folow me

Stans этого вряд ли случится. А если даже тест и состоится-результат будет субъективным.

Это даже очевидно, если уж "на глаз" чувствуется более лёгкий ход, то экономия тоже почувствуется . Я как то еще на старой машине подсчитывал и пришел к выводу, что 0-20 отбивает сама себя за счет расхода топлива за интервал. Все используемые масла - недорогие кряки 0-20 типа зик, кикс, синтек, идеметсу. А по интервалам замен - всегда выхаживал 7500км, не было ни угара, ни загрязнений. Ну и заезд на яму для смены масла - это ведь тоже потраченое время.

Ну вот, человек уже сам признал, что автол лучше камазоаского, и двигатель крутится лучше. Значит эволюция идет в правильном направлении. А если даже не дорогое 0-20 попробовать - тут вам и легкий ход и экономия топлива и даже в мягкую лайтовую зиму в -15 будет гораздо жидже автола, нечего греть не надо, сразу сел и ехай, и с загустителем всё нормально, и 7.5тыс.км в городе выдержит. Были эксперименты с минералками чистыми и со смесями масел и минералка с эстерами, но вернулся опять на 0-20. Оставил автол на смазку цепи бензопилы, ему там самое место, не вывозит он больших нагрузок и зим, а е

У нас уже за -30 перевалило, пнул во дворе банку с автолом, прилипший наглухо ко дну, особо течь никуда не собирается. Даже в нагретом вебастой блоке не знаю сколько в таком состоянии такое масло доберётся до распредвалов например. По сравнению с 0-20: на нулёвке однозначно легче мотор крутится. По страданиям мотора: да, всё хорошо, но страдания начинались когда требовалась максимальная мощность. Страдания не под микроскопом а в виде стружки в поддоне.

Главное режимы щадащие. Не жать газ в пол.

Слито 5-40 + 10%L132 (в белой литрушке из вб). Пробег на смеси около 4т.км. По ощущениям жиже чем просто 5-40, но вряд ли из него получилось даже 5-30. Мотор его практически не съел, не знаю или из за густоты или из за добавки. Сейчас на зиму залит синтек 7000 0-20. Начнется ужор-добавлю 5% для эксперимента. Из наблюдений - масло слилось чернючее и на ощупь действительно есть какая то липкая скользкость.

Хотел купить бочонок 60л этого масла, чтобы замен 10 не чесаться )) а как с подделками на синтек дела обстоят? Есть какая то защита? И есть ли она на бочке? И еще вопрос - возможно ли выпадение осадка при хранении? Как то однажды видел белый осадок на дне бочек, по идее наверное перемешивать надо перед отбором из бочки?

celer знаем, раньше и сам так делал. Но в нынешнее время это глупость конечно. Полки завалены, выбирай какое хочешь.

Да это дроч какой то )) когда мороз такой давит там каждый сантистокс на счету)) нужно чтобы чисто жидкое было. А то и масло густовато и акб как обычно сигой подсаженый... В купе можно получить "неуверенный" запуск. Да и подгадываю обычно, к этому времени тыщ 5-7.5 есть пробегу.

Я в том или позатом году сталкивался с автолом зимой, в железном контейнере бочки отстояли недели 2, температура -15 -20 (в контейнере наверное что то среднее), и масло хоть ложкой клади, течёт очень неохотно при перевороте канистры. Если выхлоп автономки направть на поддон - жить можно. Но я боюсь так делать, поэтому с осени 0-20 лью. В январе -38 давит прямо в черте города. А летом и можно миньками побаловаться.

alex323 видео бы, сразу после выемки. Что то вроде переворота

alex323 а сколько часов в холоде отстоял? Часов 12 поморозил?

А при какой температуре будете охлаждать масло? -30 для него перебор конечно. Интересно какое оно будет при -15.

Как уже отписался тут ранее-лет 6 отъездил на предыдущем авто с этим антифризом, плохого ничего не могу сказать.

AlBER88 у меня 30 был, в принципе тоже вкатывало, кроме экстремальных нагрузок. А был бы 20-ый кузов - автол лил бы постоянно))

skorp777 да, как и говорил тапок в пол, обгоны жёсткие с кикдаунами, скорость 140 и до ограничителя 180, были участки удержания максисальной скорости . Кстати масло не угарело, уровень остался, не пахло палёным. Да, по факту это форменное издевательство над мотором, зато это дало возможность получить такой опыт сравнения масел при таких условиях. Кстати батарея гибрида в таком режиме работала тоже на пределе своих сил, с высокой температурой и вентилятор охлаждения молотил на все деньги.

Да, скорость была высокая, не 100км/ч и не 10минут, а часов 10-12 с перерывами. А я и не говорю что автол в этом виноват. Виноват сам, что форумов начитался )) изначально задумка была израсходовать лежащее в гараже масло. Почитал-есть подтверждения что можно, только менять нужно прям часто. Но как оказалось масло нагрузок не держит.

celer сотку по трассе можно хоть на автоле хоть на отработке ))

celer на демисезон - ну возможно. Но как только нужно нужно быстро переместиться между городами например - каждый раз масло менять. А надо оно вообще?

Я мешал ДМ с нонейм 5-40 маслом. Было густо, тыщи 3 откатал. Но таких тяжелых условий не было.

celer ну вот я о том же. И на лето - фигня и на зиму - тоже фигня.

celer да в принципе авто то и не старый был, только из японии можно сказать. От роснефти. Ну раз такая картина "часто бывает", тогда смысла нету. В холодное время года в моей местности его лучше вообще не использовать.

Ездил на японском гибриде, лил автол, менял раз в 3-4 тыщи, иногда даже без смены фильтра, просто слил-залил. Мотор да холодный, всё бы ничего, но это масло не вывозит серьезных нагрузок. Если трасса, гружёный, высокая скорость, обгоны с жёсткой такой в пол. После такого перегона я был в шоке когда сливал масло - на дне стружка в виде блёсток, думал хана мотору, но пару раз масло сменил - нету блёсток, успокоился. Потом через год ситуация повторилась в точности, при таком же перегоне. Может пакет присадок слабый, но на современных двадцатках я такого более не наблюдал.