Перейти к публикации

Styler

Пользователи
  • Публикаций

    3 763
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Styler

  1. Это тоже парадокс. Пока люди бегают по продуктовым и парфюмерным магазинам в поисках надписей "organic", "из натуральных компонентов" и т.д., в мире масел точно так же бегают за надписью "Synthetic". Просто мода, не более того. В Азии и Америке нет такой моды и поэтому у них API SP выпускается на второй группе, а в Европе есть, и поэтому здесь на 2-й группе будет только что-то дешёвое API SG или для коммерческих дизелей.
  2. Styler

    Подделка Repsol 4T Racing 10w40

    Официальный дистрибьютор, да, но ходят слухи что они разливают в канистры Репсол своё пушкинское масло вместо оригинального Репсола. По анализам там действительно всё что угодно, но не то что написано на канистре.
  3. Никогда не понимал этой логики. Крекинг - химическая реакция получения лёгких углеводородов из тяжёлых. Молекулы, полученный в результате химической реакции, в химической промышленности обычно считаются синтетическими. Но в производстве смазочных материалов почему-то это не работает.
  4. Попробуйте здесь поискать по теме, или спросить там же
  5. Если пишут что Сингапур - скорее всего так оно и есть, там целая куча блендерных заводов, у которых можно недорого заказать масло под свой бренд. Тот же NGN A-line имеет такое происхождение. Что касается прочего, как по мне у корейцев предложение цена/качество интереснее.
  6. В -35 лучше не насиловать машину и использовать 0W. Например, ZIC Top 0W-30 или любую 0W-20.
  7. Блин, это мало того что не VAG или Тойота, это ещё и китаец времён Чери Амулет. Называть китайца 2011 года нормальной машиной - ну такое себе. У меня на Лачетти в возрасте примерно 13 лет прогнила полностью проводка кондиционера. Отдал электрикам около 8000 и спокойно ездил дальше. И точно так же поменял чёрный ящик. Электрика - вещь совсем не вечная.
  8. Ну осталась в пределах класса. Топлива чуточка, плюс загуститель распался. Нормально я считаю для такого масла. VW508 продержалось бы получше, но и здесь всё в пределах нормы.
  9. Ну 11 лет прожил, уже неплохо
  10. Чиповальщики нашли у себя в базе, говорят Энтузиасты В Джолион клубе представитель сидит, обсуждаем много ли топлива в масло льёт чип на хавалах.
  11. К сожалению МИЦ и УРЦ умеют только одним способом) но в целом уже есть статистика, метод Мобил показывает чуть выше 4, ASTM выше 5. Это при средних отработках по 200-300 часов.
  12. На сайте у них указано, это набор Кит 5: https://oiltest.ru/services/#openedSubKit_34
  13. Почитайте про них немножко: https://en.wikipedia.org/wiki/GS_Caltex
  14. По-моему в моей инструкции было только API и вязкость, без ILSAC. Откуда взялось A3 вообще непонятно, учитывая что для этих машин вплоть до 2022 Лукойл выпускал оригинал Dexos1.
  15. https://www.oil-club.ru/forum/topic/87890-polymerium-xpro2-0-20-ilsac-gf-6a-otrabotka-na-haval-dargo-posle-6-680km
  16. Хм, у меня была Лачетти и там было только 5W-30. 2004 год, корейская сборка
  17. МИЦ измеряет по ASTM, и у них даже после 270 моточасов ipH выше 6. Мне кажется это странным, вы как считаете?
  18. У вас разные моторы и разные режимы. Совершенно не факт что на вашем моторе будет такой же угар. C3 XPRO2 тоже есть на их сайте. Если стоит задача уменьшить угар, я бы попробовал 10W-30 на лето.
  19. Не слушайте эти гаражные мифы. A5/B5 ещё куда ни шло (если у мотора распределённый впрыск), A3/B4 не для вас.
  20. Это уже много говорит о качестве этого сервиса
  21. Обычно такое бывает когда ездят 15000 по городу на одном масле.

×
×
  • Создать...