R13t

Наверное так. Если залили и морозы ниже -30, то не давать машине замёрзнуть. У нас такие морозы не больше недели в году. На прошлой неделе 2-3 дня ночами было -33...-36, я прошляпил это дело и забыл поставить автозапуск по t в первую ночь. С утра туго, но завелась. После обнаружил несколько капель масла под фильтром. Также, возможно, и не в масле дело, а в фильтре: прошёл он уже 220 мч, наверняка подзабился. После той ночи масло/фильтр заменил - потёков нет, но и автозапуск уже стоял на -20. В остальном хорошее масло (по ощущениям). На холодную двигатель работает мягко, на горячую его не сл

С октября езжу, скоро замена. Нормальное масло - двигатель работает тихо. Доливал примерно также - литр на 200+ часов.

Залил такое осенью. Недавно утром было -24 (ночью -27, канистра с остатками в багажнике), масло не потеряло текучесть. И вот при запуске в морозы наоборот кажется, что двигатель крутится заметно шустрее, чем в предыдущую зиму (было Kixx G1 5W-30, аккум тот же). Хотя в описании указано обратное.

В предыдущую зиму заливал это масло (8235603) в 4zz-fe. Оставило приятные впечатления от запуска в морозы и от тихой, мягкой работы двигателя. Остатки масла пробовал катать по стенкам канистры утром в мороз -25. Вполне текучее было. Поэтому за двигатель был спокоен.

У меня на 4zz-fe тоже самое. Около 115 моточасов проехал на нём (L210144TE1) и уровень ушёл с max ниже середины. Сегодня даже хотел купить литрушку на долив, но его в наличии в пунктах замены нет, придётся заказывать. У меня колпачки маслосъёмные уже дубовые - уровень всегда слегка уходит с любыми маслами, но вот так значительно ниже середины обычно часов через 220-250 (~4500-5000), как раз к замене масла. А не за 115. И по ощущениям не очень понравилось масло. На холодную в мороз двигатель работает жёстко первые пару минут. На горячую тоже слышу много лишнего. Предпола