SUB-ZERO

Впереди весна. Ничего там от 10-40 не случится. Хочешь лей мобил 0-30 , на промывку. Тем паче, синтек потеряет вязкость через 1,5 тыс, там будет 10-30. В таком состоянии главное чтоб масло было, не проморгать его уровень. BG работает слабо, не более чем раскрутка от северных ребят. Валера может приклеить распредвалы. Попробуй промывку от MOTUL, по 30 минут перед сменой. Хотя и всеми не любимый Hi gear тоже по чуть-чуть моет.

Я бы пока не лил супер дорогих масел. Лей пока дешман, типа синтека 10-40 пс,и тп, как загорится снова масленка, снова на замену, там фильтр копеечный у тебя, 200р. Так потихоньку смоешь то, что гуляет по системе, а потом мягкими промывками долго отмывать при заменах. Не вздумай лить никакого димексида и прочей подобной бурды, погубишь мотор. Только медленно отмывать, раз за разом. А FIT сервис - сетевое дно, как и кузьмиха в Иркутске, проходной двор

По этому фото проблема на 1 кулачке. + не на всей вершине, а на 2/3.. Что наводит на мысь о неравномерном контакте( перекосе). Там гк или толкатели? Я не о защите лукойла тут.

Подогрели немного моторчик, проверь радиаторы на просвет переноской, демонтируй, промой. Егр на месте?

Эта бурда никакого действия не оказывает, не тратьте деньги и время.

Вот и мне интересно, какой смысл смотреть коррозию при 150 и потом вопить, что шеф, все пропало... При 150 может и пропало, а при 85- 95 никакой коррозии может и 100тыс не быть. Никто ж не проверял при 95 скажем несколько дней. И никто не проверял химически, что за вещества образуются при 150 , что вызывают коррозию , а саму коррозию проверяли? Коррозия ли это? Или лак.. И вечно "лаба" что то завышает, или занижает.. Вобщем все интересно. Жду бан , как обычно тут принято.. Потерли и втихаря отключили

Если не на чистом воздухе работает,а инертным депрессором, то долго ничего не будет поршню. Если на чистом, то там любые отклонения в работе форсунки опасны.

Бро, я б форсы проверил, на перелив, хотя б обычным сканером -+

Дизель и вода на бумаге совместимы.

Я тебе открою тайну, кольца подлегают даже в исправном моторе, просто простояв несколько недель. Потом при пуске, нагреве и прижиме газами- разжиме во время циклических движений, они распускаются.(В изношенном цилиндре, газовый напор идёт не под кольцо, прижимая его к цилиндру, а под рабочую кромку, не разжимая кольцо, а наоборот вдавливая в паз). И пока это не произойдёт(прогрев) , идет прорыв газов и ничего не пригарает. Многие не понимают, откуда майонез под пробкой масляной зимой..И вообще, прорыв газов наибольший не на трассе, и не на светофоре, а в первые несколько минут после запуска х

Коммерческая техника на предприятиях сейчас, вся на бочках с черной мухобойкой и прям жалоб нет, частично на синих. Красной каплей заливают лишь гражданские, в обычных сервисах..

Теплоотвод в двс жидкостного охлаждения идет не через воздух наружу, а во внутрь.. В среду антифриза. Что даст см выше up. В разделе есть фото мотора Тойоты, работающего на газу и не менее лакированного, без расхода масла. Могут так же кольца быть "заклеены "... Хайп на этих отложениях разогнали несколько лет назад, ребята с сурового края, неплохо поднявшись на этой теме. Не в обиду им. Но повторюсь, в двс жидкостного охлаждения, они кроме визуального дискомфорта, ни на что не влияют..

Подвижность или неподвижность маслосъемных колец, не определяет большого расхода масла, как и наличие " дырочек" в канавках, расход масла это равновесная величина, которая зависит от 1,5 десятков параметров, и даже от чистоты воздушного фильтра. Самое важное это правильный зазор поршень- цилиндр, до определённой величины. Потом будет " всос" масла даже с " раскоксованными" кольцами. Кстати в этом моторе, если убрать лак с юбок, гораздо более вероятно увеличит расход масла, чем его текущее состояние.

И ничего страшного в этих вещах нет,кроме - отложенияпаранойи. Если есть износ цпг, то этот лак в какой то степени компенсирует износ цпг. Раскоксрвка или лютая промывка может только все усугубить.

Бро, мотор засранцы в пункте метпллоприемки собирали. Решили, что масло все смоет и фильтр соберет. Ну в принципе так оно и вышло;-) масло ни причём