Styler

Самсунгов тоже много

Тут даже больше дело не в экономии, а в эксклюзивности этих масел. Нет возможности пойти и купить у официального дистра масло, на 100% подходящее по допускам. Искать по озонам этот шелл в канистре с иероглифами, потом на сайте проверять подлинность - раздражает этот геморрой. Проще купить хотя бы то самое упомянутое Prad масло, которое подбирается на сайте по допускам. Если б ещё доверие дилерам было, я б может у них менял, но все рассказывают что там даже уровень не проверяют - просто зальют сколько слилось и всё.

Это запросто. Он чуть гуще чем DCT 11. В Хавалы его точно льют и не испытавают проблем.

Да. Но это не мешает ему корректно работать.

Пока в Америке допусками рулят маслоделы (API), а в Европе - автопроизводители (ACEA), никакого консенсуса в этом вопросе нет и не будет. Лично мне ближе американский подход, но и безоговорочно говорить что европейцы не правы тоже неверно.

Мотор не факт, а DPF проходит. Это ж чисто для дизелей масло, да и то для некоторых. В последние уже льют обычные C3 (RN17).

Да, поглядим на статистику продаж. Мне казалось что Дарго никто не будет брать, а оказалось очень популярная модель.

Да, я тоже раньше не слышал.

Есть, очень хвалят например Monaer, он считается как премиум и стоит соотевтственно. Брал Uidnu тоже по рекомендациям. Из отечественной продукции вроде как Kotl на Jolion имеется. А всяких привычных Sangsin, Textar, Miles, ATE, Brembo вроде бы и нет. Вообще я пока не разобрался как народ подбирает расходники. У меня на Каптюр одна свеча иридиевая стоила от 1800 до 2500. Здесь же все ставят китайский неродной комплект по цене 2500 за все. При этом на автодоке есть к примеру Бош, но найти отзывы нереально - все предпочитают покупать дешёвый китай у проверенного поставщика, а потом пи

Мы с женой излазили весь H3 снаружи и внутри и теперь в восторге от него. Дарго теперь даже немного несуразным смотрится. Так что это чисто вопрос вкуса.

Замена заводских колодок Дополнение Вчера поехали погулять на машине по маршруту Москва - Сергиев Посад - Углич - Мышкин - Ростов - Москва, по итогу вышло более 500 км. Колодки притёрлись и в пробках начали скрипеть. Как я понял, пока диски холодные, торможение происходит бесшумно, а после многочисленных торможений без охлаждения воздушным потоком на скорости, начинают поскрипывать. Неприятно получилось, придётся в пробках делать музыку погромче. Все советуют покупать колодки DZT, но там совместная закупка и заказ из Китая, быстро не получится привезти.

Народ льёт вместо маловязкой Shell Spirax DCT 11 густую Kixx DCTF и всё отлично работает.

Pilot6 можно неплохо сэкономить, к примеру, заливая в ваг с рекомендациями VW504 и VW508 вместо допускового масла ILSAC GF-6A 5W-30. По зольности оно соответствует, по вязкости тоже (ильсак будет ровно посередине между двумя допусками VAG), стоит дешевле. Собственно тема примерно об этом: а есть ли вообще преимущества у использования допускового масла? Даст ли это хоть небольшое преимущество? Тем более что ещё вместе с API SP мы получим защиту от LSPI и тесты на износ цепи, которые редко встретишь в массовых VW504.

H3 на переднем приводе со скидками наверняка можно. На Дарго нам честно говоря обещали очень большие скидки сейчас, но подробностей не уточнял.

Burton ну вы же понимаете, что в Азии нет никаких ACEA, и даже если там правда написано C3, это некая "адаптация инструкции для Европы", а не рекомендация завода?

Кстати да, с официального сайта пропала версия API SP. Но я точно покупал себе весной на Озоне SP.

Замена заводских колодок Существует множество плохих отзывов на заводские тормозные колодки. Основная претензия - в лучшем случае быстро "съедают" тормозные диски: один из членов клуба Jolion к примеру поменял по кругу колодки и диски на 18 000 км. У кого-то доживали до 30 000, всё зависит от водителя. Кому-то везло меньше, ловили перегрев дисков и их "вело" - появлялись биения. С точки зрения производителя, диски - это такой же расходник, поэтому гарантия на них всего 5 000 км. Коллективный клубный опыт говорит о том, что если как можно раньше заменить родные колодки,

Оно GF-6A

Да, такое сплошь и рядом. Ещё и за любые деньги скупают литрушки Лукойл Genesis Special, чтобы лить в межсервис только то же самое что у дилера. Ну или вообще не делать замену между ТО.

Я о том что H3 - более равный конкурент 7PM, чем Jolion

Там в комментариях своя атмосфера

@Роман 73 если ещё не видел, глянь, очень интересно смотрится. Видно что конкуренты идут ноздря в ноздрю, у каждого есть свои преимущества и недостатки

@alex323 Новое про жидкости в Монджаро: https://t.me/klubniy_servis/18121 Может конечно правда чёрная жижа - это норма, но выглядит как минимум непривычно. Анализ бы сделать. А блогер этот вроде нормальный.

Густое. В наши хаваловские роботы совсем жидкое сейчас льют. Предполагаю что в последние ваги тоже пожиже идёт.

Самое забавное что там и видео приложены