Коловрат

Именно на Шниве я и не понял разницы между Армортеком и Люксом. По-этому, решил не переплачивать Интервал замены - 5000км.

какой неудобный ответ для вопрошающего )))

и мне лача нравится. Надежная, неприхотливая, простая и недорогая в обслуге. Желания менять - нет.

И у меня в мануале про дексос ничего нет

Да, дексос2

Меня GM полностью у страивает. Меняю через 5000. Уровень как вкопанный. 1800 руб стоит замена. Это масло, фильтр и работа. Но это по щнакомству. Более чем устраивает.

А что не так?

Машина 2012 г. Покупалась новой в салоне. Двигатель F16D3 Пробег 105200км 0 - 3000км - то, что было залито на заводе 3000 - 15000 км - GM 5W30 15000 - 22500 км - GM 5W30 22500 - 29500 км - GM 5W30 29500 - 36800 км - Mobil 3000 5W40 36800 - 43700 км - Mobil 1 0W40 43700 - 51300 км - Mobil 1 0W40 51300 - 59300км - StatOil LazerWay C3 5W30 59300 - 64300 км - StatOil LazerWay C3 5W30 64300 - 69200 км - ZIC FE 0W30 69200 - 73500 км - GM 5W30 73500 - 80700 км - GM 5W30 80700 - 85700 км - GM 5W30 85700 - 90000 км - GM 5

Проехал около 100км. Всё нравится. Мотор стал работать мягче. На более жидком Луке Люксе 5W40 работал более звонко, что ли. Пока все нравится. Наблюдаю дальше. Прихожу к мнению, что в ВАЗовские 8-ми клапанники нужна вязкость 10W40

У меня, тоже, лачик с таким мотором. Много чего перепробовал. В итоге, вернулся на оригинальное GM 5W30 с заменой через 5000км. Под клапанной крышкой чистота(насколько это можно разглядеть через заливную горловину), заводится зимой как летом. Мне нравится как на нем мотор работает. Да и по деньгам у меня получается 1700руб. (4л масла+фильтр Манн+замена).

Залил в Шниву. Румынский. Пахнет вкуснее Лука Люкса 5W40)). Каких-то изменений в работе двигателя, пока, не увидел. По деньгам замена обошлась в 1420 руб.(масло+фильтр Манн+работа). За такие деньги буду менять раз в 5000км.

Евгений Ваганыч, ты, что ли? Извини, не узнал))

ezhzhyk , как гидрики себя чувтсвуют? Тоже, хочу Шниву на полусинь 10/40 перевести. Никак не определюсь.

раньше так быстро не темнело

Уже, 45000км на Люксе и его клонах. После последней замены проехал около 100км. Сегодня увидел, что масло начало темнеть. Почему так рано?

это какие, например?

на холодную - ладно... у меня горячую фигачат. На холодную и под нагрузкой - тишина

если бы был неисправен компенсатор, то он, наверное, стучал бы и на холодную и под нагрузкой. На холодную - тишина. После 1500 оборотов на прогретом - тишина. Думаю, давления не хватает на холостых на прогретом двигателе. Возможно, дело в масле или в загаженности системы. ИМХО. Поправь, если я не прав.

хочется начать с малого)))

Нива-Профи. При чем, меня смутило то, что они сказали, что неисправный компенсатор невозможно определить и нужно менять все. Посоветуй к кому еще можно обратиться.

а почему под клапанной грязнее стало? Может, забилось что у гидриков?

нет. Еще забыл написать важную вещь в стартовом. Машина мне досталась в пробегом 21500км. Сейчас 65500км. Сразу после покупки залил Шелл 5W40. Через 3000км начал пользоваться Луком Люксом с заменой через 7500км. Вчера при замене масла заглянул в маслозаливную горловину. Показалось, что там стало грязнее чем было пару замен назад. Вот, думаю, это Лук отмывает то, что было до меня или сам гадит?

Стучат гидрокомпенсаторы, когда температура двигателя поднимается до 50 градусов. При утреннем пуске на холодную - тишина. Шнива 2013г.в. Пробег - 65500км. Масло Лукойл Люкс 5W40 SN. Фильтр Манн. Меняю масло через 7500км. Вчера залил свежее масло. Раньше такое, тоже, было. Но не заморачивался.

вы пробовали эти присадки?

думаете промывка присадкой по вашей ссылке и переход на 5W30 помогут? Не думаю, что там износ, т.к., пробег 65500 всего