cwolo4

Скорее всего бензин говно попался. В сентябре такую гадость в бак в а3 жене плеснул, что потом пришлось все перебирать. Столько грязи еще не попадалось. Так что Plm-Benzin тут не причем, без него бы машина просто раньше встала бы и не факт, что одними бы свечками отделался

масло тут явно не причем: смотри провода, катушку (коммутатор)

90-100 иногда чуть чуть больше

по факту более 100 часов постоянного кипячения без остановки, плюс горы - горы больше всего кажется сьели ресурс масла, там на пониженных приходилось быстро ехать

Почти 10т км проехал, время выдалось и сделал очередное ТО У Атлас Про по регламенту ТО каждые 10т км или раз в год, смотря, что наступит раннее

Polymerium XPRO2 0W-20 GF-6A SP Oymyakon Hybrid отработка на Geely Atlas Pro после 9200 км Автомобиль: Geely Atlas Pro 2021 г.в. (ДВС JLE-3G15TD, 1,5 литра) Общий пробег: 36700 км Пробег на масле: 9200 км Моточасы: 141,5 из них 125 было накатано за 10 дней Средняя скорость: 65 км/ч Израсходованное топливо: 650 л. Доливки масла: нет, уровень не снизился Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: да (Экотюн) ГРМ: ремень Предпусковые п

А в Geely Атлас Про есть, особенно трясет на заднем диване, проверенно не однократно

Понятно, вы просто не в курсе -у нас все просто в Атлас про. залил более вязкое масло и получил дополнительную опцию "вибры" - так как 3 цилиндра, на 0w30 в теплое время года почти не чувствуется, а сороковка уже бьет в руль и пассажирское сиденье дрожит пипец как, все из-за того что двиг 3цилиндра :(

Все нормально будет

Что и требовалось доказать, XPRO2 0W-20 - лучшее масло из 0w20

Манол у него есть, а остальное как выше сказали, наверное предрассудки, тем более всего 450мл надо на замену

Знакомый катает Манол для Халдекс, но меняет каждые 10тыс км, боится больше на нем ездить

зачем от хорошего уходить, я жду правда от Полимериума масло для Халдекс

турбо 177лс, но я катаю в основном в Эко режиме (пенсия, то-есть по возможности двиг вечно глохнет на перекрестках и пробках, ну медленно разгоняется)

Как бы это и есть отработка после 7тыс км, но у некоторых именитых масел такие показатели у свежих масел, а не отработка

Как утверждает практика и анализ отработки, ПАО масла бегают чуть ли не в 2 раза дольше чем VHVI и GTL, но если смена раз в 3000-5000км, то тогда пофиг на содержание ПАО

Volvo VCC RBS0-2AE это же бальзам в уши Джиливодам и Вольволюбам, сам пока на Оймяконе катаюсь, это вторая заливка уже Полимериума, двиг шепчет анализ отработки повергает в экстаз, будем катать дальше

на тему 0w40 в Атлас Про ( можно еще Volvo посмотреть xc40 для Европы), вот редакции: - В странах Азии, Австралии, Африки, Америк, где среднегодовая температура свыше +30градусов - В случае если в стране эксплуатации не возможно купить 0w20, а в продаже встречается только 0w40, 5w40 - ЗАПРЕЩЕНО, эксплуатировать автомобиль, на масле 0w40, во времена года с отрицательными температурами

ну не знаю, у меня во всех отработках 1-2 железо показывало, наверно у меня двиг на Geely лучше сделан

Вопрос, зачем в Атлас Про заливать 5w30, когда ему нужно 0w20? Для его двигателя даже допуск есть VCC RBS0-2AE А вот в первый Атлас для 2,4 или 1,8 двиг, 5w30 было бы в самый раз тут что то не так...

Интересно, чего так много железа за почти 170мч

В понедельник на очередном ТО залил данное масло

Не умею создавать тут сбор средств, а так тоже готов поучаствовать

Alex Ekb а случаем нет анализа на POLYMERIUM DCT/DSG масло?