Валерий Ростовский

Прикольно. Оказывается раскоксовка нужна для того, чтобы камера сгорания блестела, как у кота яйца, а не для того, чтобы освободить кольца и восстановилась компрессию.

На Озоне возник такой вопрос по композиту-суспензии для высоконагруженных и спортивных двигателей СУРМ 307: Можно ли использовать совместно с нитридом бора? В принципе ответ понятен, но в поставленном вопросе смущает "совместно". Могли бы дать пояснения? Выглядит этот состав вот так

Уважаемый, Sergio134!Во-первых, Вы сами начали задавать тон переписки прибегая в некорректным обобщениям типа "всякого рода коробейники", "затейники" и "щастья". Плюс к этому допустили довольно странные высказывания типа "пустышка" даже не пытясь понять действия СУРМА и, как я полагаю, не попробовав его использовать. Все Ваши личные чисто эмоциональные оценки даже перечислять не хочется. По Вашему это уровень общения на серьезную тему? Или это просто неадекватные оценочные суждения без всяких на то оснований и без желания вникнуть в механизм действия СУРМа? Я понимаю, что Вы имеете свое мнение

Небольшая история про СУРМ из серии "Испытано на себе" для Фомы неверующего. Хотите верьте, хотите нет, но если мне не изменяет память, где-то еще в 2002-2003 году, когда впервые узнал про СУРМ, решили испытать его на своей служебной НИВЕ. И проверить именно такое утверждение "сможет ли проехать авто БЕЗ МАСЛА хотя бы километр без последствий для двигателя". Тогда это было как аргумент у многих поставщиков присадок. Приехали к выезду из Ростова на Москву. На эстакаде( раньше была такая перед кольцом, ростовчане подтвердят) слили практически ВСЕ масло. Для этого катали по эстак

Попался на Ютубе ролик блогера Тоскина с обзором раскоксовки СУРМ. Как-то неоднозначно и непонятно, помогает Ваша раскоксовка или нет? По факту нагар в камере остался. Он эндоскопом все просматривал до и после. Можете как-то прокомментировать?