Burton

Жидкие масла для chery и haval Polimerium s5 dct11 Ravenol dsg dct lv Lukoil dct FE

У большинства На форуме большая часть людей просто забили. Кто-то греет в каждом положении R,P,N,D по 10 - 20 сек даже летом в 35 гр тепла - тогда все хорошо в начале движения (кроме тяжести работы) Кто-то не париться Есть такие как и я (кому спокойно не спиться) - вместе ищем варианты Пока сошлись , что надо более жидкое масло. Такие же проблемы у haval , geely , что меняют масло на пожижже и сразу все хорошо.

Нееее, у них getrac разных моделей (они ravenol льют и лукойл dctf fe) А у меня своя разработка DF727 компании chery

Как только коробка выходит на 20-30 гр становится приятнее и тише При 50-80 работает идеально В основном все ravenol. Но пока мало народу меняли масло. Машина всего полтора года продаётся. С двигателем 1.6 и 7dct ещё меньше ... В основном у народа 1.5 6dct сухой getrac

У меня главный вопрос остался Разница взякости в 10-15 при 40гр И 1.5 - 2 при 100 гр Это же должно чувствоваться? И коробке легче работать?

В масле. Это чувствуется ..... Видимо надо пожиже. Коробка даже летом больше 80гр не греется У меня прямо дёргается. Если сразу начать движение (даже если до этого был включён автозапуск и двигатель прогрелся) коробка холодная и работает первые метры рывками и сбросами .......

Не долив около 1 литра Ещё хуже, чем сейчас S-oil

Кто подскажет Jetour dashing робот с двумя мокрыми сцеплениями 7dct , модель коробки DF727A Допуск в книжке стоит BOT 350 C4 Залил на 20 тыс км Soil dctf с вязкостью при 40гр - 34.67 и 100гр - 7 , как только похолодало - на холодную коробка работает очень тяжело. Гудит , пинатется. На горячую все ок. Хочу поменять масло. Выбор стоит из 1) RAVENOL DCT-DSG LV Fluid при 40гр - 23.77 и при 100гр 5.55 2) polymerium S5 DCT 11 (новое масло) при 40гр - 18.5 и при 100гр - 4.5 3) lukoil dctf fe еще рассматриваю при 100 гр 5.5 Н

На mazda cx5 собрал полный комплект из китайского чёрного полиуретана на перед. Все ок было. Но в мороз скрипело

Для горячего мотора bmw - точно да )

Я залил в свою bmw x1 e84 n20b20 смесь из 5w40 и 5w30 volga oil premium И хочу сказать , что это самый лучший вариант из всех залитых ранее За 10 тыс км , со средней скоростью не более 24 км/ч уграело всего 300 грамм по электронному щупу

Это точно Клубный Сервис по ремонту .......

Я честно не знаю Скорее всего гидравлика давление меняет

А забыл самое главное Дилер решить этот вопрос не может У них нету прошивок и они не знают, куда лезть. Машин говорят куча с этой проблемой. Но помочь людям не могут

Ну , что дорогие читатели. Спустя 26 тыс км я сам нашёл причину почему меня бесит робота коробки....... А дела обстояли так .... Подкидывание оборотов при старте Рывки в пробке Постоянный тормоз коробкой Провалы в эко режиме Отсутствие 7 передачи Руль всегда тяжёлой и не менял усилия от выбранного режима И тд Копаясь глубоко в мозгах машины (инженерное меню и лаунч) с переводчиком китайского, я нашёл одну интересную вещь Пьяный китаец при сборке поставил <СПОРТ РЕЖИМ КОРОБКИ> , а он ни как не меняется, через меню ма

Я поставил 4ТР-126

Я вообще ставлю nitto теперь. У дилера ни чего не сказали Мне распил оригинального не очень понравился. И количество контрафакта

Меня озон и даже автодок смущают. Не верю в их оригинальность. Вообще подделки запчастей chery - стали популярнее чем тойота/лексус

@torcon можешь открыть доступ к названию темы. Надо исправить...... Не заметил , что не правильно написал

Good year ice arctic suv шипованная с самого начала жуткий вой и вибрация на асфальте . На нескольких авто. Ноооооо, резина гребла, как сумасшедшая, за это можно все простить.

У меня такой же двигатель на jetour dashing. Интервал 10 тыс км Масло строго 5w30 C3 Я залил себе уже второй раз polimerium xpro1 5w30 C3 dexos 2 Объём масла у меня до верхней риски 5.6 литра примерно. Но там надо смотреть поддон. Они бывают разные вроде , как ...... Про синтек. Посмотрите мою тему про mazda cx-5. На 0w20. Все чистенько.

В канистре 5w40 и 5w30 не долив примерно такой же. Около 100 гр на глаз. Разлив 2024 года

Только антибукс загорается

Тогда лучше к Т2 или Х90 plus

А может кто-то подсказать. Тут закралась мысль , что лёгкая тупизна (прицеп сзади )и потеря тяги при разгоне (особенно при резком маневрирование в потоке) - это вина traction control (esp, abs и др) , а не робота , на которого летят все шишки на клубе. При отключение- машина едет ого ого го ....... но это не безопасно , нет твой уверенности, как с ней. У меня вопрос. Могут ли настроить специалисты блок traction control , чтобы он не душил машину , но при этом сохранил свои задачи. Короче сделать его менее агрессивным?