Перейти к публикации

Александр4884

Пользователи
  • Публикаций

    175
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Александр4884

  1. Кстати ещё жир роснефть магнум рэйсинг 5в40 канистра 5л и 1л.
  2. Вроде базовое масло импорт, а блендят у нас. После 3-синтетика у меня залито Progress 5в40. Skyline 5в40 ещё лучше.
  3. Не это крепкая 40-ка. Для чОтких пацанов есть 10в60 для БэМэВэ. Моя кстати из жэрмани на таком ездила, потом 5в50, теперь 5в40.
  4. Кстати Novus хорошие если уж хочется лухари масло.
  5. Так производит то Рольф и Синтек один завод в Обнинске. 9000 5в50 тоже интересно и недорого.
  6. Вот 9000 читай описание, один в один что они про 3-синтетик писали. А если не видно разницы, зачем искать и платить больше. vycfvurlvr5qj4msltsd353476pj05b1.pdf
  7. 3-синтетик у меня на зиму было, всё было отлично, пока оно не сдохло после 8000 км хотя я и так доливал, но потом стал большой расход. 3-синтетика на сайте вроде нет, снят наверно, но очень похоже что вместо него синтек 9000. По такой цене ультру лить в какую-нибудь хонду где масла 2-2,5 литра надо и она его не кушает.
  8. У него конская цена, только тем у кого расход масла стоит как вкопанный и пробег по гаражу, да и на счёт ходимости свыше 8000 км большой вопрос.
  9. Лучше скорее всего Синтек 9000 5в50.
  10. Есть проблема которую так особо не проверить, корпуса фильтров коррозируют. КобельШмидт например (Фоток нет, я его не ставил, но когда спросил про них в сервисе, получил такой ответ, раньше они были хорошие). Видимо удешевление производства.
  11. а какой пробег тогда за месяц и какой расход на 1000 км - 2000км в городе?
  12. На сколько я вообще помню старые моторы v6 что 4-х, что 5-ти клапанные до 100-150 а некоторые и до 200 тыс. км не жрали масло. Я свою брал со 189000км, а сейчас 452000км. Основной жор это утечки плюс падение характеристик масла. А тут после капиталки кушает. И нет как я и писал, есть масла которые угорают и без этого. Но ngn мне кажется не крепкое. Вон осенью залил Рольф 3-и синтетик 5в40, всё отлично, мягко мотор работает, морозы стояли в Тверской области ночью больше -35 машина стояла неделю, нормально завелась. А потом весной достаю щуп а там на минимуме, доливаю до максимума, через 2 недел
  13. У меня сомнения в температуре масла на его авдотье, я 120 градусов масла видел когда охлаждающая была более 100 градусов из-за медленного движения в жару по городу под +40. Тем более раз мотор типо как новый. Что-то не то.
  14. Да и масло если горит, то оно и так горит. Вот липкая моль оптимал синт 5в40 горит хорошо, тотал кварц 5в40 хорошо горит. Им и не надо давать жару, они и так не справляются с "горячими" моторами. Комма это вроде БиПи только дороже чем Виско. Да и вязкости изначально не для данного мотора, кроме лучка.
  15. Понюхай пахнет ли маслом двигатель. Сначала лучше перепроверить, заглушки распредвалов (если есть) могут течь, прокладка маслоохладителя тоже, голов, сальники, нерабочая ВКГ, а потом даём 4500-5000 оборотов и всё масло на выход. Далее как я и говорил масло может не жить более 7,5 тыс.км и начинает погибать, а если ты пишешь что у тебя нормальная температура по маслу выше 120, ну у тебя "стукбару" а чёткие гейбаристы меняют масло раз в 5000 км. Я вон менял прокладки голов в том году, а потеть они начали через полгода, это не панацея. Да и всё равно подозрительная температура масла.
  16. Эти моторы 10w60 переваривают и 5w50 получше будет. Там много нюансов, по части ремонта. Он может просто масло терять, есть ещё система ВКГ, что с ней? Если поливать на моторе 4500 об/мин при том что он вроде до 6500 (сколько точно я не в курсе?). Чему удивляться.
  17. У тебя разве фильтр не на охладитель накручивается?
  18. 5w50 мобил дорого, валволайн дорого и качество такое себе как и у эни. У неё же 4-х клапанные головы вроде, точно масло не теряется из блока? Может на выхлоп сзади попадает? . у меня на v6 2.4 30 клапанов + мкпп - 120 км/ч - 3000 об/мин, тоже хотел бы 6-ти ступку от эски, но стоит что с завода. Если поливать 130-140 то масло показывает к сотке в жару, но у меня и вискомуфта. Если накатом несколько километров пролетаем то сбрасывает температура масла до 90. Лукойл 5w50 или Синтек 9000 5w50, хотя по мне лучше крепкую 5w40. Можешь ещё на лето тестить 10w60, моя его вполне переваривает.
  19. Ну так знатный маркетинг. 3-синтетик исчез у них с сайта, зато цена на рынке полетела вверх. А по описанию синтека 9000 5w40 - это 3-синтетик? Полностью синтетическое моторное масло «SINTEC PREMIUM 9000 5W-40 A3/B4» производится на основе смеси высококачественных синтетических базовых масел и высокоэффективного многофункционального пакета присадок. Синтетическая базовая основа из масел гидрокрекинга, имеющих низкую испаряемость, высокие индекс вязкости и термоокислительную стабильность, дополнительно усилена полиальфаолефинами, обеспечивающими отличную текучесть при отрицательных температ
  20. А вот синтек 9000 5w50 за 2500 вполне ещё бюджетен. ttyw3072dr6rp41bngbjpaara96yklvk.pdf
  21. Цена 3900 за 4л Ultra 5w40 или 5w50 это прямо совсем не бюджетно. А если ещё учесть что 3-синтетик помер после 7,5-8 тыс.км. то очень самонадеянный ход. На бумаге у них всё красиво.
  22. странный разброс по CCS-30 на SP 5w40 между 2-мя лабораториями. МИЦ ГСМ. г. Москва. Протокол испытаний Lexus Motor Oil SP 5W-40.pdf УРЦ ТЭиД. г. Екатеринбург. Протокол испытаний Lexus Oil SP 5W-40.pdf
  23. У меня на фильтре 30 000 км - лонглайф. рискнуть для лучка с мотором с пробегом 352 000 км?

×
×
  • Создать...