LIMPkii BIZKvITik

Ага и Otso-City.

Написал "человек" с единственным постом на ресурсе, заливающий себе СКТ.

А что вас смущает? Французишки дали в трассу. Избушку на клюшку, вот людям и пришлось год сидеть взаперти. Они бы и дольше просидели, но тут случайно (или нет) к ним забрёл герой, воин дорог - Марк, Бле Марк. Вот на радостях и решили они заварить вместо чая то единственное, что умели - маслище. Наварили, а дальше та что? Реализовывать надо, убрали "Б" и получился Лемарк. По моему всё складно. Даже не представляю к чему в этой истории можно придраться.

wi-rust от представителя вы ничего не дождётесь. Только собирать энтузиастов. Если вдруг решитесь - вангую обычный проходняк на ричфуле. Ничего плохого, но и чего-то выдающегося не будет.

torcon уверен, что офпред никак не отреагирует. Любые вопросы про анализы им игнорируются. Надежда только на энтузиастов клуба. Я не в счёт, отношение представителя напрочь отбило любой интерес к данным жижам.

Igoryokk что делали есть в шапке. Хотите анализ - собирайте единомышленников и скидывайтесь на анализ.

Pechnik

IvanRND какие фаши докасательстфа? Кокаинум?!

QC-OIL сам не понимаю зачем это надо объяснять, но - данный ресурс не про маркетинг, общие фразы типа "лучшие базовые масла" или "присадки от лидирующих производителей" тут не прокатят. Реклама это пожалуйста иди на Д2. А тут масла обсуждают. Так что ещё раз - какие базы используете (Лукоил, Танеко, SK...), чьи пакеты присадок (Афтон, Лубризол, Ричфул...), анализы (выкладывайте, если есть, пусть модерация разместит в шапке). Вы же должны понимать, что от вас хотят получить информации больше чем то, что и так можно прочитать в ваших "рекламных буклетах".

QC-OIL простите, всё вышенаписанное вами выглядит как: базы - базные, присадки - присадочные, анализы - анализные. К чему этот детский сад? Конкретику когда завезут?

Alex_Buuu это не означает, что у них нет своих пакетов под SN. Максимум - что они этими пакетами не торгуют.

Откуда инфа?

QC-OIL какие базы используете? Чьи пакеты присадок? Анализы делать будем?

У пунтав движки очень простые, обычный восьмиклоп. Технологии начинаются на всяких 500-ках и заряженых абартах. Простой пунта прожуёт почти всё.

А разве рынок опустел? Крупные игроки как были на полках, так и остаются (за редким исключением). А мелочи за последний год так много расплодилось, кажется каждый день кто-то новый возникает.

srwrx отработка где?

После поломки двигатель сразу опечатали со всеми жидкостями внутри и в таком виде передали на экспертизу? Или же сначала слили масло, полезли в мотор искать причину?

Исходя из того, что говорят в видосе производство масла на 4+5 гр дороже в 5-6 раз по сравнению с 3 гр. При этом разница в цене на полке магазина ну никак не х5. Вывод: раз производить и продавать гр4+5 себе в убыток никто не будет, а гр3 не так уж отстаёт в цене - значит у гр3 всё маржа. Опять же исходя из видео - гр4 может вообще обойтись без загустителя.

AdDream добрый день. Прочитал тему, возможно где-то бегло. Но в целом у вас прослеживается посыл - гр4+гр5 для гражданки избыточна, гр3 достаточно. Поправьте, если не так вас понял. Не так давно смотрел видосик с несколько иной точкой зрения: По сути для меня, как простого потребителя, ваш авторитет и специалиста из видео равны. Хотелось бы коментариев: 1) производителям выгоднее делать гр3. 2) использование загустителя 3) гр3 пакет умирает намного раньше Ну и в догонку про необходимость эстеров - без них же пао нормально

Манол, чампиоил, фанфара, фаворит, пемко - это всё SCT. Льют из одной бочки, доказано анализами. Что-то в Клайпеде, что-то в РБ.

sergodiesel пользуйтесь чем хотите, ваше право. Чтоб двигло легло сразу это должна быть прям лютая дичь залита. SCT хоть и делают бадягу, но это всё-равно ещё моторное масло, просто не то, что указано на этикетке. А при частых сменах вообще можете ничего не заметить.

Хз как сейчас, но на старте жи De Oilebron был вроде.

Просто посмотрите лаб.анализы СКТ-шной продукции. Тут уже накопилось некоторая масса, по которым не сложно сделать вывод.

Pilot6 свежее будет базой для дальнейших наблюдений. У вас хотяб появится понимание, что вы льёте себе в машину. Вдруг там завал по сере или щелочное в свежем почти вровень с кислотным? Или база И-20? Начальная точка нужна.

По чужой отработке вы ничего толком не поймёте. Информация будет относительной. Вы ведь не знаете какие были условия эксплуатации, состояние двигателя, качество топлива, фаза луны и т.д. Самое показательное это серия анализов свежего разных дат производства (как показатель стабильности качества), и серия анализов отработок с разных машин. Вот тогда у вас будет относительно точное представление о масле (всё вышеописанное в рамках одного продукта).