HarDik

Друзья! Может кто то брал уже, информацией поделится... Ищу замену рычага переднего nissan X-trail T30 Nissan 54500-8H31A Замен много, из знакомых мне только MOOG, он вроде более или мнеее проверенный... Что еще можно приличное найти? есть Kroner, CTC, Delphi, EGT, Hanse, Just Drive, OCAP, Optimal, Uqumi, Nipparts, Masuma Может кто посоветует что из замен можно взять?

Че то как то по поводу поставщиков подшипников все промолчали, но я задам вопрос конкретно... Прилагаю скрины поставщиков подшипников NSK и FAG Подскажите надежного поставщика, что бы не нарваться на подделку или китай...

Хорошо спасибо.... Будем ждать еще рекомендаций хороших поставщиков...

Что за шеврон? полное название и номер можно?

@hades, Дык поставь внешний в разрыв трубки радиатора от хонды, даже тему тут есть про них...

Кто заказывал подшипники, NSK\SNR\FAG\KOYO и д.т. посоветуйте проверенных поставщиков в EMEX дабы на подделку или говенный китай не попасть?

Для нуждающихся, еще есть шприц мастак Мастак 13210500 (500мл) и минипомпа для технических жидкостей, 1 л, ручная МАСТАК 130-10001

Друзья, решил промыть топливную систему на своей зажигалки, за одно камеру сгорания и катализатор ) Скажите какие сейчас доступные на рынке самые оптимальные цена\качество? я так понимаю присадки есть отдельно для топлива, отдельно для катализатора?

Нынче дефицит или стоит ой ой ой... от 1200 за тубу... Лично у меня тоже есть редлайн.

RAVENOL Arctic Tripoid Grease ATG 2 mit MoS2 в наружних цептерах ходит на ура, 2 года езжу... да +50 не было, но в +30 нормально все, не вытекла гранаты не хрустят... Так что это все ваше ИМХО, не кто кроме меня и белковода ее не пробывал.... Извиняюсь за отклонение от темы

Это у смазки название такое, трипоид, а не трипод ) Разница есть .... Во обще сами равеноловцы ее не когда в трипод не рекомендовали, а только во внешние цептеры (шариковые гранаты) Для триподов они рекомендуют, Arctic Green Grease AGG 2, хотя меня смущает консистенция 2

Спасибо... Я так и думал.... Хорошо что заказал под "клещи"

Друзья, подскажите фильтр Nitto 4S-121 подойдет под Santa FE?? По каталогу вроде как аналог 26300-3E010, 26300-35504 и 26300-35503, и даже вроде как брат 4M-118 Кто что скажет?

@NSK, Не только у тебя, скорее всего смазка была на базе лития, он от нагрузок\нагревов разжижается

Скажу так, у нас зимой может быть и -50, но я не езжу в такую погоду, так до -42 езжу... Летом у нас до +35, в прошлом году стабильно с мая по сентябрь было +25... Бывали и очень жаркие летние сезеоны но не часто... Про смазку скажу... сегодня меняли пильник экстренно, как раз на триподе, смазка живая всех живых, не чего с ней не произошло, как будто вчера заложили... посмотрим что летом будет.... Скажу так что родная разжижается на раз-два, и трипод ходит пока она не вытечет... так что не думаю что даже если она вдруг разжижится (хотя производитель говорит что она для высоких температур)

@Берфман, Может я не прав, я это признаю... Но... Опять же нет не каких тестов и исследований в плане смазок для типодов, в том числе XS 80. Так что давайте воздержимся от громких заявлений и голословных высказываний... Все это ИМХО....

Надо поискать, но в оф доки такого не пишут..

Интересно получается... Видимо у вас есть опыт снятия темп нагрузок на ТРИПОД? То есть вы точно знаете что почти всегда он "греется" до 60-80С? У меня лично нет, я не уверен, да может он и до 100С греется, а может там от силы 30-40С, думаю все зависит от авто, от нагрузок и от расположения привода Да можно спорть бесконечно, но пока не у кого нет не тестов, не температурных графиков, не каких то не было испытаний, так что давайте воздержимся от голословных высказываний и высказываний о том что " эта смазка только в мясорубки" и т.д.... В данный момент все смазки одинаковые, плюс-минус допу

Скажу по опыту, у меня у машины пробег 130 тыс, как я писал ранее, 6000 назад поменял смазку, причина тому была не приходь... а банальное разжижения родной смазки... При этом узел нормально работал, а заметил это когда меняли врешние ШРУСы.... Поясню... Родная смазки пр комнатной температуре, банально вытекла.... то есть вязкость была ближе к жидкой "манной каше". У меня на руках есть тюбик оригинальной смазки Hyundai с комплекта для замены пыльника.... Так вот она черного цвета, и консистенция близка к xs80.... Но почему они разжижались я не знаю... думаю это естественный процесс деградации

Ваши заявления не менее голословные.... Вы ее на себе пробовали? Да это не "стандартная" смазка, да допусков возможно у нее нет.. Но.. Если судить по вашей точки зрения так можно сказать про 90% всех смазок..... Давайте будем оперировать фактами... факт 1 Total Nevastane xs 80 не любит больших скоростей... В триподе их нет... В подшипниках ей не место это факт... Какие еще факты вы назовете?

В догонку, выбрал ее по принципу тестирования, в -35 все "мязюки" встали колом, и nevastane xs 80 была чуть гуше чем в +20, очень удивило и порадывало... Для себя я вывел, что по степени замерзания вот те смазки которые я выбрал.. 1) Total Nevastane xs 80 2) Whitmore's Polyna CV 1,5 3) Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 P/S. Так и не понял почему и для чего надо разбавлять Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 ?? Норм у нее вязкость, можно добавлять без разбавления...

Хочу от себя написать в защиту nevastane xs 80, себе в триподах заменил смазку на ее.... За 6 месяцев проблем не возникло, из под пыльника не выдавило, трипод жив... Вот на днях буду менять пыльник так как пора (( На пыльнике есть не большая дырочка, ререз нее выла смазка в не большом кол-ве и все... Не каких проблем с разжижением или чем то еще нет.... Проехал на смазке около 6000 км, осень-зима-весна, температура от +12 до -45... На днях меняю пыльник и буду дальше тестить ) Противопоказаний к применению не вижу...

А это хомуты какого диаметра?

Реально им затянуть пластиковые( твердые полиуретановые) пыльники? просто мне сказали что толком допустим корейские заводские пыльники они не будут держать...

Так что с хомутами хорошими не кто не поможет? (