alex68

Dumus ну когда речь идёт на сотые G6 от D1 на сотые отличается. то 6 десятых это очень много. да я больше не про то кто ошибся а понять вообще можно доверять TDS производителю. есть производители кто честно в TDS пишет. как понимаю это очень примерные у них покозатели в тдс ?

А скажите, вот вTDS указано 8.5 при 100С, а по анализу 7.5 Это обычная практика вранья у всех масел или этим занимаются только малые бренды?

так я проехал месяц-два.. на прогретую более менее но если топить то и на прогретую трактор. а на холодную аж руль в руках трясется я не то что хочу 0-30 а думал что раз у него КВ при 40С не такая густая то и дизелить меньше будет. но это в теории. потому и спрашивал совет у форумчян lastsetbestset не подделка. кур код под УФ есть.

я заливал LM specialtec AA 5-30 в конце лета/начало осени. режим город. прогрето было оно нормально. расход и дизелить оно начало не то что через 100 или даже 20км а сразу при выезде из бокса. но да ладно сейчас не об этом... из 5-20 норм по цене есть 5W20 ECOTECH G6 FE или 5W20 VITALTECH D1 правда не знаю нормальное ли оно для трассы/отпуска. чтото у них КВ как у обычных 0-20

vdn77 , skorp хотябы по теме пишет. можно вас попросить не писать "а бы чо ли ж бы не молчать"

короче т.к. у нас нет крепких двацаток (ну или цена на них неоправданная 60-70 и более евро за 4литра), на отпуск как я понял надо искать 5-30... PS: нашёл у нас вроде официального представителя равенол но цены как оригинальное тойотовское масло ))) вот такая специфика

вообщем так то не придраться и только крышка покажет на что больше похоже оригинал или подделка но это уже вскрытия банки надо подождать

так я про это. 0W нам даёт (неважна на 20 или 30) что "Масло должно поступать в точки смазки - чем быстрее, чем лучше." а вот вторая цифра ... у двацаток (особенно в жару) масло как раз и стремится у всех производителей (у кого быстре у кого медленее) к злосчастной "-8" и у тридцаток оно понятно туда стремится но времени будет затраченно явно больше. получается в жару оно "продержится" больше, поэтому я понимаю что 0-30 лучший вариант для лета для японцев. или как еще добится (какими вязкостями) этих двух главных пунктов для японцев - чтоб с первой секунды в лубую погоду масло

ProstoFilya нет таких ( Роман 73 туринг 5-30 надо попробовать . не знаю.

avignon svetoteni проясните плиз почему 0-30 для трескучих морозов а не для жаркого лета? это же тоже 0-20 только по крепче в жару. я понял так - ноль что у двацатки что у тридцатки это до какого минуса оно жидкое -40 и более. а вот 20 получаем индекс вязкости при 100С ~8. у тридцатки ~10. проблема двацаток что они жидкие для лета. т.е. проблема не с нижним индексом а с верхним. у тридцаток оно погуще, выходит как раз для жары.

Евген 48 да но боковина другая если судить только по боковине то левак

друзья, у нас оч маленький и специфический рынок. нет всего многообразия представленого у вас. Ищю крепкую 20ку или 0-30 чисто для трасс летом (отпуск) и т.к. крепких 20ок у на снет а зепро 0-30 есть. подскажите насколько опасно это масло использовать чисто на лето-осень до 5000 пробега ? а то в соответсвующей теме мнения разделились 50/50 довыльных и оч не довольных этим маслом

немного офтопа: а для трассы в жаркие месяца к морю , из этого я так понимаю ни одно не подходит, а что насчёт зепро 0-30, чисто для лета для трассы можно его брать , не растает на солнце, даст требуемую защиту и вязкость ?

ProstoFilya залил ликви моли 5-30 так тарахтеть движок начал и расход подскочил что пожалел что залил... сейчас зепро но расход (ну и зима правда) всёравно не вернулся.. тарахтеть перестал вроде... жду лета оч - увидеть есть у меня нормальный расход или ликви моли мне весь феншуй испортило я больше крепкую 0-20 хочу найти для жаркого нашего лета + если к морю ехать тоже крепкая нужна но у нас маленький ассортимент - единнственное пока подходит для трассы зепро 0-30 . но смотрю отзывы не ахти

svetoteni я лью всегда (80%) 98 но...... у большинства горожан мнение что у нас 95 это 92 на стероидах. 98 соотвественно 95+. т.е качество низкое. я всегда стараюсь заливать (вроде) на румынской заправке (у них вроде свои добычи в румынии Rompetrol) но всёравно водители думают что нам ослиную мочу льют

chezatip остальное точно как в шапке оригинал. ну сейчас накидаю

так оба 0-20. эксплуатация без тапки в пол

а как же то что на отроботке вязкость при 100С на уровне 6. мне честно вообще сразу внушило доверие зепро. и его пока использую НО напрягает то что оно очень быстро теряет свои свойства. и через 2-3 тыщи уже ездим непонятно на чём.

avignon в сентябре (еще тепло)

svetoteni skorp777 так а что вольф в плане защиты / износа слабее зика и изи ?

так и что лучше защитит двигатель идемицу или вольф ?

Евген 48 такая

что отложит :)?

хотя судя по заглавной странице https://www.idemitsu.ru/ там тоже банка выглядит как моя т.е. как та что слева на фото выше. но там пишут что слева поддельная. но на сайте не может же быть поддельная !? у кого какие соображения