VRT

С этого Мотюля можешь смело переходить, этот аддинол 540 ничем не хуже, почти тоже самое, только подделок нет и цена меньше. Оба гидрокряки. Я 5-50 лью в форсированный 2.7, в котором больше 150 лс с литра.

Нет тут ПАО и эстеров, правда я не понимаю, зачем они вам. ПАО будет в нулевках.

Анализов этого масла свежего нет? Надо будет мне купить литруху и отправить на тесты..

Я сейчас в свое турбо-шмурбо лью аддинол 5-50 летом и 0-40 зимой. До этого лил 5-40 круглый год. Если ехать в нормальном режиме при температуре в 30 градусов на улице, масло выходит за 120 градусов легко. Кстати прошлый хоз лил тотал 10в50, и был симптом тяжелого запуска при большом минусе..

0540 5w40 на лето, superior 040 0w40 на зиму. Беру на контору, напрямую. Получается относительно недорого и точно без подделок) Меняю раз в 5 тыс.

Привет с автолады) Я аддинол лью как раз, беру прямо со склада. Меняю раз в 4-5 тыщ.

Хочу взять канистру 20л ADDINOL Super Light MV 0540 в Петербурге, вроде на складе у вас я видел фасовку по 20л? Где лучше ее искать, если платить буду по безналу?

Даже 0540 стал стоить по 2000р за 4 литра :facepalm:

А какой смысл гоняться за ПАО, живя на юге? Я помнимаю тем, у кого -40 зимой бывает, а -30 нормальная температура

Наверное вы правы, и это самое грамотное решение.. Жаль только, что я подливаю масло.

Это же оба LL допуска, смысл их придерживаться, если я не собираюсь кататься на масле по 15000? Я уж тогда больше склонен верить допуску 505.01, это допуск на RS6 4.2tt тех же годов.

Ни в коем случае, не надо w50, у меня от нее гидронатяжители трещать начали. Кстати, может чего по поводу моего Аддинола 0540 5w40 скажете? По ощущениям после заливки нормальное масло, пожиже Редлайна, и шумность чуть уменьшилась.

Я бы шелл залил, или мобил 0-40.

Кстати 503.01 это LL допуск для нагруженных турбо моторов, аля RS4, ТТ, S4, S3, если мне не нужен LL (да и такой там лонглайф в наших пробках и моих заменах раз в 5000), то 502 и тем более 229.5, мне кажется, тоже отлично подходит.

Я в итоге залил Addinol Super Light 0540 5W-40, по допускам нужно 0w30-40 или 5w30-40 c HTHS больше или равным 3,5 Решил, что нет смысла переплачивать за масла, в нашем климате и гидрокряка хватит с заменами раз в 5000. По итогам замены - вроде стал мотор чуть потише работать после Редлайна, но это все мелочи, очень субьективно. 5w30 решил, что жидковато для лета, когда бывает +35-40 у нас