Перейти к публикации

AlexZan

Пользователи
  • Публикаций

    145
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

6 Читатель Ойл-клуба

О AlexZan

  • Звание
    Начинающий

Информация

  • Город
    нет
  • Масло
    Mobil1

Старые поля

  • Авто
    Mitsubishi

Посетители профиля

Блок последних посетителей выключен и не отображается другим пользователям.

  1. Посмотрите его плотность на сайте Мобил. https://www.mobil.com/en/ru-kz/passenger-vehicle-lube/pds/eu-xx-mobil-1-esp-5w-30 Воспользуйтесь калькулятором, весами и мерной емкостью. Мерную емкость можно сделать взвесив в любой прозрачной таре воду (без веса тары) и нанести риску объема.
  2. Товар распродан! До этой объявы масло лежало полгода в магазине.
  3. За сколько брали? Такого продавца не нашел, может ссылка осталась, такие представлены: "АО Aвто-Евро" - 30 лет вместе 21vek Авто-Японец АвтоМаркет АльфаПартс АТЛАНТ ХИМ СЕРВИС БИ-БИ Все Масла Горизонт ГРУЗОИЛ Дженерал Лубрикантс Доктор Кар МаксОйл МЕГА-ОЙЛ ОДО "Гамма плюс" Ойл-Форби ООО "ДСГ" Официальный импорт MOBIL в РФ ПроСТО Запчасти РАВТА РУСЬ Сакура Ойл - официальный импортер Mobil ТРЕЙДИМПОРТКОМ ТРИТО Урал-нефть-сервис ХАКСТАР Хозяин ЧТУП "Автокилик
  4. Цвет похож на оригинальный https://youtu.be/UjcfVMN382o?si=w7k7tIr9WuWlkFse
  5. Екб, Окей на Бабушкина
  6. Мда, это же за 200 тыс км выйдет стоимость ремонта вариатора. А масло не панацея, все равно через 200 - 300 износится, от масла не сильно зависит. Итого за масло 250 тыс руб и за ремонт 250 тыс руб. Меняю также, через 20 -30, но только 4 литра. Если полную делать можно через 70 менять.
  7. Плотность то замерили? Обычно дешевое масло на основе минералки заливают больше по весу, чтоб по уровню было близко к оригиналу. Но если плотность соответствует, то просто перелили (погрешность разливки).
  8. Как раз такая ссылка и будет свидетельствовать о подделке. Это оригинальный сайт мобила. На канистре пропечатан mobil.ru/original - но для проврки переходит на original.mobil.ru. это не поддельный сайт.
  9. Mobil CVTF Multi-Vehicle по вязкости NS2 практически 1 в 1. NS3 вязкость немного жиже. Но опять же разница ничтожная. NS2 / Mobil CVTF вязкость 33..7 (40..100 градусов) замерзание -52/-48, против NS3 вязкость 26..6 (40..100 градусов) замерзание -45, Ездите вы при разной температуре и получается на разной вязкости. Это миф, то что для новых вариаторов идущих с завода на NS3 (J4) нужно лить исключительно эти масла и именно оригиналы, есть неплохие аналоги от других производителей. По поводу стандарта что лучше NS3 или NS2: NS2 по характеристикам даже лучше NS3, и, если ест
  10. Почему сразу бодяга? Нет причин, чтоб расстраиваться. Почитайте тему - способов проверки много.
  11. В Росси всегда приходится сомневаться. Не жить что ли? Мы привыкли все и вся проверять.
  12. Другое дело! Как видим метод рабочий и довольно точный. Респект за проведенную работу! Смысл в том, что если уже купил, но сомневаешься - проведи замеры и убедись, что лить будешь оригинал, а не дешевый шмурдяк, который по плотности будет сильно отличаться. Разумеется это не панацея, но один из доступных способов без привлечения платных лабораторий...
  13. Бухой что ли это писал? Подумай на треззвую голову и напиши ответ.

×
×
  • Создать...