Александр4884

Думается масло тут вообще не причем, это знаменитые корейские задирные дрыгатели. На них очередь стоит на помойках и разборках страны чтобы переткнуть и дальше страдать. Да даже на свежих распыл топлива вроде на стенку цилиндра. Такой пробег он и на минералке бы пробежал и всё было бы хорошо если давление было бы нормальное. А так гадать смысла нет, да и люди думают если например иероглифы на коробке, то это оригинал или близко к нему, и не важно что есть корейские, японские, китайские и т.д. запчасти, да может и качество запчастей тут вообще не причем. https://dzen.ru/video/watch/6236ef70818a

Так значит я не зря урвал 9 литров Eneos Sustina 5w40 за 7 рублей на старый бензиновый ваг с допуском 502. Вообще кто-то вроде писал что лил именно петроканаду для дизелей в бензинку, звук мотора не понравился.

А не дешевое ли там корейское (азиатское) или нидерланды залито по канистрам, любят они низкие вспышки и пакеты по проще. В итоге и масло масляное, и профит в цене минимум 100%.

А как поживают акб из Беларуси что-то типа Zubr Ultra (EFB), E-litium EFB или лучше наш Зверь ( или его EFB), Reactor?

Нашел тема -Purflux фильтра общая - 53 страница, вот и у меня так выглядел фрамовский после зимы, но я его не пилил.

Пытаютсь найти тут про а4 с bbj.

А что там по фото можно увидеть, смяло там внутри корпус да и всё. Была эта тема уже, там мотор был bbj 3.0 (у меня aps 2.4) но там ещё лампа давления загоралась, человек просто заменил на фильтрон и дальше поехал. А я в первый раз когда менял и внимания не обратил. Вот теперь надо не забыть глянуть на пурфлукс, не помню может человек и пилил те фильтра (я не помню только там фрам или пурфлукс, но по масляным они идентичны). Внутри скорее всего не металл а фольга, а бумаги много, масло в фильтр льют при смене. А вообще ставил воздушники фрам и пурфлукс, бумага то свиду одна, а полос жёсткости

Внутренний сетчатый корпус сплюснут.

Не факт что это плохо, я первый свой фрам (маде ин ес) не смотрел, а вот второй посмотрел и после зимы внутренняя обойма была смята (хотя масло Магнум рэйсинг жидкое в морозы). Сейчас стоит пурфлукс (маде ин ес) и вот интересно что с ним стало за лето, масло залито такое же. Но уже лежит на замену мале китайский.

Потому что машина с Германии пришла вообще на кастрюль 10w60. Но что-то это масло мне мед напомнило, и решил что-то более жидкое залить.

Не думаю что его подделывают (кому оно надо), но после тысяч 2-х км звук мотора был словно я уже проехал на нём минимум 10-ку, жестко начал работать.

Не катал на лучке, да и особо не хочу, но да, читал про их сравнение генезиса с люксом, однако анализы показывали что там одно и тоже, следовательно скорее всего разница по работе в разных замесах масла. К тому же вроде никто не писал про даты выпуска масла и партии, вот отсюда и растут ноги. Это у магнум рэйсинг замес партии раз в год, хотя розлив масла бывал и несколько раз в год.

Да я писал даже на сайте Димки Маликова про 5-литровки (будут или нет), ответили и сдержали слово по поводу сроков. Брал у OrganikDez, молодцы завезли и цена хорошая. У меня Германия, хотя раньше была Франция, но вроде у них по итогу Германия и Франция в наличии.

Да, но вот на Магнум рэйсинг зимой после Рольфа все было отлично, но да и цена другая правда, но правда и канистра 5 литров.

Вот и у меня на всех маслах, но чемпионов по жести не много, это липкая моль оптимал синт 5в40 (но это понятно, дешманский кряк, валволайн вр1 рэйсинг 5в50 но там я думаю загуститель и через 2000 масло превращается х.з. что и Рольф трисинтетик 5в40 (а синтек теперь его правопреемник). Так то звук работы был мягкий, в морозы отлично но вот после 8 тысяч началась лютая дичь по расходу с увеличение жора. Поэтому как я и писал интересно глянуть на 50-ку там ccs жирнее чем на 40-ке, может оно крепче.

Ну так есть или нет угар в итоге? Может я не так понял? Деградирует оно скорее всего и чем дальше тем больше.

Нет сменил на новус прогресс 5в40, а потом на Роснефть Магнум рэйсинг 5в40 (на нем оказался самый наименьший угар, плюс фасовка 5л самое то). Но по Роснефти партии были 22 года, 23 ещё терпимо, а вот на 24 год все ругаются. А масло делают можно сказать раз в год. Поэтому на эту зиму вернулся на Шелл Хеликс Ультра 5в40 (фасовка 5л Германия), благо на форуме есть компания которая возит данное масло.

Ну из опыта, 50-ка бывает разная. Мобил 1 это да жирная синтетика была до fs, эни уже намного проще, валволайн вообще на загустителе и через 2 000 как будто маслу 10-12 тыс. км. Так что вдруг у синтека крепкая сороковка хоть где-то есть по итогу.

Нет это скорее всего ещё и масло. Я тоже подливаю (объём масла 6.5) и у меня Рольф держал норму но после 8 тыс начал жрать, дошло что уровень на 500-1000 км уходил (а это где-то литр), сменил масло и все устаканилось. Поэтому и сомнения, а 5в50 не тестят к сожалению, может там нормальная "40".

ну так их микс и не живет ни черта, чего хорошего то в этом. у меня был конский расход на рольфе и человек выше пишет, что оно уходит при 5000 км за 2 месяца. Оно для не горячих двигателей которые не склонны к угару, а так вози с собой ещё канистру с 4-мя литрами, чтоб не прифигеть когда за 500-1000 км уровень уйдёт. Рольф то в лучшие годы оказался не очень, а теперь вообще рулетка.

Ну про всех это слишком сказано. А вот для людей тратящих деньги на наклейки долбит нормально или тазы валят - оно же люкс 5в40, да и водители уазов тоже люди, поэтому ещё оно же уаз 5в40. Если машина бегает не только по гаражу или парковке, то армортек наверно будет предпочтительней, но возможно что работать оно может чуть жестче, но это индивидуально.

VHVI + Пао + AN ну чем не 3-syntetic. Научились у лучших (лукоил), всё с одной бочки. 50-ка пока так и не всплывает, интересно что там.

У меня высвечивает 36 литрух у одних по 950, а у других по 1020. Масло видимо пока в продаже нет.

На сайте Димы Маликова пока такого нет, но есть gx и gx plus по вполне демократичным ценам, да и фасовка в 5 литров присутствует. Но это вроде поинтересней чем gx, однако пока по кроссам пустота, цена отсутствует.

Раньше кстати проверка чудила и у некоторых не билась по сайту, кто-то два раза вбил, кто-то вообще вбил с ошибкой и в итоге у другого якобы контрафакт. Ну а данный продавец ставит номерные пломбы и сразу пишет тем кому приходит без них, чтобы не брали. Плюс мне очень удобна фасовка в 5 литров, она кстати особо не входу раньше была и сейчас. Проще подменить 4 и 1 литр.