Сергей. Н

Так по все гуд, мотор много железа дает судя по отработкам. Оймякон по моему мнению один из самых лучших продуктов полимериум, на других обработках износ минимальный, сам такой зимой заливал, работал на нем тихо, заводился очень бодро, сейчас залил xpro2 обычный и он чуть громче работает, из той самой скандальной партии, посмотрим что летом будет, пока температура 0 градусов, машина хонда фит гидрид, греется с большим трудом, если летом такая же ситуация будет то круглогодично буду на оймяконе ездить

Масло топовое, как бы смешно не звучало берут его в основном дизеля без экологии, есть 5 крузаков 200 которые на нем ездят, владельцам автомобилей оно нравится, не кушает, тихо работает двигатель и нормально в минуса заводится Еще другу такое залили на сузуки солио 2006 года, до этого 10/40 кушала, залили новус альфу 5/30, в прошлом осенью ее не было поэтому синтек залили, сейчас расход минимальный, хавает литр доливки за замену, до этого 10/40 енеос заливал, стабильно в раз месяц покупал литрушку P.s синтеки молодцы, топовые масла делают на современных пакетах присадок, такой

Хороший результат, особенно учитывая сколько топлива налило, щелочное есть, по нитрованию мог бы ещё поездить вязкость конечно просела, но для этого мотора не критично так как он затачивался под двадцатки, как раз на оптимальной вязкости ездишь, я бы ради интереса залил бы 508/509 или 504/507 и посмотрел как они противостоят повышенному содержанию топлива

Залью себе в марте, пока езжу на Оймяконе, полет хороший, звук двигателя радует, работает очень тихо А так не ожидал что тут 23 страницы напечатают, полимериуму бы агента по связям с общественностью хорошего, насколько я понял негативное отношение к бренду не из того как они масло делают, а из за того что в прошлом представители бренда нелестно отзывались о других брендах, если бы не они то тут сообщений максимум на страниц 5 было бы

Скоро еще одна отработка будет с Якутска на этом масле, Honda Fit Hybrid GP-1, 122 м/ч и пробег под 500 км, в холод ночует под Наташей с автозапуском под -14 градусов, а когда на улице теплее -30 заводится ключом без наташи, планирую менять к 220 м/ч тк гибрид, может топливо наливать побольше. До этого был залит Novus Energy тест которого тоже скоро будет, двигатель внутри чистый

Если есть жидкие ионы как в линейке зеро то топчик, у зерошек вроде тоже обычный пакет присадок, а по металлам одно из самых топовых малозольных масел

Не слишком ли дорого? На вб продают за 2 тыс, в магазине в котором я работаю продавали такой синтек 4+1 за 3200

Насчёт 5w-40 конечно да, слишком густо, но как показывает практика, что во многие алюминиевые тойотовские двигатели есть смысл заливать тридцатки, так как судя по отработкам на форуме на двадцатой вязкости у условного 1nz больше железа и алюминия стругает чем на тридцатках, не всегда конечно, но во многих случаях да. Тому же хондовскому мотору пофиг на чем ездить он дает минимальный износ и на шестнадцатой вязкости, что и на тридцатой. А так есть знакомый который в десятый виш заливает больше десяти лет полнозольный л/м 5w-30 в фиолетовой банке, пробег почти под 400 тыс, расхода масла до сих п

Я не знаю как отличать подделку от не подделки в пластиковой таре, но я бы послушал как звучит масло в таре, условный 10/40 супер сразу себя выдаст по характерному звуку. 0/16 при комнатной температуре будет звучать почти как вода из за низкой вязкости на холодную. Хотя возможно поддельщики могли туда гидравлическое масло залить, так что метод не на 100 % рабочий

Очень много алюминия в обработке, железа нормальное количество, особенно при такой скорости, как будто в в заднюю часть поршня что-то попало и оттуда и идет повышенный алюминий. Вот отработки с фитов, правда второго поколения, алюминия в их обработках минимум. Не думаю что от стиля вождения такое количество алюминия, у l13b производительный масляный насос, рассчитан на масла в 5 сантисток вязкости, так что не думаю что это масляное голодание https://www.oil-club.ru/forum/topic/40067-tcl-zero-line-0w-16-отработка-на-honda-fit-hybrid-после-6017км/ https://www.oil-club.ru/forum/t

На тридцатке износ выглядит лучше всего, интересно откуда столько износа на этом двигателе, цепь или гбц?

Если вопрос в цене то у полнозольника будет угар ниже, и как правило вязкость выше ближе к 12, мотор будет меньше кушать и головной боли с доливкой будет меньше, но если деньги не проблема то можно топовый илсак залить, таким вылечили масложор на дядином форестере, он доливал 3 литра моли грина премиума 0/20 на 5 тыс, залили вместо него новус кинетик 5/30, к пяти тысячам ушло 1,3 литра, а сейчас уровень стоит, и это учитывая что эстеров его мотор не знал, и часть масла ушло на пленку) тк новуса к сентябрю еще не было то заказали полимериум хпро2 илсачный, в теории масло на щупе почти не уйдет,

Может потом с Якутска придут отработки, хотим на тесты отправить зимние отработки, если в районе Москвы масло в этом моторе живет около 200 м/ч, то что интересно у наших отработок будет, температура зимой ниже, бензин хуже, много пыли и грязи

Попробуй масло a3b4, с вязкостью, либо топовый илсак, насколько я понял у тебя 2nr двигатель, он подъедает масло с пробегом

Ага, в Якутске, много светофоров, на трассу очень редко выезжаю

Отличное маслице, сейчас 135 м/ч проехал (2800 км), мгновенный расход ниже чем чем енеос сустина 0w20 и мобил 0w20 sn plus, на них показывало 25 км/л на крейсерской скорости, на новусе 27-28 км/л, клапана настолько тихо работают что форсунки больше шума дают, скоро масло на анализ отправлю

На моторах L серии судя по отработкам маленький расход по металлам, недавно была отработка юнайтеда 0/20 на турбо l15, с груженного степвагона, 6 ппм железа и 3 ппм алюминия, это смешной расход еще учитывая что машина нагружена была. Так что думаю и на таком масле будет и давление, и приемлемый расход по металлам. Что по поводу ноака, думаю на хондовских моторах проблем не будет, знакомый по группе хонда заливает это масло во фрида 17 года, катает по 5-6 тыс в городе, уровень не уходит.

А так интересно как вязкость считается у масел ниже 20 вязкости, у меня сейчас залит новус 0w-20, у него вязкость на горячую ниже чем у ультра грина, но все же он находится в двадцатом классе, или вязкость на таких низких показателях уже на усмотрение производителя

Знакомые фитоводы ездят, норм, уровень не уходит, но думаю на других машинах, условных тойотах оно бы улетало только так, тк двигатели более горячие

Как раз для хондовских гибридов)

Цена дешевле чем у оптовых поставщиков, если и не отправлять в лабу то можно плотность выяснить, и сравнить с оригинальным продуктом, в мерный стакан литр налить и просмотреть в разницу в весе

В Якутске это большая проблема, от местных во Владивостоке я слышал как они жалуются на свой бензин, но по сравнению с тем что наливают здесь это ракетное топливо с высочайшей очисткой от вредных примесей, закоксовать мотор это раз плюнуть, так как средняя скорость низкая, люди льют не самые дорогие японские масла и меняют их в 5000, хотя в Японии их тоже меняют в 5000, и при этом у них бензин более высокого качества, средняя скорость выше, нет такого количества пыли и перепадов температур. Я видел nz'тки которые умудрялись убивать за полгода эксплуатации после ввоза машины из Японии, условно

Ага, сейчас не затягиваю, стараюсь брать масла с хорошим щелочным, так как мотор сильно не требовательный в плане противозизносного пакета, думаю дальше новус залить, если получится то поучаствую в акции синтека и залью 0/20 с допуском 508/509

Я бы что-нибудь от синтека взял, extralife 5w-30, premium 9000 5w-30, в теории по экологии вполне подходящее масло, катализатор будет себя нормально чувствовать, на момент выпуска автомобиля был 3 ильсак, а судя по примерам от енеоса он отдаленно напоминает нынешний a5. По Extralife есть хорошая статистика на двигателях 3s, 2az, 2tr, 1nz, 1zz, 1sz, причем в основном с масложором, после перехода на него с дешевых 5-6 илсаков, жор масла уменьшается, двигатель работает лучше, у некоторых он вовсе не проявляется, а это на ужасном якутском бензине. В центральной России думаю дела будут лучше о

Я бы залил Zic Zero 0w20, Sintec 0w20 508/509 или их аналоги, можно рассмотреть к покупке двадцатки на пао основе. https://www.oil-club.ru/forum/topic/76081-zic-zero-20-0w-20-otrabotka-na-toyota-rav4-posle-7868-km/