотя, возможно, вопрос цены. Ну или обмена на XRM 262 ?

не совсем API, хотя API (их лабы точнее - ia, swri, afton и прочие, даже valvoline там вроде есть в списке) пользуются услугами (для некоторых тестов) этой конторы https://www.avl.com/documents/10138/2095827/Product+brochure+IndiCom+2 там презентация была про общий комплекс (для LSPI например), а это частный - про морозилку - https://www.avl.com/documents/10138/885965/ProductDescription_Gasoline_Engines_SI_Cold_Start.pdf