torvik07

Отпишусь в вотцап. Спасибо

Уважаемый Сергей Правдин, сегодня вспомнил, что у меня припрятаны 4 флакончика "СВЯТОГОР НТ РЕВИТАЛИЗАНТ", покупал как-то у Вас. Дата на них Декабрь 2017, но покупал около 2-3 лет назад. Флакончики давно выпустили газ, но так и остались неиспользованными, залежались в шкафу. Вопрос в чем: Хочу добавить в ДВС Renault Duster 2021 года, двигатель F4R 2.0, заправочный объем масла 5.4л до максимума по щупу. Масло поменял позавчера. Напомните какое количество использовать? Как правильно это сделать?

Специалист по движкам из меня слабый, но если верить интернету - хон там есть но очень очень мелкий и пропадает он очень быстро. А вообще функции хона вроде выполняет никосиловое покрытие, он по своей структуре вроде типа пористое немного

Самое интересное что до меня 1 владелец и чисто дилерское обслуживание с интервалом меньше 10.000. Использование только оригинальных запчастей купленных у дилера (сам лично видел - уже после покупки заезжал смотрел историю у дилера). Я второй владелец и всегда масляный фильтр либо MANN либо оригинал (причем за мою эксплуатацию 2 раза попутно с другим ремонтом дополнительно менял фильтр между заменами масла, благо стоит он в удобном месте) На подсосы воздуха тоже я проверял дымогенератором, было всё чисто. Впускной коллектор стоял родной - ремонтировал уже я, попутно все трубки новые. П

Dmvdm Цилиндры (фактический порядок не знаю) Первый: Второй: Третий: Четвертый: Пятый: Шестой:

Dmvdm Продолжение: Холостой Газуют

Прошу прощения, не знаю как скрывать фото под спойлер Запуск на холодную Прогрелось до 3 Прогрелось до 8 Газуют на 28 Прогрелось до 31 Давление на 89 Газуют

flash_ofp Вот такое вот постукивание, вроде безобидное и вовсе значительно тише, чем на всех видео в интернете. Отсутствие жора масла. Компрессия если мерить по 3 качка - в каждом горшке 10. Давление масла отличное, что на холодную что на горячую (все фотки есть - с прогревом как меняется давление.) А во всех цилиндрах вот такая ерунда:

В двигателе кроме поршневой немаловажны масл насос (на моём пробег уже около 230 минуточку), вкладыши, гидрики. Если не подействует на стенки цилиндров - не беда, я в надежде хоть как-то улучшить состояние ДВС. А вообще на выходных машину буду отвозить на замеры давления масла - стенки цилиндров тоже посмотрю. Я знаю что там задиры, но задиры бывают разные и это не приговор, а вот если прихватки есть - это уже будет печально. Масло двс употребляет в норме для v6 мерседесовского, динамика более менее нормальная вроде, запускается с пол оборота всегда. (у друга мазда 6 GH алюм блок, правд

Я в пентосин добавлял ХАДО, всё нормально

На МЛке другой поддон. Сам специально вчера в инете фото сравненивал. У меня эта крышка (малый поддон) не позволяет снять трубку маслоприёмника. Нужно снимать поддон полностью (а это как раз привода и это удовольствие (подрамник вроде можно приспустить или ДВС приподнять.

Прокладку маслоприёмника менять не буду пока что. На выходных знакомым машину отгоню - пусть сначала на холодную давление проверят (исходя из этого буду уже поп поводу прокладки думать), соответственно и на рабочей температуре и на оборотах тоже замеры будут. У меня чтобы добраться до маслоприёмника нужно скидывать поддон полностью, это подрамник, промежуточный вал, редуктор и тд. 16тр работа только У меня кстати в этом моторе как раз никасиловое покрытие стенок цилиндров

У меня ничего подобного при запуске на холодную нету. Рычит просто и всё. Сомневаюсь что меняли до меня. Но машина 2009г, пробег 230 вроде. ДУмаю стоит поменять Слышно стук если присесть и слушать от правого переднего колеса (как в принципе и у всех в интернете). Соответственно если капот открыть и слушать - сверху двигателя тоже слышно. Я как-то пытался прислушаться, но нормально локализовать не получилось. Ясно только что с правой стороны двс по ходу движения если смотреть

Впервые вообще слышу о такой устройстве

Я в итоге себе заказал ЕЕОТ - залью до весны. Заказал промывку мягкую EF400M COMMA, Заказал РВС-ИПИ по скидке. До весны покатаюсь с ЕЕОТ, как только потеплеет залью EF400M. Попутно с заменой прокладки маслоприёмника (спасибо за совет, прокладку тоже уже заказал) потом куплю промывочное масло - оттарабанит на нём минут 30-40, залью новое масло и через какое-то время уже РВС-ИПИ. Откатаю на этом масле тысяч 5000 и только после этого начну совместно использовать ЕЕОТ и Валену. Пока для себя такой порядок действий выработал. ,,,, Когда буду менять прокладку маслоприёмника з