Dk2332

Там прокладку промыл антифриз, думаю от того там мокро, жором эти моторы обычно не страдают, только если очень сильно забивать на обслуживание. Да и что хотеть от американского пикапа который навоз таскает, работает и славно.

Тут вопрос не переката, а посмотреть как отрабатывает масло. Тут с этих моторов на бензине за 10т км масло живое. У меня с гбо должно быть вообще в лучшем виде. Да и посмотреть как возрастной мотор себя чувствует по элементам износа. Хоть у меня и показаний для проверки нет, да и в целом на американских тундрах при осмотре цилиндров на 400+ т.миль хон идеал. (да даже по видео любительским от наших соотечественников из дальних регионов, американские лхы с 300+ т миль на спидометре в идентичном состоянии по хону)

Изначально никакое) почитал, вроде бы неплохо по анализам и в целом. Давно хотел попробовать c2/c3 масла но так уже получается что всегда ильсак покупаю, то по акции, то цена хорошая изначально. Так же и савсол этот, за 1100₽ 4л это еще дешевле получилось чем последний xteer g800 5w20 по скидке (он выше 2700 за 8л). Да и меняю я ~ раз в 160 часов работы мотора. такой интервал любое масло переживёт… Да и пора сделать анализ уже какого нибудь масла всем интересного и чтобы интервал был серьёзный. До этого и миксы были и сейчас икстир с промывкой винс 2 банки и литр ан и ес

Да это понятно, но 1-1,5 единицы отличия в вязкости ему плохо не сделают. Интересно покататься на всяком разном что то прозапас останется и тп. в целом про бренд спрашиваю.

Форумчане дорогие подскажите. Очень неоднозначно мнение судя по прочтённому. Кому то очень нравится, кто-то ярый хейтре этого масла. На сколько пойдёт масло в объёмный японо мотор с гбо? Какой интервал покатать на нём? Ка ки на всех ильсаках или поменьше? Как я понимаю зенит мне подходит?

А оно плохое? Я езжу не одну смену уже… вдруг шляпа

@EVO_VII подскажите у вас случаем нет подопытных машин с ab60 коробкой? (Двухсотки, тундры, старые ЛХ) приобрёл у вас баклажку прозапас, уверен что отличий от оригинала не замечу. Впервые менял масло через аппарат 21л объёма до чистоты прогоняли, никогда не менял масло, проехло 140т км и более 12 лет. Никаких отличий в работе не было. но тем не менее интересна ваша статистика. приехала от озона в целости сохранности в коробке, благодарю

Знатоки подскажите. Даже антом mygt который очень хвалит и продвигает фильтры вик говорил в своих видео из японских магазинов следующее: «вик в японских магазинах нет». На видео это было видно Так а что тогда нам продают? Чего стоит этот бренд и его надпись гордая мэйд ин джапан. и если брать у проверенных продавцов может тогда лучше нитто или микро? меня то в целом качество фильтра воздушного вик устаивает, интервал в 9-10т км отрабатывает отлично, пыли после него во впуске нет вообще. Но тем не менее

начальный этап, не страшно по сути а так если действительно крошка ката задирает цилиндры в этих моторах, удалять. Можно понаблюдать, раз в 10т км проверять. Или сразу купить другой кат высокого качества.

Авторусь шляпа редкостная. Хотя никто нигде не даст на запчасть и расходку гарантию без сомнений в оригинальности, таковы уж времена. Я вот вроде бы беру оригинальный фильтр масляный тойота в сервисе своём. По всем приднакам похоже, но тоже кто его знает. Мне так психологически проще и спокойнее

8000 за 4л? Зачем? Ради чего? Машине лучше не станет, купить зик и поменять дважды за тот же интервал вот это хорошо а так… Машины в которые заливается такое масло просты, надёжны, им всё равно что там за масло, главное чтобы похоже было. зик то вы точно можете оригинал купить за вменяемые деньги

Заливал несколько лет назад в коробку древнюю на атф тип 4 sp3 zic разницы ноль едет как обычно и проехала уже не один десяток тысяч км зачем платить больше тем более древним коробкам всё равно, они бывает уже внутри разлагаются но едут смело лить что-то другое

Понял вас, попробую валволайн, заказал 20л канистру, ради интереса, не думаю что акпп хуже будет работать. Раз уж она после 140т км и более 13лет проездила на заводском масле и после замены никаких изменений то и тут думаю отличий не будет

Я задал конкретный вопрос, про вязкость мне известно, она подходит. и двигатель и коробка и сама машина тойота, только с шильдиком L)

Уважаемые эксперты, здравствуйте! Подскажите что «лучше» это или valvoline cvt atf? у вальвика элементов всех в два раза больше у тойоты окисление 40 вместо вальвика 20 правильно понимаю что выше окисление = наличие эстеров в масле? и в теории меньше износ прокомментируйте пожалуйста, факты, догадки, предположения заранее благодарю!