Фараон Иванович

На тяжёлом джипе даже агрессивное не понадобится Колодки красивые, надо признать. Самое то для молодняка не одурманенного образованием и падкого на красивые фантики, раскрученные в соцсетях.

На стареньком рено примерно с таким-же угаром масла понадобилось 3 раскоксовки. Помогло, сейчас жор вменяемый: падает от мах до мин. за 7500 - 8000 км., т.е. обходимся без доливок.

Ну, к примеру, у меня на турбдизель CR, зольность не оговаривается. Лью...

100 л.с. с 1 л. - ещё недавно это был отличный показатель.

Даже не верится. При таких вводных - и так мало железа!? Движок вполне себе нагруженный: 1,8 л., 180 л.с. Бонусом у этого движка - достаточно большой масляный картер.

Правильно поставленный вопрос, как правило, содержит в себе и ответ, в завуалированной форме. Валите со всех стволов 4. Сколько энергии потратит АКБ на самоподогрев, и хватит-ли остатка энергии чтобы завестись на тёплом но разряженном акб? ЗЫ. На Паф-клубе кто-то игрался этой игрушкой, но тема, почему-то, быстро сдулась. Тогда уж лучше картонку перед радиатором + автоодеяло + я ставил ещё перегородку из пеноплекса между фарой и акб, получался как-бы тепловой колокол, и двигатель и акб остывали немного медленнее. Потом забил. При слабых морозах это в

Думаете, шумахер сзади смотрит на ваши наклейки? Ну-ну...

Ну если потролить их. Я-бы выложил.

Мне непонятно Давление в форсунке 1000 атмосфер, в ней самой при таком давлении даже лаковые отложения, по идее, сдувает ещё в зародыше. Заглушили. Ясень пень, последняя капля на кончике запекается. Завели - опять давлением в 1000 бар всё сдуло... Химическая эрозия (усугубляется температурой), наклёп, задиры в парах трения - основные факторы износа форсунки. ИМХО.

Извиняюсь за долгое молчание. Только получил. Через СДЕК долго шло и не на тот терминал пришло. Тем не менее... Отлично упаковано, ничего не протекло. Следующее фото на капоте машины.

Паш, не разрушай надежду ))) Только приготовился "х7 10в40 дизель" себе плеснуть...погнался за стандартом Е7.

Блин, это какое-то зазеркалье Для ООО - штрафы от 60.000

Зависть есть печаль о благополучии ближнего.

Умница Всё правильно понял. Если начал своё дело - карлить, столько, сколько надо + ещё чуть-чуть.

Тогда да. И 3 литра в картере - это мало

так это хорошо потери на трение внутри движка уменьшились - понизилась температура

А зачем на 5000 менять? У вас так быстро 250 моточасов набегает?

Увы. ((( Я, к сожалению, на другом конце собянинска. Я быстрее до Воронежа доеду. И толщиномера у меня нет. Удачи в покупке.

3 владельца, авто сфоткано у автосервиса... спросите у них для начала, кто продаёт? Хозяин или перекуп... Небось птс на последнего хозяина и доверенность с правом продажи (если так -бегите). Пробейте по базе.

Хуже не будет

Так на трассовом и средней 50 - сам бог велел как-минимум 10.000 катать!!! САм в этом режиме живу, раз в неделю на зимнюю дачу - туда-обратно 300 км. После 10.000 км. масла живее всех живых ( см. мои 5 анализов отработки). А у меня чипованый турбодизель + я слегка чёкнутый на скорости (когда рядом никого нет).

На самом деле - хороший микс. Уаз - это крепкий заслуженный Лук + НГН (пао+эстеры) + эстеры синтолюкс+ евроловская присадка = элементы износа 0. Нефорсированный движок - 15.000 км. влёгкую. Микс окупит и себя и анализ )))

Без последущего анализа отработки тема будет ниапчём.

Кин.вязкость при 40 гр. - 87 Попробуйте поискать что-нибудь ближе к 70 У Лука а5/в5 - вроде 50-60, будет легче прокачиваться на холодную и меньше греметь. ИМХО!

Густое? Прокачивается хуже. Вот и стучат. ИМХО.