HarDik

Это интересно, а не поделитесь примерами? Я бы может на будущее и взял бы... Что на счет Whitmores Polyna CV 1.5, вроде производитель общеает до -40, но похоже нет молибдена... Не подскажите номера для заказа в автодоке для Molykote G-4700 и Total Nevastane SFG2?

А что то близкой к такой температуре применения и без миксера? )) Просто я пока даже не представляю себе что такое индустриальные масла ) Вопрос не по теме, а что порекомендуете для внешних шрусов и крестовин?

Честно -45 не езжу, передвигаюсь до -40... Про ASVA я знаю ) Когда увbдел ценник внутреннего ШРУСа на корейца )) в 15 коло рублей, сразу захотелось китай )) Но нашел пока на заказ из далека, не теряю надежды и буду искать оригинал на Hyundai. Так какую лучше смазку взять из доступных в экзисте\автодоке? CHEVRON ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5, Whitmores Polyna CV 1.5 или RAVENOL® Arctic Tripoid Grease ATG 2 mit MoS2 ? Стоит ли в место идущей в комплекте оригинала Hyundai, забивать какую другую? Оригинал колом встанет в -30? ))

Собрался менять внутренний ШРУС трипоидного типа, в связи с этим назрел вопрос к гуру! Покурив тему, так и не пришел к выводу что лучше использовать смазку в ходящую в комплект со ШРУСОМ, нежели какой нить CHEVRON BLACK PEARL GREASE EP 1 ? Или же я не прав? Просто есть вариант взять не "оригинал" "китай" а какая там смазка будет большой вопрос.... Конкретно фирмы ASVA... Вот и зреет вопрос, стоит ли применить в замен которую производитель положил к упаковку, другую? Например CHEVRON BLACK PEARL GREASE EP 1... Лично я живу с Сибири, морозы до -45, стабильно бывает до -30 неделями стоит.. Лет

Это понятно, найти бы анализ, сколько щелочное хотя бы

Если уж утроил "пропаганду" присадок ))) то говори какую присадку лили... )) присадок тьма

Это болезнь всех КПП на переднем приводе, вой стоит самого рождения, с 80х годов.... Ни чего ты с этим не сделаешь, может только от рождения сильнее или слабее выть. Если забить на вой и сфокусироватся на переключениях и ресурсе кпп то лей синтетику 75W80 GL-4 (GL-4+, GL-4/5) или 75W85 GL-4 (GL-4+, GL-4/5). Включатся будет лучше, но вой останется.. P/S. Из за этого воя я слышал серийно в ладе весте кпп будут ставить от нисана или рено )) Не могут победить без переработки все кпп наши инженеры этот вой ))

Нашел у себя в городе запас масла США Mobil1 5W-20, со штрих кодом 071924149755. Хотелос бы узнать это масло класса EP? вообще что за масло?

Получается если замена, то можно и ДОТ 5, так что это не проблема ) Не понятно с какого перепуга ДОТ 5.1 более гигроскопична? То что вязкость ниже?

т.е. DOT 4 или DOT 5.1 пойдет а 5 нет? Чем 5рка не угодила? Я просто тоже тут на киа рио решил поменять купил таётовскую DOT 5.1

Про 95 что скажешь? Это хорошо если фактически так же как и по паспорту ) А что на самом деле... Да 92 лук хорош... Но все равно у меня от него детонация появляется ((

Да но присадок жахают туда по боле (( Кстати этот бенз (от Сургутского НПЗ) продается еще на "франшизных", заправках Газпрома, с такой же вывеской но торгуют напрямую от Сургруского НПЗ, больше чем на рупь дешевле )) Вот как ни крути, а чувствуется что в гос корпорация, Российская ))

А как насчет 31942 Febi? она у меня в шаговой доступности.... Не надо искать заказывать...

Выкладываю паспорт на 95й Евро5 (обычный) с местной заправки, Производство Сургут.... По моим замечаниям, серы меньше чем с пермского лукойла, но ароматики и с5 больше. Походу точно из газового конденсата гонят ))) Коментарии? Пока что не могу у нас найти 95й от ГПН производства отличного от Сургутского ) Кстати ценник на 95й не много выше даже нежели чем с перми или омска ) Парадокс )

пару недель назад взял паспорта бензина лукоил, местного.... Вот выкладываю... Свежие скоро будут.... Хочу заметить что у лукоила в 95м ароматики и С5 ниже чем у газпронефти (сургутского НПЗ) Походу пермский бензин у нас )

Есть SILICOT от ВМП авто, Она подойдет?

Боюсь ошибиться, но какие на пример? подойдет ли для этого Super-Lube synthetic multipurpose PTFE grease?

Прошу прощенья, в предыдущем посте хотел спросить, а что можно и нужно применять для смазки цилиндров?

Ок, понятно, а что можно на применить? Не слишком ли она "жидкая" для применения на колодки в качестве анти скрипа, не смоется?

Т.е ею можно смело мазать направляющие и цилиндры? Как на счет SLIPKOTE 220R (221R)?

Господа гуру! Покурив тему, по поводу смазки направляющих, цилиндра, и калодок тормозов Hyundai/KIA (Mando) сделал вывод 1) для смазки направляющих и цилиндров можно применять Niglube RM (MZ101616EX), PFG110 , Febi 31942, molykote g-3407 ( 1948003 Opel), 1161037 Volvo, Kluber Syntheso GLEP1, Kluber GLK1 PF, так? Что же лучше? Или все это аналоги? А можно ли применят смазку CRC Brake Caliper Synthetic Grease? Что за смазка CRC Brake Caliper Synthetic Grease? По мануалам именно она рекомендована 2) Для самих тормозных колодок, пластин и направляющих колодок можно применять Permatex ultra

Кто подскажет по ремендациям BASF в корейца можно лить G12++ или же остановится G12+?

Спасибо за разжёвывание ) Более или менее понятно стало Строка "простые эфиры" это эфиры С5?

У меня мотор не новый, степень сжатия 9, по идеи можно лить 92й, но можно и 95й. Но когда я заливал на лукоиле 92 у меня на нагрузках больше среднего присутствовала детонация... По этому пока езжу на 95м

Мне показалось что 95й Евро-3 а 92й евро-5, или я ошрбаюсь? Отличия евро3-4-5 в содержании серы?