Krot

Ну это не то что бы враньё, тут своя специфика. Попробую объяснить: Когда говорят "Сидней", то имеют ввиду центр города который находится на берегу Океана, но по сути территория города Сидней в пять раз больше чем территория города Москва и его территории прокладываются от Океана в глубь континента, поэтому температура между районами может отличаться в 15 и даже 20 градусов. К примеру: у меня в районе будет +47 - +48С , а в центре будет +30 - +35С. (Это то, что касается лета) Зимой по всей территории города Сидней температура не опускается ниже нуля. Но вот буквально в 15ти километра

Могу сказать одно - эта таблица не соответствует действительности.

Ну вот и ответ. Каждый читает одно и тоже, но прочитанное поймёт по своему. (я уже не говорю об удовольствии кто какое получит)

Понимаешь, уважаемый, я по сути технарь. Начинал с автослесарей, работал на дальнобойке, щас вожу автобус в медицинском учреждении. Для меня это доставляет удовольствие - анализировать! У каждого свои слабости!!!

Нет, но он делал то, что рекомендовала Honda. Результат на лицо. Вот давай не будем......

Уважаемый, на этом форуме есть отдел анализа отработанных масел. (бензиновых и дизельных и тд) Очень прошу тебя изучи их и не пиши больше ерунды. Уверяю тебя, это очень занимательная информация. Ты мне потом спасибо скажешь!!!

Ха-ха-ха!!! Согласен!!!

Иваныч, объясняю. Дело в том, что у нас с ним были одинаковые машины, одной марки и модели, и одного года выпуска. Теперь понятно???

Ну это как сказать? К примеру у моего напарника Honda которая уже прошла более 500т км. Да, проблемы с машиной есть, но не с двигателем. Движок и по сей день работает как новый!!!

Да, уважаемый, это как раз про зимнюю вязкость. (давай сразу уточним про какие машины мы говорим?) Я говорю про японские и корейские для которых в большинстве случаев прописано 0W-20. Но что я читаю, ААА- у нас летом бывает такая ахренительная жара, доходит аж до +35С, что приходится лить аж 10W-40 -а что льёшь зимой? -5W-40 И что я читаю потом? А я читаю, что японцы и корейцы сволочи, машины и 100 т км не проходят, а уже задиры, масложор и надо делать капитальный ремонт. Вот поэтому, уважаемый, я и пытаюсь объяснить всем остальным, что маловязкие масла

Ну к примеру на этом форуме я выкладывал анализ отработанного масла со своей машины, а если быть точнее, то с трёх машин. Машины; Mitsubishi ASX (4B11), Holden Trax и Toyota RAV4. Последний анализ был очень интересен. Он был сделан с Toyota в которой было масло Castrol 0W-20 GF-6/C5 При этом машина использовалась с сентября по апрель (или Май, я уже не помню), то есть в тёплое и жаркое время Австралии. Результат анализа был лучше всяких похвал. Некоторые в это не поверили. Типа; не может быть, что при такой жаре эта "водичка" способна так защищать. Но фак

Обязательно, без проблем, как только куплю себе машину где будет рекомендована эта вязкость, то напишу. Проблема в том, что я себе купил новую машину три года тому назад, жене купил новую машину первого февраля этого года и когда буду покупать следующую не могу сказать.

Большое спасибо за поздравление!!! Ну не прав, так не прав! Не буду спорить!!!

А вот у меня сегодня ДР и мне исполнилось 58 лет, и я не считаю....... Опять ошибка, в этом плане лучше всех Японцы и Корейцы! Ну да ладно, это не принципиально. Тут каждый сам решает. И последнее - если есть возможность, то почему бы себе не купить цифровой Aston Martin в виде компа и наслаждаться им Или я не прав?

Извиняюсь, но я никогда не поверю в это. Можно сделать вывод: (не обижайся) ты никогда не пробовал работать на "нормальном" компе который всё делает мгновенно за доли секунды. Поверь мне, на таких компах очень приятно работать! Чтоб было более понятно, то представь езду на Жигулях или (Япония, Германия), я думаю ты выберешь "или"