VladUfa

Логика простая: если до того как плеснул анализа не сделал, то сейчас уже как бы поздно)

Как мне видится, данный анализ а первую очередь должен быть интересен продавцу данного продукта, а если он его до сих пор не сделал, значит скорее всего знает, что анализ не покажет присутствие например титана, что подтвердило бы что перед нами заявленный Кастрол.

Залил в ej253 и в 2tr-fe. Субару прошел на нем тысячи три, крузак тоже пару тык. Вообще не скажу, что есть какие-то изменения в работе моторов по сравнению с прошлыми маслами. Вобщем если это и не кастрол, то что-то такое на чем можно ездить и не париться.

Масло с допуском api sn, может вместо него лучше использовать 10-30 api sp от s-oil? Смотрю для лодочного мотора 4т

https://ozon.ru/t/rP4kW4x вот ваше масло, анализ на сайте имеется. Kixx pao1 0w30

Я у него это масло в ноябре покупал по 400 рублей. При -30 не застыло. Канистра без куаркодов, дату изготовления не понять. Вобщем что там внутри, Кастрол или не Кастрол неизвестно. Заявлен завод Кастрол в Малайзии, есть предположение что на самом деле масло разливается в Китае, в теме по подделкам обсуждали. Но без анализа истину не узнаем.

Поменял непосредственно перед выездом, поэтому выпаривается было ещё не чему. Насколько я понял, трассовый режим является наиболее лёгким для масла, да, обороты держаться выше средних, но температурный режим стабилен, мотор вышел на рабочую температуру и крутится себе спокойно. Поэтому делаю вывод о причине расхода масла именно из-за его состава. По анализу не видно что масло склонно к угару, значит либо я не вижу это по анализу, либо виновата само базовое масло. Насчёт некорректного сравнения масел на ПАО и не на ПАО, я же говорю о результате на определенном моторе, чтобы сделать выводы, двад

А модель то какая ngk? Что-то я подобрать не могу иридиевые на этот мотор

Может специалисты расскажут какие характеристики данного масла сделали его склонным к угару в сравнении с zic zero и ngn a-line 0-20.

Api SN был допуск, канистра 5 литров. Новая канистра наверное SP?

https://ozon.ru/t/EPArd3z Присоединяюсь к рекомендации s-oil, ссылка на канистру 6 литров за 2400, это 400 руб/литр синтетики, лучше по цене/качество и безопаснее в плане подделок думаю не найти. Допуск SN перекрывает требования SL предъявляемые к маслам для к4м.

Подскажите какие иридиевые свечи используете и сколько они ходят на к7м

Я на 100ккм только перешёл на 0-20 с 0-30, сейчас пробег 250ккм, думаю может вернуться на тридцатку или подождать пока расход масла появится на двадцатке, мотор другой конечно, но физика процессов то одинакова.

Шелл участвовавший в испытаниях, насколько я понял А3/в4 , польнозольный, а я говорю о асеа С4, оно малозольное, золы в районе 0.5. поэтому и возник вопрос, может как раз этот допуск для 4т моторов как раз и более других подходит для 2т

Да я то как раз считаю что от изменения октанового числа используемого топлива если и будет разница, то исчезающе незначительная.

Есть где нибудь информация о замере мощности одного двигателя на разных бензинах?

Кто что думает об идее использовать вместо 2т масла, малозольное масло с допуском асеа С4?

Речь о 5w-30 a3

Тогда подскажите пожалуйста эти масла можно сравнить с какими либо продуктами zic и хэнде Экстер? Наверняка у этих корейских производителей тоже есть масла с аналогичными составами и свойствами.

На озоне проскакивает это само по ценам 2200-2500. Что предпочтительнее за такую цену, сабж или s-oil gold 5-30 A3? Или ни одно из них не имеет преимуществ над другим?

Да вот продавцы говорят что не подходят, хотя никто не проверял имперически)

Скорее сакуры за цену Вик. Вообще искал фильтр Вик или нитто на логановский мотор к7м, и не могу найти, а сакура нашлась. Мне просто кажется как то нелепо покупать на Логан фильтр Манн или парфлюкс, который в полтора раза дороже фильтра нитто на крузак. И если сакура считается коренным японцем, и они сделали фильтр на Рено, почему нет аналогов от Вик или нитто? Сакура с-2512 заявлена как подходящая на рено к7м и к4м

Так в итоге сакуру стоит брать или за эту цену лучше рассмотреть к примеру Вик, нитто либо манн, даже если Манн дороже?

Это же сакура а не vic, близко не равноценная замена

Я задал продавцу на озоне вопрос подходит ли на к7м этот фильтр, и мне ответили: к сожалению двигателя к7м нет в каталоге VIС. Как я понял из характеристик масляных фильтров, их производители вообще не парятся по поводу давления клапана, видимо большой допустимый разброс этого параметра для каждого двигателя.