Makbrown

1) Mini Cooper S 2010 174 лс мотор n14b16 турбовый, температура мотора 105-110 норма) 2) АКПП предположительно GA6F21WA3) Морозы не большие, чаще жара +304) Режимы езды бывают АКТИВНЫМИ5) Вроде бы масло должно быть jws 3309. Посоветуйте жижу в АКПП эту, желательно с запасом, учитывая динамичную езду и теплонагруженность АКПП. P.S. Кстати, в мотор лью Red Line High Performance 5w40. Тоже хочу услышать мнение, правильный ли выбор))

Апну темку. Выбираю его себе в BMW X5 4.6is, интересно, не поменялось ли оно? Все так же хорошо? Может есть свежие анализы или отработки? И сразу вопрос, что выбрать 5-30 или 5-40 из этого редлайна. Мотор перебран 50к назад, жора нет даже на мотуле. Есть мнение, что 5-30 будет чуть легче зимой, а 5-40 лучше держит температуру. Или это мои фантазии?)

Просто так разрекламировали все этот Mobil 1 fs 5w-40, что чуть ли не лучше RL будет, при цене втрое дешевле..

Понял. А почему 5w40, не 5w30, не 0w40?

Речь о Mobil1 FS x1 5W40?

Давайте плиз закроем тему Ваносов. M62B46 - с Ваносами. Всегда. Сделан Альпиной из M62TUB44 и ставился в Alpina B10 V8 и X5 4.6is. Давайте всё-же про масло.

Во нафлудили про моторы) Да, это тот самый 4.6is от Альпины и единственный в исполнении 4.6. Разница того что вы написали - в прошивках для разных рынков Вроде бы как менее теплонагружен чем 4.4 А по факту подбора масла.. Возможно, ценной информацией будет то, что пробег на данный момент 230, при этом на 180 была полная капиталка оригинальными поршнями.

1) BMW X5 2002 левый 2) m62b46 4.6 бензин/газ 3) 8.0 литров 4) Маленький город под Киевом, зима около 0, очень редко до -20 5) Город/трасса 50/50, ровный асфальт, мотор изредка, но крутится в отсечку 6) Менять планирую 6-7 тыс 7) Катализаторы удалены, но не отшиты (будут скоро отшиваться с легким чипом (так как мотор атмо) 8) В доступе к заказу любые масла 9) Производитель рекомендует LL-98 5W-30 или 5W-40, замена раз в год или 10 тысяч В предыдущую машину (турбовый шитый форестер 2.5) лил только редлайн во все узлы, в мотор - RED LINE OIL 15404